Pasak bendrovės, iš viso rekonstruojamame 42,8 km ruože rangovai iš pradžių atnaujins kelio dangą, sustiprins konstrukciją ir sankasą, taip pat įrengs vandens pralaidas bei nuovažas. Vėliau visame kelyje bus įrengtos ir trys eismo juostos. Pagal projektą eismo juostos keisis maždaug kas 1,5–2,5 kilometro.
Pagrindinių (dvejų) eismo juostų plotis bus 3,5 metro, o papildomos – 3,25 metro. Siekiant užtikrinti maksimalų saugumą, priešpriešines juostas skirs metaliniai atitvarai.
Įgyvendinant šį projektą, taip pat bus pastatytos penkios požeminės perėjos laukiniams gyvūnams, įrengta 90 kilometrų apsauginės tinklo tvoros. Nuo susidūrimo eismo dalyvius saugos 95,91 kilometro metalinių atitvarų, o nuo automobilių keliamų garsų – 1,6 kilometro triukšmo užtvarų.
Susiję straipsniai
Darbų metu sankirtoje su keliu Nemenčinė–Eitminiškės–Paberžė taip pat ketinama įrengti žiedinę sankryžą bei suremontuoti per magistralę einančio kelio Giedraičiai–Miežioniai–Dubingiai viaduką.
Darbus penkiose atkarpose vykdys bendrovės „HISK“ ir „Fegda“. Bendra darbų kaina siekia 98 793 709,80 eurų be PVM.
Pradėtas tvarkyti Lietuvos transporto arterija laikomas kelias: vaizdas, kurį matote, netrukus pasikeis kardinaliai
Kelias Vilnius–Utena pastatytas 1979–1985 metais bei yra vienintelis iš betono plokščių sudarytas kelias Lietuvoje. Šis magistralinis kelias yra viena pagrindinių Lietuvos transporto arterijų, vedančių iš šalies sostinės į aplinkines savivaldybes.