UAB „Kauno autobusai“ atstovės Monikos Mociūnaitės teigimu, kelio darbai šiuo metu vyksta Šilainiuose, Garažų, Chemijos gatvėse bei kitose miesto dalyse. Informacija gaunama per vėlai
„Kauno autobusų“ darbuotojų profesinės sąjungos pirmininko pavaduotojas Darius Borovskis teigia, kad apie gatvių atitvėrimus vairuotojai dažnai nėra informuojami iš anksto. Pasak jo, vairuotojai apie užtvertą gatvę sužino tik jau važiuodami maršrutu, o stotelės perkeliamos pavėluotai, todėl keleiviai laukia tiek panaikintoje, tiek naujoje stotelėje.
„Mes galim stoti tik stotelėje, kuri yra pažymėta“, – sako D. Borovskis.
Pokyčiai Kauno viešajame transporte: vairuotojai džiaugiasi, gyventojai – suglumę
Nors komunikacija tarp „Kauno autobusų“, savivaldybės bei remonto darbų rangovų vyksta, į pastabas yra reaguojama per vėlai. Kai gatvė užtveriama per naktį, o nukreipimas pakeičiamas, apie tai nežino net dispečeriai, kurie vairuotojus į reisus išleidžia ryte.
Šiuo atveju vairuotojai neturi tiesioginio kanalo problemoms spręsti. Ryte jie gali kreiptis į dispečerį, o po darbo valandų, jei yra tiesioginis vadovas, jis informaciją perduoda toliau atsakingoms tarnyboms. Tuomet, pasak D. Borovskio, prasideda „sugedusio telefono žaidimas“.
„Jei ryte yra planuojami pakeitimai, vakare norėtume žinoti, ką jie planuoja daryti“, – akcentuoja D. Borovskis.
Autobusų vėlavimai atsiranda ir dėl pačios maršruto trasos. Dažniausiai autobusai vėluoja ne piko metu, o po jo. Kaip pavyzdį D. Borovskis mini 54-ąjį maršrutą, kuris apima didelę miesto dalį: jame daug stotelių ir šviesoforų, o eismas intensyvus.
Susiję straipsniai
Profsąjungos atstovo teigimu, bendrovės administracija maršruto tvarkaraštyje jau pridėjo laiko, tačiau tik piko metu, kai vėlavimai siekia apie 5–6 minutes. Ne piko metu autobusai, anot jo, vėluoja 10 ir daugiau minučių, todėl papildomo laiko pritrūksta būtent ten.
Savivaldybė teigia, kad remonto darbus aptaria iš anksto
Savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius sako, kad planuojami remonto darbai su „Kauno autobusais“ aptariami iš anksto. Kasmet sausį–vasarį vertinama, kurias gatves numatoma uždaryti, kaip keisti maršrutus ir kokius apvažiavimus numatyti.
Kai atsiranda nenumatytų ribojimų, pavyzdžiui, reikia laikinai uždaryti gatvės dalį, atsakingi savivaldybės skyriai tiesiogiai susisiekia su bendrove, o maršrutų ir tvarkaraščių korekcijos derinamos kartu.
„Nuolat bendraujama tiesiogiai su UAB „Kauno autobusai“ administracija sprendžiant problemas, susijusias su kelio dangos būkle, naujai atsirandančių duobių, viešojo transporto vėlavimo ir kitais klausimais“, – tvirtina M. Matusevičius.
Kaip teigia UAB „Kauno autobusai“ darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Bronius Bučelis, informacija apie problemas savivaldybei yra pateikiama raštu, tačiau nusiskundimų dėl būtent 54– ojo maršruto vėlavimo, siejamo su remontais, savivaldybė teigia negavusi. Keleivių pranešimai vertinami pagal faktinius duomenis, analizuojamas ir ilgesnis laikotarpis, kad būtų galima atskirti pasikartojančius vėlavimus nuo pavienių atvejų.
M. Matusevičiaus teigimu, „Gatvių remontas yra vienas iš veiksnių, galinčių turėti įtakos viešojo transporto judėjimui, tačiau vien juo paaiškinti vėlavimų negalima.“
Įtakos turi ir srautų pokyčiai, spūstys bei neeilinės situacijos, o autobusų važiavimo laiką gali paveikti ir tose miesto vietose pasikeitę srautai, kur remontų nėra.