„Audi“ variklių inžinieriai teigia, kad didžiulis penkias arba septynias sėdimas vietas turintis SQ7 100 km/val. greitį pasiekia per 4,8 sek., o 100 km kelio vidutiniškai sunaudoja 7,4 l dyzelino.
Europoje prekyba SQ7 prasidės nuo gegužės vidurio, kitose pasaulinėse rinkose šis modelis turėtų pasirodyti vasaros pradžioje.
4.0 l darbinio tūrio V8 tipo TDI variklio konstrukcijoje pritaikytas sekvencinis įpūtimo valdymas, kuomet turbinos veikia priklausomai nuo apkrovos. Įrengtos dvi išmetamosiomis dujomis varomos turbinos – viena veikia varikliui dirbant žemomis ir vidutinėmis apsukomis, o kita – motorui veikiant pilna jėga.
Kartu su išmetamųjų dujų turbinomis veikia papildomas elektra varomas EPC kompresorius, išlygindamas abiejų turbinų darbo parametrus prie žemų ir vidutinių variklio apsukų. Jis kompresorius naudoja naujo standarto 48 voltų elektros sistemą.
Susiję straipsniai
Susiję straipsniai
Susiję straipsniai
Šios elektros sistemos veikimą užtikrina bagažinės zonoje patalpintas papildomas 13 kW galios 48V įtampos ličio jonų akumuliatorius. Elektros konverterio dėka jis tiekia srovę EPC kompresorių maitinančiai 48 voltų elektros grandinei ir suteikia papildomą energijos šaltinį įprastai 12 voltų automobilio elektros sistemai.
Naujojo „Audi SQ7“ kaina Vokietijoje prasidės nuo 89,900 eurų. Vokietijos gamintojas tikina, kad į šią kainą įtraukta papildomos įrangos už maždaug 10 tūkst. eurų, kurios nėra „S“ raide nepažymėtame įprastame Q7 modelyje.
Ją sudaro priekiniai LED žibintai, adaptyvi pakaba, trijų stipinų vairas su pavarų perjungimo svirtelėmis, didesnis 85 l degalų bakas, odinės elektra valdomos šildomos sėdynės, 20 colių lieti ratlankiai, sportiški buferiai, „S“ serijos dekoratyvinės durų apdailos juostelės ir aliuminio spalvos salono apdailos elementai.
Papildomai galima užsakyti dinamiško vairavimo paketą, kurį sudaro sportinis diferencialas, visų vairuojamųjų ratų sistema ir elektroninio stabilumo paketas.