Įstatymo pateikimai taip pat numato didesnes baudas tais atvejais, kai dėl nekokybiškai suremontuotame ar naujai nutiestame kelyje kyla pavojus eismo saugumui.
Kaip skelbia naujienų agentūra „Moskva“, bauda už eismo saugumo reikalavimų pažeidimus rekonstruojant ir remontuojant kelius valstybės institucijų pareigūnams buvo padidinta nuo 3 iki 30 tūkst. rublių (nuo 49 iki 494 eurų).
Tuo metu juridiniams asmenims skiriamos baudos dar dešimt kartų didesnės ir siekia 300 tūkst. rublių (4936 eurų).
Atsakomybė už avarijas
Visgi svarbiausias įstatymo pakeitimas yra visiškai naujas punktas.
Jis numato, kad jei dėl prastai sutvarkyto kelio vairuotojas padarė avarija ir patyrė lengvą ar sunkų kūno sužalojimą valstybinei kelininkų įmonei gali būti skirta iki 100 tūkst. rublių (1645 eurų) bauda, o privačiai kompanijai – net 500 tūkst. rublių (8230 eurų) bauda.
Kelių statybos įmonėms taip pat numatyta atsakomybė už per sutarties laikotarpį neįgyvendintas sąlygas ir padarytus pažeidimus.
Rusijos žiniasklaida skelbia, kad įstatymo pakeitimų projektas buvo paruoštas ir Vidaus reikalų ministerijoje pristatytas dar 2016 metais.
Situacija tampa nevaldoma
Valdžios atstovai konstatavo, kad galiojančios sankcijos nėra efektyvios ir netgi patys pateikė apie tai liudijančią statistiką.
Remiantis ja, 2014 metais šalyje įvyko 59,9 tūkst. avarijų, kuriose nekokybiška kelio danga buvo įvardinta kaip vienas iš lemiančių faktorių. 2015 metais tokių eismo įvykių buvo 63 tūkst., o praėjusiais metais – 63,3 tūkst.
Kaip rašė dienraštis „Kommersant“, prieš įstatymo pakeitimus sukilo regioninės kelių priežiūros įmonių asociacija.
Jos nariai tvirtina, kad dabartinis finansavimas sudaro vos 32 proc. sumos, kurios reikėtų norint užtikrinti kokybišką kelių priežiūra ir remontą.
