Pirmieji automobiliai Vilniaus aplinkkelio trečiojo etapo atkarpa turėtų pradėti važiuoti jau šių metų pabaigoje. Šis aplinkkelio etapas itin svarbus daugumai gyvenančių šiaurės vakariniuose rajonuose: Viršuliškėse, Justiniškėse, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse.
Savivaldybės duomenimis, čia įsikūrę apie 110 tūkst. gyventojų. Prognozuojama, kad užbaigus trečiąjį Vakarinio aplinkkelio etapą, jame iki 50 proc. sumažės transporto srautai, taip pat pagerės eismo saugumas Laisvės pr. Justiniškių ir Ukmergės gatvėse, kuriose turėtų nebelikti sunkiojo transporto.
Apie tai apžiūrėdamas per pastarąjį pusmetį nuveiktus darbus užsiminė ir Vilniaus miesto meras Remigijus Šimašius. Anot jo, gretimuose rajonuose gyvenantys miestiečiai šiuo metu labiausiai kenčia dėl aplinkkelio statybos: jiems tenka naudotis laikinais apvažiavimais, stovėti eismo spūstyse.
„Būtent jie po pusmečio pajus didžiausius teigiamus pokyčius. Noriu padėkoti rangovams ir pasidžiaugti, kad darbai vyksta lenkiant grafiką“, – kalbėjo meras.
Savivaldybei naudingi sprendimai
R. Šimašius prasitarė, kad dėl žemės paėmimo bylos teismuose kol kas yra sprendžiamos savivaldybės naudai. Savininkai turi tenkintis rinkos kaina, kuri mokama už žemės ūkio paskirties sklypus.
Užbaigus trečiąjį statybų etapą ir pagrindinius įvadus į miesto gatvių tinklą naujuoju transporto koridoriumi šiaurinėje miesto dalyje per parą turėtų važiuoti apie 65 tūkst. žmonių: iš jų apie 45 tūkst. miestiečių ir apie 20 tūkst. keliaujančių į užmiestį.
Numatomas paros transporto srautas sieks iki 33 tūkst. automobilių arba 2500 automobilių per valandą.
Savivaldybės atstovai tikina, kad rangovai laikosi numatyto darbų grafiko ir kai kur netgi jį lenkia. AB „Kauno tiltai“ generalinis direktorius Aldas Rusevičius patikino, kad aplinkkelio statyboms buvo skirtos visos įmanomos pajėgos.
„Nesąžiningų konkurentų pastangomis darbus pradėjome gerokai vėliau nei planavome. Bet didesnės negu įprastai būtų ekonomiškai naudinga mestos pajėgos, lėmė tai, kad grafiką mes netgi lenkiame“, – kalbėjo jis.
Bendrovės direktorius paaiškino, kad leisti eismą tik dalyje aplinkkelio nėra įmanoma. Todėl baigus statybos darbus jis bus atidarytas iškart visas.
Neatliko visų namų darbų
R. Šimašius pripažino, kad skelbiant konkursą nebuvo išspręsti visi techniniai klausimai. Strigo oro linijų ir elektros tinklo projekto aspektai, kadangi nebuvo vieningos nuomonės dėl galimo finansavimo Europos Sąjungos lėšomis.
Trečiajame etape tiesiama gatvės atkarpa nuo Ozo gatvės iki Ukmergės gatvės, bus nutiesta 5,4 km ilgio greito eismo kelio, pastatyti šeši viadukai ir vienas pėsčiųjų tiltas.
Ties Gineitiškių gyvenamųjų namų kvartalu statomas pėsčiųjų viadukas beveik baigtas – liko tik baigiamieji darbai. „Kauno tiltų“ atstovų teigimu, liko tik nudažyti tiltą ir įrengti apsaugines tvoreles.
Prie pabaigos artėja ir Ukmergės gatvės šiaurinės jungties viaduko statybos. Dar vieno viaduko su skirtingų lygių sankryža statybos darbai greitai įpusės ir Pavilnionių gatvėje.
Rangovai pažymi, kad šis viadukas dizainu ir techniniais parametrais į tą, kuris šiuo metu stovi Laisvės prospekte važiuojant į Karoliniškių pusę.
Skelbiama, kad jau buvo atlikta beveik 90 proc. inžinerinių tinklų darbų. Vienai svarbiausių Vilniaus gatvių bus panaudota 178 tūkst. kubinių metrų asfaltbetonio dangos.
