Dažniausiai susidūrus automobiliams rimtų galvos traumų riziką įprasti saugos diržai sumažina 45–75 procentais, tačiau jie ne tokie veiksmingi automobiliui gavus šoninį smūgį ar apsivertus.
Viena pagrindinių saugos diržų gamintojų – bendrovė „Autoliv”, atsižvelgdama būtent į tokias avarijas, pristatė naują saugos diržo konstrukciją – trijų taškų saugos diržų sistemą.
„Autoliv” pasiūlytas naujas saugos diržas „3 plius 2” pagamintas pagal tokį pat principą kaip ir standartinis trijų taškų, bet papildytas dar vienu, kuris aprėpia pečius. Šiuo pakeitimu pavyko sumažinti krūvį, kuris pasiskirsto po gerokai platesnį kūno paviršių.
Susidūrimo metu antrasis diržas sumažina smūgį į keleivio šonkaulius, o tai labai svarbu pagyvenusio amžiaus keleiviams, nes jų krūtinės ląsta gali išlaikyti perpus mažesnį krūvį nei dvidešimtmečių.
Pridėjus dar dviejų taškų saugos diržus keleiviai ir vairuotojas tampa geriau apsaugoti nuo šoninių smūgių.
Diržas juos prilaikys ir kai keleiviai negalės išvengti smūgio vienas į kitą.
Automobiliui apsivertus papildomi pečių saugos diržai padeda apsaugoti keleivius nuo smūgio galva į mašinos stogą.
Galima paprieštarauti, kad paprastas keturių taškų saugos diržas, panašus į tą, kuriuo naudojasi lenktynininkai arba palydovai, būtų kur kas teisingesnis ir pigesnis sprendimas.
Tačiau šis diržas patogus sportiško sudėjimo žmonėms, bet ne stambesniems ar smulkesniems nei įprasta.
Naudojantis saugos diržu „3 plius 2” reikia įkišti ranką į diržą ir užsisegti įprastinio trijų taškų saugos diržo sagtį.
Pirmasis automobilis, į kurio komplektaciją įeis panaši sistema, bus elektromobilis „Renault Twizy”.