Vokiškos naujienos sostinėje sukėlė triukšmą dar prieš oficialų pristatymą – ketvirtadienio rytą vilniečiai išvydo naująjį Q2 ant Žaliojo tilto, toje pat vietoje, kur anksčiau stovėjo sovietinės skulptūros.
Staigmena vilniečiams
Lrytas.lt kalbinti vilniečiai tokiu sprendimu nebuvo sužavėti, bet „Audi“ atstovai tvirtino tokiu drąsiu būdu mėginę atkreipti jaunesnių vairuotojų, kuriems ir skirtas naujasis modelis, dėmesį.
„Automobilis orientuotas į jaunąją kartą. „Audi“ garsėja kaip nuosaikus ženklas, bet šį kartą norėjome padaryti tai, ko anksčiau nebūtume darę. Reikėjo daug kalbū ir svarstymų, ar jau esame pasiruošę tokiam drąsiam žingsniui, bet „Audi“ yra artima miestui ir architektūrai“, – aiškino „Audi“ prekės ženklo vadovė Lietuvoje ir Latvijoje Ilze Grase-Kibilde.
„Kiekvieną miestą pasakoja jo simboliai. Jie šneka apie jo istoriją, žmones, nuotaiką. Žaliasis tiltas – vieta, kuri ilgą laiką buvo primestos istorijos ir svetimos nuotaikos simboliu. Dabar tai lyg tuščia scena, ant kurios kiekvienas gali įsivaizduoti tokį simbolį, kuris piešia širdžiai artimiausią miesto portretą. O šiandien „Audi“ čia pristatė jauno, naujo, augančio ir kuriančio miesto simbolį – naująjį Q2“, – tvirtino „Audi“ atstovai.
Naujojo „Audi“ automobilio pristatymui ant tilto pritarė ir Vilniaus miesto savivaldybė, ir Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos.
Pirminė „Audi Q2“ kaina – 23 tūkst. eurų.
Kartu su Q2 pristatomas ir naujos kartos „Audi A5 Coupe“. Šis išraiškingo dizaino automobilis komplektuojamas su galingais ir energiškai efektyviais varikliais, o jo aukštos klasės salonas aprūpintas gausiu vairavimo pagalbininkų rinkiniu bei „Audi connect“ sistema. „A5 Coupe“, o nuo kitų metų – ir „Sportback“ kaina prasideda nuo 40 tūkst. eurų.
Visureigis miestui
Q2 išorės dizainas atrodo agresyviau nei didesniojo Q3. Mažas visureigis yra 4,12 m ilgio, 1,79 m pločio ir 1,51 m aukščio.
Q2 turi 2,6 m ilgio ratų bazę ir trumpus išsikišimus už priekinės ir galinės ašių. Transformuojamas krovinių skyrius talpina 405 l, o nulenkus galinį atlošą – net 1050 l bagažo.
Tačiau įvertinti automobilio erdvę kol kas progos nebuvo, nes visureigis ir per oficialų pristatyma liko stovėti ant Žaliojo tilto platformos.
„Audi“ žada, kad Q2 turės daug išorės ir vidaus suasmeninimo galimybių. Viena iš įdomesnių vidaus puošybos galimybių – papildomas LED paketas, suteikiantis galimybę salone įjungti įspūdingą šviečiančių diodų iliuminaciją.
Q2 masinės gamybos pradžioje variklį bus galima rinktis iš 6 benzininių ir dyzelinių jėgos agregatų.
Kukliausias – miesto reikmėms idealiai pritaikytas 1 litro darbinio tūrio benzininis TFSI, tačiau Lietuvoje jis nebus siūlomas.
Mūsų rinkoje bus parduodami 1,4 ir 2 litrų darbinio tūrio benzininiai TFSI ir trys 1,6 – 2 litrų darbinio tūrio dyzeliniai TDI varikliai.
Jų galia – nuo 116 AG iki 190 AG. Su visais varikliais galima rinktis 6 laipsnių mechaninę arba 7 laipsnių „S tronic“ automatinę pavarų dėžę. Pasirinkus 2.0 TFSI arba galingiausią TDI variklį, kartu galima užsisakyti naujos konstrukcijos DSG transmisiją.
Be to, abu minėti varikliai gali būti komplektuojami su „quattro“ visų ratų pavara. Visų versijų bazinėje komplektacijoje yra progresinis vairo stiprintuvas, pagal vairo judesius parenkantis tinkamą vairo perdavimo laipsnį.
Papildomai galima užsisakyti reguliuojamo standumo amortizatorius ir kompleksinę automobilio parametrų valdymo sistemą bei kitų privalumų.
Gundantis kupė
Antrosios kartos „Audi A5 Coupe“ pasižymi ištęstomis formomis, masyviomis ratų arkomis ir gamintojo vizitine kortele tapusiu priekinės dalies dizainu.
Šis modelis bus gaminamas su 5 skirtingais varikliais. Asortimente – du TFSI benzininiai ir trys TDI dyzeliniai motorai, kurių galios diapazonas yra nuo 140 kW (190 AG) ir 210 kW (286 AG).
Ypač įspūdingas 260 kW (354 AG) pajėgumo benzininis V formos 6 cilindrų 3.0 TFSI, kuris 15 kW (21 AG) galingesnis už pirmtaką.
Visi automobiliai su 4 cilindrų varikliais ir 160 kW (218 AG) 3.0TDI komplektuojami su 6 laipsnių mechanine arba 7 laipsnių „S tronic“ automatine pavarų dėže. 8 laipsnių „tiptronic“ automatinė pavarų dėžė rezervuota galingiausiam 210 kW (286 AG) TDI varikliui ir kaip atskira modifikacija einančiam padidintos galios modelio „Audi S5 Coupe“ forsuotam varikliui.
Antrosios kartos „A5 Coupe“ sukurta visiškai naujos konstrukcijos važiuoklė. Papildomai galima užsisakyti reguliuojamo amortizatorių standumo ratų pakabą. Jos standumas gali būti reguliuojamas tiek automatiškai, priklausomai nuo kelio dangos pobūdžio, pasirinkto vairavimo stiliaus ir eismo sąlygų, tiek ir pasitelkus „Audi drive select“ kompleksinio automobilių parametrų reguliavimo sistemą.
Naujas automobilio kėbulas net 60 kg lengvesnis nei pirmtako, o jo aerodinaminis koeficientas yra net 0,25.
Nors automobilis yra kiek didesnis už pirmtaką, inžinieriai jo kėbulą sukonstravo 60 kg. lengvesnį.
Kaip ir įprasta „Audi“, abu nauji modeliai aprūpinti gausia komforto ir saugumo įranga, juose galima įrengti interneto prieigą bei naudotis su „Apple“ ir „Android“ susieta pramogine MMI sistema.
