Tarp tokių, anot A. Toyodos, yra „Nissan Skyline”, „Honda NSX”, „Mazda Cosmo Sport”, „Mitsubishi Pajero” ir „Isuzu Bellett”. Tiesa, iš šio sąrašo jis neišskyrė geriausio.
Taigi „Nissan Skyline” (Europoje vadinamas GT-R), anot „Toyota” vadovo, atstovauja itin galingiems, tvirtiems ir rafinuotiems sportiniams automobiliams, į kuriuos vis labiau lygiuojasi „Lexus”.
„Honda NSX” rengiasi atgimti Jungtinėse Amerikos Valstijose – tai galingas sportinis automobilis, kurio dabar taip trūksta koncernui „Toyota”.
„Mazda Cosmo Sport” rotoriniu varikliu, savo patikimumą įrodžiusi praėjusio amžiaus 7–8 dešimtmetyje ir 84 valandų „Marathon de la Route” lenktynėse, – tarsi techninių naujovių vėliavnešys. Tai ypač svarbu koncernui „Toyota”.
„Mitsubishi” veteranu laikomam „Pajero” nereikia atskiro pristatymo. O tai, jog „Toyota” koncerno vadovas jį laiko puikiu visureigiu, tik dar kartą įrodo, kad konkurencija tarp „Toyota” ir „Mitsubishi” visureigių vis dar gyvuos.
Ne itin Lietuvoje žinomas, bet, akivaizdu, A.Toyodai svarbus automobilis – „Isuzu Bellett GT”. Jis buvo gaminamas nuo 1963 metų ir japonų gamintojui reikšmingas tuo, kad nuo automobilių kopijų, gaminamų pagal licencijas, buvo pereita prie savos gamybos.
Septintojo dešimtmečio pradžioje „Bellett” pakeitė „Isuzu” modelį „Hillman Minx”, gaminamą pagal licenciją. 1964 metais „Isuzu Bellett” tapo pirmuoju Tekančios Saulės šalies automobiliu, kurio pavadinime atsirado priedėlis GT.