Nuo šio radaro praktiškai neįmanoma pasislėpti – jis gali vienu metu stebėti 4 eismo juostas, matuoti ir atvažiuojančias, ir nuvažiuojančias transporto priemones, ir vienu kartu važiuojančias abiem kryptimis, bei tuo pačiu patikrinti, ar automobilis nevogtas bei turi visus reikiamus dokumentus.
Mato daugiau, nei esantis Kaune
Importuotojo „Clavis.lt“ vadovas Georgijus Lavrinovičius užtikrino, kad matuoklis „Stalker Phodar SE-1“ yra dar pažangesnis už Kauno rajono policijos „Škoda“ įrengtą iki 32 automobilių stebėti galintį to paties gamintojo „Stalker Dual SL“ radarą, apie kurį Lrytas.lt radaras/kaune-atsirado-nematomas-super-radaras-kurio-nepavyks-apgauti.htm"="">radaras/kaune-atsirado-nematomas-super-radaras-kurio-nepavyks-apgauti.htm"" target="_blank">rašė liepos mėnesį.
„Šis radaras ne tik mato iki 32 automobilių, bet ir gali užfiksuoti kiekvieno iš jų pažeidimą. Tai, ką dabar turi Lietuvos policija, fiksuoja tik vieną, stipriausią signalą“, – pabrėžė G.Lavrinovičius.
Kaip aiškino įrangos gamintojo JAV aukštųjų technologijų elektronikos korporacijos „Applied Concepts“ atstovas Europos regionui Jeffrey Oostas, „Stalker Phodar SE-1“ radaras dar ne vieną ar dvi nuotraukas, bet per sekundę nufotografuoja net 15 kadrų, o iš viso pažeidėją seka 4-5 sekundes. Taip būna suformuojamas vaizdo įrašas, kuriame matyti visa pažeidimo eiga.
Apskritai radaras gali matyti net 180 metrų kelio atkarpą – tai reiškia, kad pažeidimas gali būti užfiksuotas anksčiau, nei vairuotojas pamatys radarą ir spės nuspausti stabdį.
Jis eismą gali matyti ir naktį, o radaro infraraudonųjų spindulių blykstė vairuotojams nematoma.
Galimybės – neribotos
Prie radaro prijungtame ekrane galima stebėti visą eismą – kiekvienai eismo juostai nustatyti skirtingą greičio apribojimą, taikyti skirtingus greičio apribojimus lengviesiems ir krovininiams automobiliams.
Radaras gali veikti ir be išorinio monitoriaus ir siųsti informaciją apie pažeidimus tiesiai į pažeidimų registro sistemą.
Pasak G.Lavrinovičiaus, šis radaras gali būti mobilus – patruliai jį gali nusivežti bet kur ir pasistatę ant trikojo stebėti eismą, taip pat šį radarą galima montuoti į stacionarių matuoklių dėžutes arba naudoti vidutinio greičio matavimui.
Privertė važiuoti pavyzdingai
Radaro gamintojai prietaiso galimybes pademonstravo Vilniuje, Pilaitės prospekte. Prie dviejų „Stalker Phodar SE-1“ prijungti kompiuteriai aiškiai parodė, kad nuo šių matuoklių pasislėpti nepavyktų.
Nors eismas buvo gana intensyvus, radarai pamatuodavo kiekvieno automobilio greitį ir nuskaitydavo jų valstybinius numerius.
Dauguma vairuotojų, prie gatvės išvydę būrį technologų ir žurnalistų, greičio neviršijo ir važiavo pavyzdingai, nors buvo akivaizdu, kad įprastomis dienomis plačiame Pilaitės prospekte automobilių greitis būna gerokai didesnis.
Tiesa, kol kas šis radaras dar yra bandomas, todėl KET pažeidę vairuotojai nesulauks pranešimų apie pažeidimus.
G.Lavrinovičius vylėsi, kad „Stalker Phodar SE-1“ tinkamumas naudoti Lietuvoje bus patvirtintas per du mėnesius.
