Vilniuje galima nemokamai važinėti troleibusais ne tiktai per valstybines šventes. Tereikia žinoti, kurie troleibusai net nuo pavasario keleivius veža už dyką.

Vieno nemokamai vežančio troleibuso numeris – 1112. Praėjusią savaitę jis riedėjo 6-uoju maršrutu iš Žemųjų Panerių į Žirmūnus. Kitas nemokamas troleibusas, kurio numeris 1494, važinėja 4-uoju maršrutu iš Žemųjų Panerių į Antakalnį.

Kodėl juose nereikia žymėti bilietų, paaiškinimas paprastas: nėra kur. Nors praėjo daugiau nei pusė metų nuo naujosios e. bilieto sistemos įdiegimo, kai kuriose transporto priemonėse komposterių vis dar nėra.

Patys vežėjai užsimena, kad naujųjų komposterių nėra tuose autobusuose ir troleibusuose, kurių dienos suskaičiuotos: netrukus jie bus parduoti į metalo laužą arba taps vadinamaisiais donorais – bus išmontuoti, o dar tinkamos detalės pritaikytos kitoms transporto priemonėms.

[[ge:lrytas:lrytas:29431787]][[ge:lrytas:lrytas:29326351]]

Išvažiuoja be komposterių

Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ komunikacijos specialistė Greta Vasiliauskaitė neatskleidė, kiek yra tokių autobusų ir troleibusų, važinėjančių miesto gatvėmis.

Anot jos, e. bilieto sistemos įranga pagal suderintus sąrašus yra integruota į vežėjų transporto priemones, kurios aptarnauja maršrutus.

„Dėl vežėjų darbo organizavimo principų, pavyzdžiui, transporto priemonių gedimo, remonto, techninės apžiūros ar transporto priemonei patekus į eismo įvykį, dėl kurio nėra galimybės tęsti kelionės, gali pasitaikyti atvejų, kai vežėjas į maršrutus išleidžia transporto priemones be komposterių“, – pripažino „Susisiekimo paslaugų“ atstovė.

Kontrolė net nepatikrina

Kitas atvejis, kai kelionės tampa nemokamos, – neveikiantys naujieji komposteriai.

Anot G.Vasiliauskaitės, „Susisiekimo paslaugų“ Eismo valdymo centro specialistai gauna informaciją, kad transporto priemonėje neveikia arba nėra e. bilieto sistemos, taip pat informuojama keleivių kontrolė, kuri tokį atvejį vertina lanksčiai ir keleiviai nėra baudžiami.

„Tačiau tai keleivio neatleidžia nuo pareigos turėti bilietą. Jei keleivis neturi „m.Ticket“ arba „Trafi“ programėlių ar ilgalaikio aktyvinto bilieto kortelėje, jis privalo įsigyti popierinį bilietą iš vairuotojo ir kontrolės metu parodyti kontrolieriui. Jei transporto priemonėje komposterio nėra, kontrolė tokį bilietą pažymi rankiniu būdu – perplėšia ir leidžia keleiviui tęsti kelionę“, – pridūrė ji.

Vis dėlto nuolat keliaujantys vilniečiai pastebėjo, kad keleivių kontrolė autobusų ir troleibusų be komposterių netikrina.

Užvyniojo lipniąja juosta

Dar viena bėda, apie kurią žino kontrolieriai, – dėl neveikiančių komposterių troleibusui pravažiavus iešmą. Pasitaiko atvejų, kad tokiu metu sekundei dingsta elektra, ir įrangą tenka perkrauti. Tai užtrunka kelias minutes.

Net ir tuose autobusuose ir troleibusuose, kuriuose naujoji e. bilieto sistema įdiegta, ji dažnai sutrinka – neveikia vienas arba ir visi komposteriai. Tada keleiviai taip pat važiuoja be bilietų.

Vežėjai neskubėjo ir išmontuoti senųjų komposterių. Dar rudenį jų vis pasitaikydavo transporto priemonėse, tai klaidindavo keleivius.

Kai kurie juokaudavo, kad vežėjai bijo, jog naujieji komposteriai nustos veikti.

Išmontavus senuosius komposterius skylės laidams turėkluose buvo užvyniotos lipniąja juosta.

Nauja elektroninio bilieto sistema, kurios įdiegimas buvo kelis kartus atidedamas, pradėjo veikti gegužės 27-ąją.

Tačiau tądien kai kuriose transporto priemonėse keleiviai veltui ieškojo naujųjų komposterių.

Paaiškėjo, kad nauja įranga buvo sumontuota 642 transporto priemonėse, o 76 seniausiuose troleibusuose liko senieji komposteriai, kurie jau nebeveikė.

Vežėjai pažadėjo, kad šiuose troleibusuose naujieji komposteriai atsiras iki birželio 30-osios, o iki tol keleiviams šiuose troleibusuose kelionės buvo nemokamos.

Tačiau dar ir vėliau pasitaikydavo nemažai troleibusų, kuriuose nebuvo naujųjų komposterių.

Senoji įranga veikė daugiau nei dešimt metų

Senasis e. bilietas Vilniuje veikė daugiau nei 10 metų. Anuomet tai buvo pažangi sistema, pakeitusi miesto transporto veidą, – pirmieji visiškai automatiniai komposteriai gebėjo perduoti duomenis į bendrą sistemą.

Tačiau laikui bėgant ši technologija paseno ir nusidėvėjo – programinę ir techninę įrangą ištikdavo gedimai bei įvairūs techniniai sutrikimai, kurie blogino miesto transportu besinaudojančių klientų patirtį.

Vilniuje galima nemokamai važinėti troleibusais: tereikia žinoti šią informaciją