Sekmadienio rytą Kauno Nemuno saloje susirinkę Europos šoninio slydimo meistrai buvo pasitikti Lietuvos sportininkų. Po trumpo teisėjų lūkesčių išdėstymo, prasidėjo treniruotės. Čia netruko pasižymėti Aurimas Vaškelis – pirmajame savo važiavime jo automobilis prarado galinį posūkį, antruoju – jau ir stabdžių žibintą.
Geras sukibimas – vargas pusašiams
Kiek apramintas komandos draugų, pilotas skyrė daugiau laiko pripratimui prie ryte dar itin slidžios dangos ir daugiau kontaktų su sienomis išvengė. Savo pasirodymą dar treniruočių metu apmaudžiai baigė 2013-ųjų čempionas Jakubas „Musk“ Tatara. Itin efektingai pradėjęs savo važiavimus, Jakubas turėjo susitaikyti su liūdna tiesa – jo M-serijos variklis neatlaikė kompresoriaus slėgio ir į žemę išspjovė variklio stūmoklio gabaliukus. Nuliūdęs sportininkas dar bandė mastyti, kaip galėtų tęsti varžybas, tačiau jam teko pasitenkinti žiūrovo pozicija.
Vos prasidėjus renginio atidarymo ceremonijai, siurprizą pateikė ir Tado Adomaičio bolidas. Šiam bandant įspūdingai išlėkti ant arenos betono, Tado bolidas liko stovėti vietoje. Nusisuko abu „BMW“ pusašiai, tačiau jie buvo operatyviai pakeisti ir antru bandymu Tadui pavyko išriedėti sėkmingai.
Pirmuoju, kiek rimčiau išbandžiusiu apsauginio betono kietumą tapo Ukmergės ASK pilotas Benediktas Čirba. Šiam, savo „Nissan S14“ bolido galu kiek kliudžius apsauginius barjerus, automobilis atšoko ir jau nosimi nėrė į negailestingą sieną. Apžiūrėjęs kiek kraupiai iš pradžių atrodžiusį automobilį Benediktas nerado rimtų mazgų pažeidimų pažeidimų, tačiau varžybų tęsti jau negalėjo. Ankštoje arenos aikštelėje išsitekti problemų turėjo ir kiti dalyviai – „Drift Devils“ komandos atstovas Kęstutis Kelpša džiaugėsi, jog visų septynių jo suskaičiuotų kontaktų su betonu metu jis prarado tik vieną galinę lempą ir rimtesnių sužeidimų išvengė.
Nugalėjo dyzelinis BMW
Po B. Čirbos smūgio į betono atitvarą, likę pilotai kiek atsargiau pradėjo žvelgti į važiavimą, tačiau tai techninių bėdų virtinės nesustabdė – „drifto“ karalius Andrius Čibirka netikėjo savo akimis, kai komandos draugai keitė šeštą iš eilės pusašį.
Būtent vieno tokio lūžio metu Andrius atvėrė kelią į tolimesnę kovą Dariui Kepežinskui. Pastarasis išprovokavo komandos draugo Gedimino Levicko klaidą ir sukūrė nedidelę sensaciją – dyzelinis, kiek daugiau nei tris šimtus arklio galių turintis BMW ir prieš metus į šį sportą grįžęs vairuotojas išvengė techninių bėdų ir laimėjo „Arena Motor Show“ ir dviejų tūkstančių eurų piniginį prizą. Trečias liko su variklio problemomis visą dieną kovojęs Andrius Vasiliauskas.
Kartu su šoninio slydimo varžybomis, „Žalgirio“ arena priėmė ir daugiakovės meistrus. Prie starto linijos stojo du ralio atstovai – Ramūnas Čapkauskas ir Vytautas Švedas, ir autokroso meistas Ernestas Staponkus. Kartingo garbę gynė Ignas Gelžinis, „Seat Leon Cupra" trasą įveikti bandė jo brolis Jonas Gelžinis, o drifterių garbę ginti stojo „Republic-NP Team“ atstovas Povilas Lencevičius su „BMW Z3“.
Po šoninio slydimo treniruočių ir porinių važiavimų guma užklotą dangą dalyviai bandė įveikti įvairiai – vengdami slydimo ir bandydami kuo greičiau įveikti trumpas tiesiąsias arba slysdami kuo mažesniu kampu. Revanšas šį syk buvo pasiektas ir praeitų metų čempioną V. Švedą nuvainikavo komandos draugas Ignas Gelžinis, sėdėjęs už kartingo vairo. Ignui sekundės dalimis pavyko aplenkti antroje vietoje likusį R. Čapkauską, o P. Lencevičius liko trečias.
