Lietuviai, kaip ir daugelis europiečių, neatsigavo po krizės smūgio. Naujų automobilių rinka sustingo. Čia pavyzdį rodo nebent estai. Įsivaizduokite, Estijoje šiemet naujų automobilių tūkstančiui gyventojų bus įregistruota keturis kartus daugiau nei Lietuvoje.
Net latviai mus ketina pralenkti, galbūt dvigubai. Pagal naujų automobilių pardavimus atsidūrėme kažkur šalia Rumunijos ir Bulgarijos.
Visgi vairuoti lietuviai mėgsta. Po krizės naudotų automobilių rinka išgyveno pakilimą. Tad dabar viena nauja automobiliui Lietuvoje tenka kokie 16 naudotų automobilių, nors dar prieš 5 metus jų santykis buvo vienas su aštuoniais. Neguodžia ir tai, kad bent pusė milijono šių naudotų automobilių greičiausiai išvis nevažinėja.
Lietuvos autoverslininkų asociacijos prezidento Petro Ignoto teigimu, naujų automobilių rinka yra permaininga ir nestabili, o po krizės ji taip ir neatsigavo.
Jis dėlto pažėrė kaltinimų ir naudotų automobilių prekeiviams, ir valstybei, kuri nekontroliuoja šešėlinio verslo ir neteikia jokių mokesčių lengvatų automobilius perkančioms įmonėms. Anot P.Ignoto, didžioji dalis naudotų automobilių verslo – yra šešėlyje.
Nesumokami mokesčiai, nekontroliuojama techninė būklė leidžia šiems prekeiviams lengvai nukonkuruoti naujų mašinų pardavėjus.
„Lietuva, kaip ir likusi Europos Sąjunga, labai audringai išgyveno pokyčius rinkose, patyrėme žiaurų kritimą 2009 metais, vėliau stebėjome šiokį tokį atsigavimą, dabar stebima „plokščiojo stalo“ būsena. Rinka yra stagnuojanti“, – ketvirtadienį tvirtino P.Ignotas.
„Lietuvoje yra 3 milijonai gyventojų bei 1,8 milijono asmeninės paskirties automobilių. Kasmet parką papildo per 200 tūkst. automobilių – tai yra labai daug. Lietuvos motorizacija yra pati sparčiausia Europoje ir tai yra didelė našta infrastruktūrai“, – jam antrino Lietuvos autoverslininkų asociacijos generalinis direktorius Mindaugas Beišys.
Naujų automobilių rinkos pokyčių negalima tiesiogiai sieti su ekonominiais rezultatais – ji yra susieta ir su gyventojų lūkesčiais.
Naujų automobilių rinkos prognozės 2014 metams didelių pokyčių nežada.
„Manome, kad „stalo plokštuma“ išliks ir 2014, ir 2015 metais. Galime tikėtis nežymaus augimo, ypač iš verslo struktūrų komercinių automobilių rinkoje.
Tikimės, kad įsivedus eurą atsiras daugiau paskatų įsigyti naujų automobilių. Visgi Lietuva yra stebuklų šalis. Niekas nežino, kiek pinigų lietuviai laiko stiklainiuose ir kojinėse ir kur juos išleis. Vis dėlto Latvijos ir Estijos pavyzdys rodo, jog euro įvedimas daro nedidelę įtaką šiam sektoriui“, – teigė P.Ignotas.
Pernai populiariausi Lietuvoje buvo „Volkswagen“, „Toyota“, „Fiat“, „Škoda“ ir „Nissan“ nauji automobiliai. Populiariausios markės – „Fiat 500“, „Skoda Octavia“ bei „Volkswagen Golf“.
Beveik kas trečias naujas automobilis buvo visureigis.„Tampame visureigių arba Dakaro gerbėjų šalimi. Arba labai gerai gyvename, arba keliai labai blogi“, – pašmaikštavo M.Beišys.