Nors tai gali skambėti neįprastai, tokioje kelionėje svarbiausia yra pilnas bakas degalų, iki galo įkrautas mobilus telefonas, ir, žinoma, blaivi galva ant pečių.
Visų pirma, vadovaudamasis sveiku protu joks vairuotojas nevažiuos ten, kur akivaizdžiai gali užklimpti, ar lengvuoju automobiliu nešturmuos metro aukščio pusnių.
Antra, jeigu jau nutiko tokia nesėkmė ir automobilis beviltiškai užklimpo, svarbiausia, kad jo bake nepritrūktų degalų. Tada mašinoje esantys žmonės galės šildytis ir ramiai laukti telefonu iškviestos pagalbos.
Lietuva nėra tokia didelė šalis, kad pagalbos iš vienur ar kitur tektų laukti labai ilgai.
Tuo tarpu automobilio variklis, veikdamas laisvąja eiga, naudoja maždaug 1 litrą degalų per valandą. Tad su puse bako benzino variklis gali veikti maždaug parą.
Suprantama, virvė tempimui turėtų būti kiekviename automobilyje: tiek savo paties, tiek kito labui.
Tai - patarimai, labiausiai aktualūs išsiruošusiems į vienkiemį, atokų kaimą ar sodybą miške, kur šią ir kitą savaitę gali laukti išties ekstremalūs išbandymai. Tokie ekipažai paprastai turi ir maisto, ir gėrimų, tad apie juos priminti papildomai nereikia.
Tačiau gerokai svarbiau vairuotojams turėti tai, kas padeda išvengti, rodos, elementarių problemų kelyje.
Tai geros būklės atsarginis ratas, automobilinis kėliklis (domkratas), raktas varžtams atsukti, kryžminis paprastas atsuktuvas ir nedidelis kastuvas.
Nepakenktų veikiantis žibintas, kelioninis kirvukas, servetėlės, popierius ir rašiklis, nes niekada negali žinoti, ką ir kada reikės užsirašyti.
Senesnių mašinų savininkai galėtų įsimesti ir litrą variklio alyvos, jeigu reikėtų papildyti iki nurodyto lygio.
Taip pat kiekviename automobilyje privalo būti gesintuvas, pirmosios pagalbos vaistinėlė ir avarinio sustojimo ženklas.
Kelionę labiausiai gali gadinti iš vidaus rasojantys stiklai, kurie rytais dar būna ir užšalę, bei neįšylantis salonas.
Dėl šalto salono dažniausiai kaltas sugedęs termostatas.
Tuo tarpu užšalę langai byloja apie tai, kad į automobilį patenka per daug drėgmės.
Dažniausiai tai nutinka dėl prie batų prilipusio sniego ir (arba) užsikimšusio salono oro filtro.
Todėl svarbiausia - panaikinti drėgmę salone. Kruopščiai nupurtyti batus prieš lipant į mašiną.
Drėgmei naikinti tinka ir statybinių prekių parduotuvėse nupirkti patalpų drėgmės sugėrikliai, po kilimėliais patiestas pluoštas laikraščių ar net kampuose įspraustos sauskelnės - tai taip pat geri kovos su drėgme pagalbininkai.
Normaliai šildomu automobiliu nereikėtų važiuoti vilkint storais žieminiais drabužiais.
Jie ilgoje kelionėje varžo judesius, galima sukaisti ir išlipus iš mašinos peršalti.
Jei apranga pernelyg stora, saugos diržai nepakankamai apglėbia važiuojančius. Todėl įvykus avarijai žmonės gali tiesiog išslysti iš diržų.