Sportinis automobilis iš ateities
„GT Concept“ konceptą „Opel“ ketina plėtoti kaip ateities perspektyvą. Tai modelis, kuris vokiečių teigimu, turi viską, kas patiks bet kokio amžiaus grupės entuziastui.
Sportiškas automobilis su galiniais varomais ratais ir priekyje ratų bazėje įmontuotu varikliu yra tiesioginis septintojo ir aštuntojo dešimtmečio „Opel GT“ bei „Monza Concept“, pristatyto 2013 m. Frankfurte, palikuonis. Tačiau dizaino filosofija pasikeitė iš esmės, mat automobilis yra avangardinis, tačiau be detalių, kurios trukdytų sukurti švarias ir grynas formas. Koncepcinis GT neturi durų rankenėlių, išorinių šoninių veidrodėlių ar kitų nebūtinų dekoratyvių detalių.
Tai dinamiškas sportinis automobilis su ilgu variklio dangčiu, su charakteringa raudona linija, dalinančia kėbulą horizontaliai. Bagažinės durelių nėra, dvigubas išmetimo vamzdis įmontuotas centre, įdomi vairo forma ir pats vardas atkartoja GT originalą, be retro dizaino užuominų. Paskirtis – tapti populiariu sportiniu modeliu. „GT Concept“ sumontuotas galingas 1,0 l darbinio tūrio, trijų cilindrų variklis su turbina išvysto 145 AG ir maksimalų 205 Nm sukimo momentą. Variklio galia perduodama galiniams ratams per blokuojamą mechaninį diferencialą ir sekvencinę 6 pavarų greičių dėžę, kurios pavaros perjungiamos naudojantis svirtelėmis prie vairo.
1000 kg sveriantis dvivietis automobilis iš vietos iki 100 km/val. įsibėgėja per 8 sekundes ir pasieka maksimalų 215 km/val. greitį.
Solidesnis miesto visureigis
Be koncepcinio GT, „Opel“ Ženevoje pristatys ir naują nuotaikingą „Mokka X“. Gamintojas tvirtina, kad visureigiui ne tik suteikė naują vardą pridėdami „X“, bet ir atliko esminius pakeitimus.
Modelio priekis įgavo naują „Opel“ išvaizdą: sparno formos priekinės grotelės ir išryškina LED priekinius žibintus. Priekyje nuo šiol mažiau plastikinių elementų, todėl „Mokka X“ atrodo solidžiau.
Viduje visureigis atnaujintas iš esmės. Čia debiutuoja ir naujas prietaisų skydelis, įgavęs daugiau horizontalios formos elementų. Centrinė konsolė suprojektuota naujai – čia pasirinktinai įmontuojama naujausios kartos informacijos ir pramogų sistema su 7 ir 8 colių liečiamuoju ekranu.
„Mokka X“ montuojamas naujos kartos 1,4 l 152 AG variklis su turbina ir tiesiogine degalų įpurškimo sistema.
Jis derinamas su šešių laipsnių automatine pavarų dėže, „Start/Stop“ sistema ir prisitaikančia visų varomųjų ratų sistema. Skelbiamos vidutinės degalų sąnaudos – 6,6 l/100 km. Rinkoje naujasis „Mokka X“ visureigis pasirodys šį rudenį.
Ženevos parodoje „Opel“ pirmą kartą tarptautinei publikai pristatė naują sportinį „Astra TCR“. Galingas 2,0 l variklis su turbina išvysto 330 AG ir maksimalų 420 Nm sukimo momentą.
Debiutavo ir lenktyninis modelis
„Opel Astra TCR“ – tai naujas kėbulinių automobilių lenktynių narys iš Riuselsheimo. Galia priekiniams ratams perduodama per dviejų diskų sankabą ir 6 pavarų sekvencinę greičių dėžę, kurios pavarų perjungimo svirtelės sumontuotos ant vairo.
Perjungiant žemesnę pavarą automatizuota dvigubos sankabos sistema neleidžia prarasti sukibimo.
Lenktyninį automobilį stabdo 378 mm priekiniai stabdžių diskai ir 6 stūmoklių stabdžių apkabos bei 265 mm galiniai stabdžių diskai su 2 stūmoklių stabdžių apkabomis.
Automobilis su klientų komandomis debiutuos kai kuriuose TRC čempionato etapuose dar šiais metais.
