T raidė prie modelio pavadinimo pridėta ne be reikalo. Naujasis automobilis varomas priekyje montuojamu 3,9 litro V8 formos varikliu su turbina. „Ferrari“ tikina, kad turbina veiks be jokio delsimo, o automobilis pasieks 560 AG ir 755 Nm sukimo momentą.
Tai 70 AG daugiau, nei ankstesniame „California“ modelyje, o sukimo momentas padidėjo beveik 50 proc. Be to, „Ferrari“ žada, kad jis skleis labiausiai jaudinantį garsą, kokį tik kada skleidė „turbo“ variklis.
Iki 100 km/val. jis įsibėgės per 3,6 sek, o sustojimui jam užteks vos 34 metrų dėl naujų anglies-keramikos stabdžių.
Vienu mygtuko paspaudimu kabrioletas galės virsti kupė – per 14 sekundžių iš bagažinės išsitraukia ir užsideda kietas stogas.
Šis modelis tiks ne tik trasoms, bet ir kasdieniams pasivažinėjimams. „Pininfarina“ dizainerių kurtame salone įmontuotas 6,5 colio skersmens kompiuterio ekranas, per kurį valdomos visos komforto sistemos.
