Joje įmontuotas pats naujausias 2 litrų darbo tūrio, 195 AG dyzelinis „BiTurbo CDTI“ variklis. Šis agregatas debiutavo visai neseniai, tačiau jau sulaukė klientų ir žurnalistų teigiamo įvertinimo.
Nuo pat debiuto pradžios 2008 metais, „Insignia“ pelnė daugiau nei 50 nacionalinių bei tarptautinių apdovanojimų, tarp kurių yra ir prestižinis metų automobilio prizas – „Car of The Year Award 2009“.
Vokietijos ne naujų automobilių techninės priežiūros asociacija GTU „Opel Insignia” įvertino (2011 m. rugsėjį) kaip patikimiausią ne naują vidutinės klasės automobilį, o automobilių gedimų statistikos ataskaitoje „DEKRA defects report 2012“ „Insignia” įvertinta aukščiausiais balais antrus metus iš eilės. Savo segmente „Insignia“ turi mažiausiai gedimų.
2011 metais Europoje buvo parduota apie 150 tūkstančių „Insignia“. Jungtinėje Karalystėje ir Vokietijoje pardavimai didžiausi – atitinkamai 46 tūkst. ir 16 tūkst. vienetų.
Novatoriška Riuselsheimo gamykla savo veiklą pradėjo 2002 metų sausį. Tai yra vienintelė „General Motors” kompanijai priklausanti gamykla Europoje, kur vienoje gamybos linijoje surenkami automobiliai dviejų skirtingų segmentų – kompaktinės ir vidutinės.
Riuselsheime pagaminama 60 automobilių per valandą, arba 860 per dieną. Tai yra „Insignia“ hečbekai, notčbekai, „Sports Tourer“ bei penkių durų „Astra“.
Itin universalioje surinkimo linijoje yra įdiegta 770 robotų, kurie surenka skirtingus modelius ir yra pajėgūs apdoroti net 9000 skirtingų „Insignia“ automobilio detalių. Vienoje pasaulyje moderniausių automobilių gamykloje dvejomis pamainomis dirba daugiau nei 3000 darbuotojų.