Mat pagunda jį pirkti yra nemaža – jo kaina yra žemesnė nei įprasto 95 markės benzino.
„Dėl mažesnio akcizo etanoliui mūsų siūlomas naujas produktas kainuoja maždaug 10 centų pigiau nei 95 markės benzinas, todėl jo paklausa didėja“, - sako Ingrida Ivanauskienė, bendrovės „Lukoil Baltija“ rinkodaros vadovė.
Tiesa, ji pripažino, kad šis benzinas tinkamas naujesniems kaip dešimties metų automobiliams.
Labiau traukia drėgmę
Šių degalų gamybai naudojami komponentai atitinkamu santykiu sumaišant bioetanolį ir bešvinį 93,5 - 95 markės benziną.
„Taip pat šio produkto gamybai naudojami priedai, kurie užtikrina antikorozinį poveikį degalų sistemoje, neleidžia susidaryti nuosėdoms degalų siurblyje bei įpurškimo sistemoje. Pagrindinis privalumas – toks benzinas mažiau teršia aplinką“, - aiškina pašnekovė.
„Didžiausia etanolio blogybė – jis labai traukia drėgmę, todėl labai svarbu, kad degalų gamintojas dėtų pakankamą kiekį antikorozinių priedų“, - kalba nepriklausomas degalų ekspertas, naftos produktų inžinierius Albinas Aleksiejūnas.
Daugiau nei 20 metų darbo patirtį šioje srityje turinčio eksperto manymu, degalų su etanoliu labiausiai nepatartina pilti, kai drėgna, temperatūra artima 0 laipsnių ir tuomet, kai važinėjama tik mieste, trumpais atstumais, nuolat įjungiant ir išjungiant variklį.
„Variklis nespėja įkaisti, tuomet drėgmė kaupiasi jame ir galų gale vandens kondensatas pakliūva į tepalą“, - aiškino pašnekovas.
Kai variklis veikia ilgai, tolygiai, yra įšilęs, drėgmė jo praktiškai neveikia.
Etilo spiritas - ekologiškesnis?
Anot jo, patys naujausi „American Petroleum Institute“ (API) reikalavimai aukščiausio lygio SN tepalams – kad jie sugebėtų susidoroti su didesniu nei įprastai drėgmės kiekiu variklio sistemoje – yra susiję su vis labiau plintančiu degalų su etanoliu naudojimu.
Mat bioetanolio mišiniai pasaulyje naudojami vis plačiau. Europos šalyse benzinas su etanoliu naudojamas Austrijoje (E10 rekomenduojama), Danijoje (E5 rekomenduojama), Suomijoje (E10 privaloma), Prancūzijoje (E10 rekomenduojama), Švedijoje (E5 privaloma).
Be to, nuo šių metų daugelyje JAV valstijų taip pat bus pradėta prekiauti benzinu, skiestu etilo alkoholiu.
„Mūsų manymu, kiekvienas automobilio vairuotojas turėtų išmanyti jo vairuojamos transporto priemonės techninę specifikaciją, kurioje nurodyti tam automobiliui tinkamiausi degalai. Ir rinktis tokius, kurie atrodo geriausi“, - kalbėjo I. Ivanauskienė.
Tiesa, JAV Aplinkos apsaugos agentūra (U. S. Environmental Protection Agency) oficialiai tvirtina, kad E15 benzinas tinka automobiliams, pagamintiems nuo 2007 metų. Bet kartu ruošiasi išleisti bei patvirtinti šių degalų tinkamumą automobiliams, pagamintiems 2001-2006 metais.
Kadangi ekologiniai reikalavimai automobiliams vis griežtėja, naujesni modeliai yra gerokai labiau pritaikyti benzinui su etanoliu ir šiuolaikiniuose varikliuose jis gali būti naudojamas be jokių išlygų.
Senesniems kenkia labiau
Senesniems automobiliams benzinas, sumaišytas su alkoholiu, yra labiau kenksmingas.
A. Aleksiejūnas pripažįsta, kad galima žala automobiliui nuo tokio benzino bus pastebima tikrai ne iš karto: „Tikrai neįvyks taip, kad kartą trečią pripilsi tokio benzino ir variklis suges. Bet kuris jo poveikis išryškės tik po kurio laiko.“
Jo įsitikinimu, didžiausias poveikis, kurį galėtų pastebėti vairuotojai, naudojantys benziną su etilo alkoholiu, turėtų būti didesnės degalų sąnaudos.
„Kadangi tokių degalų kaitringumas yra mažesnis, tam pačiam automobilio energijos kiekiui išgauti reikės daugiau degalų“, - sakė ekspertas.
Vilniaus Gedimino technikos universitete 2009 metais atliktoje studijoje „Naftos degalų ir etilo spirito mišiniais veikiančio variklio darbo rodiklių tyrimas“ nurodoma, kad, apibendrinus variklio darbo ir emisijos rodiklius, galima rekomenduoti naudoti benzino ir etanolio mišinį E10.
O naudojant didesnės koncentracijos etanolio ir benzino mišinį E20, reikia atitinkamai sureguliuoti variklio maitinimo sistemą.