Kaip skelbia Lietuvos policija, antradienio vakarą kelyje A2 tarnybinį policijos automobilį, pažymėtą skiriamaisiais ženklais, pasivijo kažkur labai skubantis „Mercedes-Benz“.
Pasitraukę į pirmą juostą pareigūnai atkreipė dėmesį į juos aplenkusio automobilio greitį, kuris akivaizdžiai nebuvo leistinas ir saugus.
Pasivijus net 173 km/val. greičiu skriejusį automobilį, paaiškėjo, kad jį vairuoja 24 metų vyriškis, mėgstantis greitį ir ne kartą už tai baustas.
Kur taip skubėjo, vairuotojas nepaaiškino, tačiau pareigūnams teisinosi manęs, kad tarnybiniuose policijos automobiliuose nėra greičio matavimo įrenginių ir pareigūnai neturi galimybės išmatuoti jo greičio.
Lietuvos policija informuoja, jog vairuotojui teks pamiršti apie vairavimą ir kurį laiką pasivaikščioti pėsčiomis. Kitą savaitę jam teks apsilankyti policijoje, kur jam gresia bauda nuo 450 iki 550 eurų ir teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių.
Pareigūnai primena, kad magistraliniuose keliuose patruliuoja ir skiriamaisiais policijos ženklais nežymėti automobiliai, kurie taip pat kontroliuoja mėgstančius labai greitai lakstyti vairuotojus.
Automobilių greitis lemia ir pėsčiųjų žūtis
Greičio viršijimas yra viena iš didžiausių skaudžių eismo įvykių priežasčių. Šio pažeidimo kontrolei šiemet Lietuvos policija žada skirti itin daug dėmesio.
Per pirmąjį šių metų mėnesį visoje Lietuvoje mobiliaisiais įrenginiais, kuriuos net policininkai vadina trikojais, užfiksuota jau 10 tūkst. greičio viršijimo atvejų. Vien Kauno apskrityje – beveik 5 tūkstančiai.
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, saugaus važiavimo greičio nepasirinkimas ar leistino greičio viršijimas 2019 m. buvo svarbiausia avarijų priežastis, nulėmusi 35 proc. eismo įvykių, kurių metu žuvo ar buvo sužeisti žmonės.
Automobilių greitis lemia ir pėsčiųjų žūtis Pasaulio sveikatos organizacija (PSO) skelbia, kad nesaugus ar neleistinas greitis yra svarbiausias žūčių bei sužalojimų keliuose faktorius. Atliktų studijų duomenimis, greičio sumažinimas vos 1 km/val. eismo įvykio tikimybę sumažina maždaug 2-3 procentais.
Automobilių vairuotojų viršijamas greitis pražūtingas ir kitiems eismo dalyviams, pirmiausia – pėstiesiems. PSO duomenimis, partrenkti 30 km/val. važiuojančio automobilio išgyvena maždaug 90 proc. pėsčiųjų. Tikimybė likti gyvam susidūrus su 45 km/val. važiuojančiu automobiliu sumažėja iki 50 procentų. Patekus po 80 km/val. skriejančio automobilio ratais, tikimybės išgyventi nelieka.
