Septintos kartos išoriniai pakeitimai gana santūrūs, palyginti su pirmtaku. Atpažįstamas „firminis“ vyriausiojo „Volkswagen“ grupės dizainerio Walterio de Silvos stilius. Automobilis, sukurtas ant naujos platformos, bus 100 kg lengvesnis ir net 23 proc. taupesnis nei ankstesnis modelis.
Automobilio svoris sumažintas nedarant jokių kompromisų: vien perdaryta visa elektros sistema lengvesnė dešimčia kilogramų, maždaug tiek svorio sutaupo ir nauja oro kondicionavimo sistema.
„Volkswagen Golf“ kėbulas pagamintas naudojant gerokai daugiau tvirtojo plieno. Jei šeštos kartos modelio kėbulo konstrukcijoje jo buvo 66 proc., naujame modelyje - iki 80 procentų. Pats naujas kėbulas yra apie 20 kg lengvesnis už šeštos kartos.
Pirkėjai galės rinktis variklius, kurių galia nuo 85 iki 150 AG. Visose versijose bus standartiškai montuojama „Stop/Start“ sistema. Ekonomiškiausia naujojo „Golf“ versija „Bluemotion“ vidutiniškai sunaudos 3,2 l/100 km dyzelino. Vokietijoje naujos kartos „Golf“ kainuos nuo 16 tūkst. 975 eurų (58,6 tūkst. Lt).
Lrytas.lt žurnalistas turės progą tiksliau įvertinti septintos kartos „Golf“ spalio viduryje Pietų Europoje vykstančiame jo pristatyme.
