Vaizdo įraše užfiksuota, kaip automobilio vairuotojas pirmiausia aplenkia keliu važiuojančius dviratininkus, sustoja priešais juos ir užtveria kelią. Vėliau, tęsiantis konfliktinei situacijai, automobilis kliudo vieną iš dviratininkų – Martyną Samsoną, garsų ralio lenktyninką ir automobilių konstruktorių Lietuvoje.
Dviratininkas prie savo dviračio buvo pritvirtinęs vaizdo registratorių, todėl visa incidento eiga buvo užfiksuota. Vaizdo medžiaga jau perduota policijos pareigūnams, kurie vertins vairuotojo veiksmus ir spręs dėl atsakomybės. Kol vyksta tyrimas, galutinį teisinį įvykio vertinimą pateiks teisėsaugos institucijos.
Lietuvos profesionalios dviračių komandos „Energus“ įkūrėjo Povilo Šidlausko teigimu, šis atvejis neturėtų būti vertinamas tik kaip pavienis dviejų eismo dalyvių konfliktas. Tai – pavojingas signalas, rodantis didėjančią įtampą tarp skirtingų transporto priemonių vairuotojų.
Užfiksavo pavojingą incidentą: automobiliu nuo kelio stūmė dviratininką
„Pastaruoju metu viešojoje erdvėje vykstančios diskusijos ir siūlymai keisti Kelių eismo taisykles, saugų atstumą lenkiant dviratininkus paliekant tik kaip rekomendaciją, visuomenę dar labiau skaldo. Formuojamas klaidingas požiūris, kad automobilio vairuotojas ir dviratininkas yra priešininkai, kovojantys dėl vietos kelyje. Tačiau kelias priklauso mums visiems, o saugumas negali priklausyti nuo kiekvieno vairuotojo asmeninės interpretacijos“, – sako P. Šidlauskas.
Šiuo metu galiojančiose Kelių eismo taisyklėse nustatyta, kad motorinės transporto priemonės vairuotojas, lenkdamas dviratininką, turi palikti ne mažesnį kaip vieno metro šoninį atstumą, kai važiuoja ne didesniu kaip 50 km/val. greičiu, ir ne mažesnį kaip 1,5 metro atstumą, kai važiuoja greičiau.
Pasak P. Šidlausko, aiškių ir privalomų saugaus lenkimo reikalavimų silpninimas gali būti suprastas kaip žinia, kad dviratininko saugumas kelyje yra mažiau svarbus.
„Dviratininkai nėra atskira ar automobilių vairuotojams priešiška visuomenės grupė. Daugelis mūsų vieną dieną vairuojame automobilį, o kitą – sėdame ant dviračio. Dviračiais važiuoja profesionalūs sportininkai, mėgėjai, į darbą keliaujantys žmonės, moterys, vyresnio amžiaus žmonės ir vaikai. Negalime kurti aplinkos, kurioje žmogus, pasirinkęs dviratį, kelyje tampa mažiau vertas pagarbos ar apsaugos“, – pabrėžia „Energus“ dviračių komandos įkūrėjas.
Susiję straipsniai
Jo teigimu, eismo juosta yra skirta vienai transporto priemonei, todėl automobilis ir dviratis neturi būti grūdami joje lygiagrečiai, nepaliekant saugaus atstumo. Jeigu saugiai aplenkti neįmanoma, vairuotojas privalo sumažinti greitį ir palaukti tinkamo momento – taip pat, kaip elgtųsi prieš lėčiau važiuojantį automobilį, motociklą ar žemės ūkio techniką.
„Kelios sutaupytos sekundės niekada negali būti svarbesnės už žmogaus sveikatą ar gyvybę. Automobilio kėbulas vairuotoją apsaugo, o dviratininkas tokios apsaugos neturi. Todėl didesnę ir pavojingesnę transporto priemonę valdantis žmogus privalo elgtis atsakingai. Sąmoningas automobilio naudojimas siekiant įbauginti ar išstumti kitą eismo dalyvį iš kelio negali būti toleruojamas“, – priduria P. Šidlauskas.
„Energus“ dviračių komanda ragina neatsisakyti aiškiai apibrėžto privalomo saugaus atstumo lenkiant dviratininkus, aktyviau šviesti visus eismo dalyvius ir principingai vertinti agresyvaus vairavimo atvejus.
„Turime ne ieškoti, kas kelyje svarbesnis, o mokytis jame išsitekti. Dviratininkas yra lygiavertis eismo dalyvis, turintis tokią pačią teisę saugiai grįžti namo. Saugumas negali būti tik rekomendacija“, – apibendrina P. Šidlauskas.
Naujienų portalas Lrytas dėl komentaro kreipėsi į policiją. Sulaukę atsakymo, publikaciją papildysime.