Vienas neatsargus manevras Lenkijos keliuose gali pakeisti visą kelionės planą. Eismo taisyklių pakeitimuose numatyta kur kas griežtesnė atsakomybė už rizikingą elgesį prie vairo.

Vairuotojo pažymėjimo netekimas, tūkstantinės baudos, privalomi mokymai, perlaikomas egzaminas ar net draudimas vairuoti visam gyvenimui – tokios pasekmės laukia tų, kurie Lenkijos keliuose nuspręs rizikuoti.

2026 m. Lenkijoje įsigalioję Kelių eismo taisyklių pakeitimai žymi vieną griežčiausių posūkių eismo saugumo politikoje per pastaruosius metus: taikomasi ne tik į greičio mėgėjus, bet ir į nelegalių lenktynių dalyvius, agresyviai vairuojančius ar neblaivius asmenis ir tuos, kurie nepaiso jau paskirtų draudimų.

Šie pokyčiai aktualūs ir Lietuvos vairuotojams, kurie per Lenkiją keliauja atostogų, darbo reikalais ar tranzitu į kitas Europos šalis.

[[ge:lrytas:lrytas:38734520]]

Lenkijos policija pabrėžia, kad naujomis taisyklėmis siekiama ne tiktai bausti pažeidėjus, bet ir sustiprinti visų eismo dalyvių apsaugą. Pareigūnams suteikiama daugiau galimybių greitai reaguoti į akivaizdžius ir pavojingus pažeidimus, o vairuotojams siunčiama aiški žinia: rizikingas elgesys kelyje gali kainuoti brangiai ne tik finansiškai.

Dėmesio centre – greitis

[[ge:lrytas:lrytas:40343593]][[ge:lrytas:lrytas:39663092]][[ge:lrytas:lrytas:39167804]]

Iki šiol Lenkijos policija galėjo atimti vairuotojo pažymėjimą gyvenvietėje viršijus leistiną greitį daugiau kaip 50 km per val.

Tokia pati sankcija buvo taikoma ir už vairavimą apsvaigus arba už tai, kad automobilyje vežama daugiau keleivių, nei leidžia transporto priemonės techninės charakteristikos.

Nuo 2026 m. ši tvarka išplėsta: vairuotojo pažymėjimas paimamas ir tada, kai greitis daugiau kaip 50 km per val. viršijamas ne gyvenvietėje, kur yra po vieną juostą kiekviena kryptimi. Lenkijos infrastruktūros ministerija akcentuoja, kad būtent tokio tipo keliuose fiksuojama apie 80 proc. visų eismo įvykių ir net 87 proc. mirtinų avarijų.

Griežtesnės pasekmės numatytos ir pakartotiniams pažeidėjams. Jei vairuotojas sės prie vairo, nors jam atimta teisė vairuoti, jis nebegalės tikėtis tiktai šio draudimo termino pratęsimo. Bus naikinama teisė vairuoti, o norint ją susigrąžinti teks iš naujo laikyti egzaminą – kai kuriais atvejais tai bus galima daryti tik po 5 metų. Asmenims, kurie piktybiškai nepaisys teismo paskirto draudimo vairuoti, gresia teisių praradimas visam gyvenimui.

Stato užkardą šėlionėms

Dar viena ryški naujovė – griežtos sankcijos už demonstratyvų pavojingą vairavimą. Nuo kovo 30 d. vairuotojams ir motociklininkams, kurie viešuosiuose keliuose tyčia atlieka slydimo šonu, vadinamojo driftingo, ar važiavimo ant galinio rato manevrus ne per oficialiai organizuojamus renginius, gresia vairuotojo pažymėjimo atėmimas 3 mėnesiams. Be to, už tokius veiksmus numatyta iki 30 tūkst. zlotų (maždaug 7,1 tūkst. eurų) bauda.

Įstatyme taip pat pirmą kartą aiškiai apibrėžtos nelegalios automobilių lenktynės. Iki šiol tokie atvejai dažniausiai būdavo vertinami kaip atskiri pažeidimai, pavyzdžiui, greičio viršijimas ar pavojingas manevravimas, o ne kaip apskritai pavojinga veikla.

[[ge:lrytas:lrytas:42793880]]

Nuo šiol nelegalių lenktynių organizatoriams ir dalyviams gali grėsti baudžiamoji atsakomybė net ir tada, jei avarija neįvyksta. Už dalyvavimą tokiame renginyje numatyta iki 5 metų laisvės atėmimo.

Kartu sugriežtinta ir neoficialių automobilių susibūrimų tvarka. Viešosiose erdvėse organizuojami daugiau kaip 10 transporto priemonių susitikimai turės būti registruojami vietos valdžios institucijose. Taip siekiama užkirsti kelią renginiams, kurie neretai virsta pavojingu vairavimu, triukšmu ar greičio viršijimu.

