Tądien ežerų krašte vyks istorinių automobilių ir motociklų ralis, kurį rengia Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ ir VšĮ „Saugus ratas“.
„Džiaugiuosi, kad gero įvertinimo susilaukė pernai mūsų surengtas pirmasis toks ralis, paskatinęs stengtis, kad šiemetinis dar labiau patiktų tiek renginio dalyviams, tiek žiūrovams, kurių dėmesio stoka tikrai nesiskundžiame, - sako varžybų direktorius Valdas Juozas Vilūnas. – Šalyje kaip ant mielių augantis susidomėjimas antikvarine autotechnika – tai ne duoklė madai.
Reikia tik džiaugtis, kad istoriniai automobiliai ar motociklai vis labiau domina ne tik senovinės technikos restauratorius, vertinančius nesugadintą originalumą ir kelių dešimtmečių senumo technikos grožį.
Teisus buvo genialusis automobilių konstruktorius Henris Fordas tvirtinęs, jog senovinė technika įgyja tikrąją savo vertę tik išvairuota į kelius, o ne dulkėdama privačiuose garažuose“. Vadovaudamiesi tokiomis mintimis ralio rengėjai pakvietė dalyvauti istorinių automobilių, motociklų ir sunkvežimių vairuotojus ar jų savininkus.
Ralio rengėjus itin nudžiugino Zarasų mero Arvydo Steponavičiaus geranoriškas požiūris į renginį. Meras ne tik įsteigė taurę ralio nugalėtojams, bet ir subūrė vietinių entuziastų grupę, kuri padarys viską, kad renginys taptų puikia švente ne tik jo dalyviams, bet ir žiūrovams.
Istorinių automobilių ir motociklų raliui Zarasų rajono keliais startas bus duotas 11 val. Zarasų centrinėje aikštėje priešais savivaldybę, tačiau žiūrovai prieš startą čia išrikiuota dalyvių technika galės gėrėtis dar anksčiau, iki starto.
133,9 kilometro ilgio ralio maršrutas drieksis pačiomis vaizdingiausiomis rajono vietovėmis asfalto keliais.
Tad žygio dalyviai pro automobilio langą galės gėrėtis ne tik įspūdingiausiais Lietuvos Šveicarija vadinamo Zarasų rajono vaizdais, bet ir dalyvauti fotosesijose prie seniausio bei storiausio Lietuvoje ir vieno seniausių Europoje, 1500 metų skaičiuojančio Lietuvos gamtos paminklo - Stelmužės ąžuolo, naujam gyvenimui prikelto Antazavės dvaro, unikalios neoromaninio stiliaus su ryškiais neogotikos bruožais akmeninės Salako bažnyčios ir kitų.
„Senovinių automobilių ir motociklų vairuotojų neturėtų gąsdinti žygio pavadinime atsiradęs žodis „ralis“, - sako varžybų vyriausiasis komisaras Remigijus Dermantas. – Renginio dalyviai nelėks kaip akis išdegę, o važiuos oriai, maždaug 50-60 km/val. vidutiniu greičiu, kaip ir dera tokių transporto priemonių vairuotojams.
Numatytas ir poilsis gamtoje, žolelių arbatos, šviežio sūrio ir medaus ragavimai, o kad žygį lydėtų ir varžybų elementas, ralio dalyvių laukia dvi tikslaus pravažiavimo rungtys“.
Apie 17 val. ralis finišuos Vasaknų dvare šalia to paties pavadinimo ežero, kur jau antrą dieną šurmuliuos pirmą kartą Lietuvoje rengiamas tris dienas ir tris naktis truksiantis alaus festivalis.
Jau užsiregistravusių dalyvauti ralyje paraiškos liudija, jog paganyti akis žiūrovams tikrai bus į ką.
Ralyje galėsime gėrėtis originaliais ir itin retais „Porsche 924“, „Ford-Capri“, „Fiat 126“, pirmuoju garsiosios serijos septintuku – BMW 735, lūkesčius pranokusiu „Volkswagen Kaffer“, Amerikos gamintojus išgarsinusiu, net 7 litrų darbo tūrio variklį turinčiu penktosios kartos 1977 metų gamybos „Cadillac de Ville“, vyresnės kartos žmonių jaunystę menančiais, originaliais ir tviskančiais, tarsi vakar nuo konvejerio nuriedėjusiais „žiguliukais“ – „VAZ 2101“ ir „VAZ 2108“ ir kitais žvilgsnį kerinčiais automobiliais bei motociklais.
