Vyras naujam pirkiniui sumanė patobulinti salono lubas, kurias nuėmus paaiškėjo, kad pusė stogo vienos, o kita pusė – kitos spalvos. Dalis skyrė suvirinimo žymė. “Kaip jam reikėjo tai sužinojus tokį automobilį kažkam parduoti, jei jis sąžiningai norėjo elgtis ir nemeluot?”, - klausė Povilas.
Iš gabalų suvirintą ir sudaužytą „Geležinių spąstų“ projekto BMW šeštadienį apžiūrėję šiauliečiai prisiminė ir daugiau istorijų, kai žmonės tik nusipirkę naudotą automobilį vėliau suvokdavo tikrąją jo būklę.
Ir Šiauliuose, anksčiau Panevėžyje sumaitotą mašiną apžiūrinėjusiems žmonėms dažniausiai kilo klausimas, kaip prieš perkant nustatyti, ar siūlomas nenaujas automobilis nėra pagamintas iš gabalų.
Projektą konsultavę technikos ekspertai konstatavo gana liūdną faktą: paslėpti automobilio kėbulo remonto pėdsakus kur kas paprasčiau nei norėtų nenaujas mašinas perkantys žmonės.
Nepaisant to, patariama atlikti bent keletą veiksmų, galinčių sumažinti riziką ar apsaugoti nuo būsimų problemų.
Ekspertų patarimai, kaip nenusipirkti automobilio – frankenšteino:
1. Universalus patarimas – susiruošę pirkti nenaują automobilį ir radę dėmesį patraukusį pretendentą, jį apžiūrėkite drauge su daugiau patirties šioje srityje turinčiu ekspertu arba užsukite į nepriklausomą autoservisą.
2. Sveikas kėbulas lemia kur kas daugiau nei gerą estetinę išvaizdą. Nuo pagrindinių konstrukcijų būklės priklauso, kaip ilgai ir patikimai automobilis tarnaus. Apžiūrėti „geležį“ geriausiai giedrą, saulėtą dieną, tada matosi dažų nelygumai ir spalvos skirtumai po kapotu ir ant kėbulo.
Pasistenkite pažvelgti į remontuoto paviršiaus vidinę pusę. Blogai išlygintas ar net nelygintas metalas, negruntuotas paviršius rodo, kad remontas padarytas ruošiant automobilį pardavimui, bet ne ilgalaikei eksploatacijai.
3. Atpažinti storu glaisto ir dažų kiekiu po remonto „praturtėjusį“ automobilį galima bandyti naudojant į skudurėlį suvyniotą magnetą – prie tokių paviršių jis nelips.
Atidžiai apžiūrėkite lipdukus bei papuošalus, kuriais bandyta patobulinti mašinos išvaizdą: gali būti, kad taip ankstesnis šeimininkas mėgino slėpti defektus.
4. Rūdžių pėdsakai ant kėbulo dažnai rodo bendrą blogą automobilio būklę. Daugeliu atvejų kai korozijos židiniai tampa matomi plika akimi, reiškia kad uždaros ertmės yra stipriai pažeistos.
Būtina atidžiai apžiūrėti sparnų apatinę dalį, vietas, kur tvirtinami purvasaugiai, kur paviršius uždengtas plastikinėmis detalėmis, slenksčius. Prieš parduodant neretai tos vietos padengiamos stora rauplėtu medžiaga, kuria skardos saugomos nuo akmenukų, bet dažniausiai tai tėra bandymas užmaskuoti surūdijusio metalo liekanas.
5. Reikia pažiūrėti, kaip užsidaro durys, bagažinės ir variklio antvožai, ar lygiagrečios, vienodo pločio jų skyrimo linijos.
6. Svarbus ženklas, kad automobilio sveikata nėra gera – netolygiai nudilusios padangos. Žinoma, tai gali lemti tiesiog blogas ratų suvedimas. Todėl esant galimybei pabandykite specialiu stendu reikia patikrinti automobilio ašių lygiagretumą ir pakabos geometriją.
Jei pakabos parametrų nepavyksta sureguliuoti – toks automobilis bevertis, nes jį nupirkęs žmogus daug lėšų išleis nuolatiniam remontui.
7. Pabūkite detektyvais ir apžiūrėkite kiek įmanoma daugiau įvairių detalių, ant kurių įspausta pagaminimo data. Skaičiukų mišrainė gali liudyti, kad mašina buvo perrinkinėjama po avarijos ar skendimo.