Naujosiose taisyklėse atsirado ir atskiras straipsnis dėl pavojingo vairavimo. Jis taikomas tuomet, kai asmuo įžūliai viršija greitį, pažeidžia kitas eismo saugumo taisykles arba savo veiksmais sukelia tiesioginį pavojų žmogaus gyvybei ar sveikatai. Tokia formuluotė suteikia pareigūnams daugiau galimybių vertinti vairuotojo elgesį kompleksiškai, o ne tik pagal atskirus nusižengimus.

Taip pat numatyta galimybė konfiskuoti transporto priemones iš vairuotojų, kurių kraujyje nustatomas didesnis, negu leidžiama, alkoholio kiekis (daugiau kaip 0,5 promilės jau laikoma nusikaltimu).

Nubrauks ne visus taškus

Keičiasi ir baudos taškų sistema. Anksčiau vairuotojai turėjo galimybę specialiuose kursuose sumažinti sukauptų taškų skaičių, bet dabar tai ribojama.

Kursuose galima dalyvauti ne dažniau kaip kartą per šešis mėnesius, o baudos taškus leidžiama sumažinti tik už lengvesnius pažeidimus – pavyzdžiui, nedidelį greičio viršijimą arba netinkamą automobilio statymą.

Už pavojingiausius pažeidimus taškai nebebus naikinami.

Tai taikoma tokiems atvejams kaip lenkimas pėsčiųjų perėjoje, greičio viršijimas daugiau kaip 50 km per val. arba važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui.

24 baudos taškai yra riba, kurią pasiekus prarandama teisė vairuoti.

Po didinamuoju stiklu

Naujose taisyklėse numatyta, kad B kategorijos vairuotojo pažymėjimą Lenkijoje galės įgyti jau 17 metų sulaukę asmenys, bet tik gavę tėvų ar globėjų sutikimą ir laikydamiesi papildomų sąlygų.

Toks vairuotojas galės vairuoti tiktai Lenkijoje, o pirmuosius 6 mėnesius arba iki pilnametystės privalės važiuoti su patyrusiu lydinčiu blaiviu asmeniu, ne jaunesniu kaip 25 metų, turinčiu bent 5 metų vairavimo patirtį.

Įsigalioja ir bandomasis laikotarpis pradedantiems vairuotojams. Pilnamečiams jis truks dvejus metus, o 17-mečiams – trejus arba iki 20 metų.

Šiuo tarpsniu bus taikomas 0,0 promilės reikalavimas, o sukaupus daugiau kaip 12 baudos taškų teks dalyvauti papildomuose mokymuose, kurie kainuos 300 zlotų (apie 70 eurų).

Pataisos apima ir jauniausius eismo dalyvius. Vaikai iki 13 metų nebegalės važiuoti elektriniu paspirtuku viešaisiais keliais net ir prižiūrimi suaugusiųjų. Be to, jaunesniems nei 16 metų asmenims važiuojant dviračiu, elektriniu paspirtuku ar kita asmenine elektrine transporto priemone bus privalomas šalmas.

Už šio reikalavimo nesilaikymą vaiko globėjui numatyta iki 100 zlotų (24 eurų) bauda.

Lenkijos policijos duomenimis, 2025 m. šalies keliuose įvyko apie 21 tūkst. eismo įvykių – 2,4 proc. mažiau nei metais anksčiau. Juose žuvo 1651 žmogus – beveik 13 proc. mažiau nei 2024 m. (LR)

Ministrui teko sumokėti baudą

Griežtesnių eismo taisyklių kontekste plačiai nuskambėjo Lenkijos teisingumo ministro Waldemaro Zureko atvejis. Šįmet sausį jam paskirta bauda už pažeidimą, užfiksuotą kameromis interviu „YouTube“ platformoje metu. Politikas dalyvavo laidoje, kurioje žinomi visuomenės veikėjai kalbinami riedantys senu „Fiat 126“ automobiliu. Sėdėdamas prie vairo ir atsakinėdamas į klausimus jis įvažiavo į pėsčiųjų perėją tuo metu, kai moteris jau buvo pradėjusi eiti per kelią.

Laidos vedėjas iškart perspėjo ministrą būti atsargų ir pasakė, kad jis vos nepartrenkė žmogaus, bet W.Zurekas iš pradžių tvirtino, jog pėsčioji buvo toli. Incidento ištraukos pasklido internete, o policija pradėjo tyrimą. Vėliau patvirtinta, kad Kelių eismo taisyklių pažeidimas padarytas. Ministras sutiko atsisakyti parlamentinės neliečiamybės ir sumokėti 1,5 tūkst. zlotų (maždaug 356 eurų) baudą.

W.Zurekas pareiškė, kad atsakomybės nevengia, Kelių eismo taisyklės galioja visiems: „Svarbiausia yra apmąstymas ir žodis „atsiprašau“. Vieši asmenys tokiose situacijose turėtų rodyti pavyzdį.“ Šis atvejis sulaukė daug dėmesio ir dėl ironijos: vos kitą dieną po interviu pasirodymo ministras buvo paskelbęs pradedantis kampaniją prieš pavojingai vairuojančius kelių erelius.

Lenkai vairuotojus baudžia drakoniškomis baudomis: vienas neatsargus manevras gali pakeisti visą kelionės planą (2)