Tokį sprendimą priėmė savivaldybės Saugaus eismo komisija, įvertinusi vietos gyventojų skundus dėl pernelyg dideliu greičiu lakstančių dviračių mėgėjų.
Šiuo draudimu liko patenkinti turbūt tik kelių Parodos gatvės namų gyventojai, nes tokiu sumanymu nesižavi nei vairuotojai, nei dviratininkai.
Komisijos pirmininkas Vytas Bancevičius taip pat pripažino, kad tai turbūt nėra geriausias sprendimas, todėl ateityje reikėtų pokalbius tęsti.
Lekia dideliu greičiu
Kauno kelių policijos valdybos viršininkas Danas Česnauskas nepamena atvejo, kad ant Parodos gatvės šaligatvio nuo dviratininko būtų nukentėjęs pėsčiasis, tačiau pareigūnai nuolat gauna kauniečių skundų dėl kylančio pavojaus.
Pasak jo, dviratininkai nuokalnėje pasiekia 30–40 kilometrų per valandą greitį, kuris jau gali būti pavojingas žmogui.
Kitoje gatvės pusėje yra gerokai mažiau namų, vaikšto mažiau žmonių, todėl ir draudimas važiuoti dviračiu esą nereikalingas.
Ar nurodymas dviratininkams riedėti važiuojamąja dalimi nesukels daugiau bėdų tiek jiems patiems, tiek automobilių vairuotojams? Rytą ir vakare eismo srautas šioje vietoje būna labai didelis, važiuoja daug autobusų, troleibusų.
D.Česnauskas tokiai nuomonei nepritarė, mat Parodos gatvė po rekonstrukcijos paplatėjo, todėl dviratininkams vietos esą tikrai užteks.
Galėtų būti ir geriau
Parodos gatvės šaligatvis pirmasis mieste, kuriuo jau po poros savaičių bus draudžiama važiuoti dviratininkams. Kitose vietose taisyklės leidžia tai daryti, tačiau tik artimu pėstiesiems greičiu.
Saugaus eismo komisijos pirmininkas V.Bancevičius tikino nesąs patenkintas priimtu sprendimu, tačiau tai esanti geriausia išeitis iš blogiausių.
Jo nuomone, turbūt būtų geriausia išvis drausti važinėti Parodos gatvės šaligatviais, tačiau tuomet kentėtų mažiau patyrę dviratininkai, kurie nedrįsta važiuoti laviruodami tarp automobilių.
V.Bancevičius mano, kad, įvertinus patirtį po pertvarkymų, galbūt prie šio klausimo reikėtų sugrįžti.
Lietuvos dviratininkų bendrijos tarybos ir Saugaus eismo komisijos narys Linas Vainius pripažino, kad ne visi dviračių mėgėjai Parodos gatve žemyn leidžiasi saugiu greičiu, tačiau siūlė smarkuolius tramdyti techninėmis priemonėmis.
Regi kitų tramdymo būdų
Kauniečio nuomone, keliose šaligatvio vietose reikėtų įrengti baltas reljefines juostas, kurios priverstų mažinti greitį. Tokios juostos naudojamos keliuose. Pasak L.Vainiaus, tai esąs labai veiksmingas, paprastas ir pigus būdas.
Jo nuomone, tokios linijos praverstų ir kitose Kauno vietose, kur dviratininkams reikėtų sulėtinti važiavimą.
„Draudimais sunku pasiekti tikslą. Galima pristatyti daug ženklų, tačiau žmonės dažniausiai jų nepaiso“, – svarstė L.Vainius.
Dviračių mėgėjas neabejojo, kad, uždraudus važiuoti vienu šaligatviu, antruoju judėjimas tik padidės, mat alternatyvos dviratininkams pasiekti Kauno centrą nėra. L.Vainius stebėjosi ir Parodos gatvės gyventojais, kurie skundžiasi dviratininkų elgesiu, tačiau patys stato ant šaligatvio automobilius.