Nepastebimai į Lietuvos istoriją įėję automobiliai atspindėjo ir to laikmečio madas šalies keliuose.
Septyni automobiliai – prieš du dešimtmečius aukštos padėties simboliu visuomenėje buvę „Audi 100“.
Dar keturi pirkėjams pasiūlyti automobiliai „Volkswagen Passat“, du „Volkswagen Golf“ bei vienas „Volkswagen Vento“ tik patvirtino vokiškų automobilių gamintojo populiarumą Lietuvoje.
Pats prabangiausias iš parduodamų automobilių, BMW 728, atspindi, kaip prieš du dešimtmečius mūsų šalies vadovai sutikdavo garbingus svečius.
Tačiau penktadienį pirkėjų dėmesio sulaukė tik rusiškas GAZ 33072. Pradinė krovininio sunkvežimio kaina buvo 1300 eurų, bet dėl jo besivaržę 7 pirkėjai kainą kilstelėjo iki 2700 eurų. Sunkvežimį įsigijo verslininkas iš Šiaulių. Taip pat parduota dalis įrangos ir detalių už 111,80 euro.
Dalis istorijos
Aukcione siūlyti lengvieji automobiliai išlikę lyg prieš 20 metų gerėjusio gyvenimo simboliai – jie buvo pirmieji Lietuvos valdžios įsigyti vakarietiški automobiliai po nepriklausomybės paskelbimo.
„Iki tol buvo naudojamos „Volgos“, bet 1994 metais Seimas nusprendė jų atsisakyti ir nupirko šiuos automobilius, – Seimo kanceliarijos Transporto skyriaus Techninio eksploatavimo poskyrio vedėjas Jurgis Raišys mostelėjo į išrikiuotas „Audi 100“. – Tuo metu tai buvo aukščiausio lygio technika.“
Šešios iš parduodamų „Audi 100“ varomos 2 litrų darbo tūrio 116 AG benzininiais varikliais ir nuvažiavusios apie 400 tūkst. kilometrų.
Č. Juršėno automobilis
Tačiau septintoji išskirtinė. 1994 metais pagaminta juoda „Audi 100 quattro“ varoma 2,6 darbo tūrio 150 AG varikliu ir yra nuvažiavusi net 805 tūkst. kilometrų. Šį automobilį naudojo Česlovas Juršėnas, 1993-1996 metais ėjęs Seimo pirmininko pareigas.
Nepaisant įspūdingos ridos, automobilio būklė ne prastesnė, nei skelbimuose demonstruojamų modelių su kiek didesne, nei 200 tūkst. kilometrų rida. Sėdynės ir salono apdaila šiek tiek pasitrynusi, bet techninė automobilio būklė atrodo nepriekaištingai. Nesimato net rūdžių.
Automobilis įkainotas vos 600 eurų.
„Jie visi prižiūrėti. Dėl važiuoklės problemų neturi būti, visi turi galiojančią techninę apžiūrą, pirkėjams tik apsidrausti patiems reiks“, – sakė J.Raišys.
Įrangoje – ir pistoletų dėtuvės
Visi 16 aukcione pardavinėti automobiliai buvo pagaminti 1994-1998 metais. BMW, „Audi“ ir „Passat“ buvo vairuojami vairuotojų, kurie vežiodavo Seimo narius, komitetų darbuotojus ir užsienio svečius, o „Golf“ buvo nupirkti kiekvienam Seimo nariui, tačiau J.Raišys tvirtino, kad besikeičiant Seimo sudėčiai neišliko duomenų, kokie politikai šiais automobiliais važinėjo.
GAZ sunkvežimis naudotas ūkio darbams, įvairių daiktų pervežimui.
Pats brangiausias aukciono automobilis – septintos serijos BMW E38. 1998 metais pagamintas automobilis varomas 2,8 litro darbo tūrio 193 AG varikliu ir yra nuvažiavęs 214 tūkst. kilometrų.
2 tūkst. eurų įkainotas automobilis atrodo taip pat, kaip išriedėjęs iš gamyklos. Jo salonas kiek apsitrynęs, bet išlikusi visa originali to laikmečio įranga – automobilis telefonas, garso sistema, programuojamos sėdynės ir dėtuvės pistoletams.
Originali rida
Antras pagal brangumą automobilis buvo jau minėtasis GAZ, o likę automobiliai pardavinėjami gerokai žemesnėmis kainomis, 520-700 eurų.
Pigiausias automobilis – 520 eurų kainuojantis „Passat Variant“. Tokių automobilių parduodami du, dar du „Passat“ siūlomi sedano kėbulu. Visi jie varomi 1,8 litro darbo tūrio 90 AG benzininiais varikliais.
Tokiu pat varikliu aprūpintas ir vienintelis siūlomas „Volkswagen Vento“. Už šį 1995 metais pagamintą 190 tūkst. km. nuriedėjusį automobilį prašoma 550 eurų.
Pačia mažiausia rida pasižymi baltas „Volkswagen Golf“. 1997 metais pagamintas automobilis su 1,4 litro darbo tūrio 60 AG varikliu nuriedėjęs vos 116 tūkst. km.
J.Raišys pasijuokė, kad Seime niekas ridos neatsukinėja, ir nė vieno automobilio odometras nepersivertė per milijoną.
Leis kainas
Visi Seimo kanceliarijos parduodami automobiliai atrodo geriau, nei absoliuti dauguma skelbimų puslapiuose pardavinėjamų analogiškų modelių. Be patrintų salonų ir daugelyje automobilių neveikiančių kondicionierių daugiau didelių trūkumų jie neturi. Remonto istorija taip pat aiški.
J.Raišys neslėpė, kad kai kurie automobiliai buvo patekę į smulkias avarijas, bet užtikrino, jog jokių suvirintų „frankenšteinų“ Seimo garažuose nėra.
Penktadienį vykęs aukcionas šiems automobiliams buvo nebe pirmas. Pirmąjį aukcioną Seimo kanceliarija skelbė dar rudenį, tada parduoti penki automobiliai. Likę 15 automobilių bus dar kartą parduodami aukcione gegužės 29 dieną, o kainos bus sumažintos iki 30 proc.
Visos už parduotus automobilius ir detales gautos lėšos, atskaičius saugojimo ir pardavimo išlaidas, bus pervestos į biudžetą.
Daug mačiusiems automobiliams pamaina jau nupirkta – tai 10 penktos serijos BMW, matytų ir per Lietuvos pirmininkavimo Europos Sąjungos Tarybai renginius.