Skirta Europai, didžiausiai pasaulyje hečbekų rinkai, jau penktos kartos „Micra“ atkreipia dėmesį ryškiomis, per visą kėbulo ilgį nusidriekusiomis linijomis.
Ji žemesnė, platesnė, ilgesnė ir erdvesnė už pirmtakus.
„Daugiau nei prieš 30 metų pasirodžiusi pirmoji „Micra“ sukėlė revoliuciją mažų hečbekų segmente ir atvėrė naują „Nissan“ istorijos skyrių. Penktos kartos „Micra“ yra tiesiog revoliucija. Ji padidins klientų lūkesčius dėl to, ką hečbekas sugeba ir turėtų sugebėti, – pasakojo „Nissan Motor Company“ generalinis direktorius Carlosas Goshnas.
Penktosios kartos „Micra“, artima 2015 m. Ženevos transporto priemonių parodoje pristatytai „Sway“ koncepcijai.
Automobilio išvaizda išsiskiria graužiko snukutį primenančiomis priekinėmis grotelėmis ir dideliais priekiniais žibintais.
„Micra“ skirtas 10 ryškių išorės spalvų pasirinkimas, o papildomos išorės ir vidaus individualizavimo parinktys leidžia sukurti 125 skirtingus dizaino variantus.
Daug dėmesio skirta vairuotojo komfortui, kurį suteikia platesnės sėdynės reguliavimo galimybės, visiškai reguliuojamo vairo kampo ir aukščio bei optimalios pedalų ir pavarų svirties padėtys.
Naujoji „Nissan Micra“ yra pirmasis automobilis „Nissan“ B segmento asortimente, siūlantis tiek daug pažangių saugumo funkcijų, prieinamų visose komplektacijose. Pirmą kartą segmente panaudota išvažiavimo iš eismo juostos prevencijos sistema, paprastai naudojama didesniuose automobiliuose.
Išmanus avarinis stabdymas su pėsčiųjų atpažinimu pirmą kartą naudojamas „Nissan“ transporto priemonėse Europoje, kartu su išmania aplinkinio vaizdo sistema, kelio ženklų atpažinimo sistema, automatinėmis ilgosiomis–trumposiomis šviesomis ir aklosios matymo zonos stebėjimo / įspėjimo sistema.
Išskirtinis penktosios kartos „Nissan Micra“ bruožas yra visiškai nauja šešių garsiakalbių „Bose Personal“ garso sistema. Ji optimizuota vairuotojui, nes du „Bose UltraNearfield“ garsiakalbiai su „Bose PersonalSpace“ virtualaus garso technologija yra įmontuoti vairuotojo sėdynės galvos atramoje.
Naujojoje „Nissan Micra“ sumontuotas 7 colių spalvotas centrinis ekranas, suteikiantis prieigą prie garso sistemos, palydovinės navigacijos, mobiliojo telefono, atsisiunčiamų programų ir „Siri“ valdymo balsu per „Apple CarPlay“.
Į penktos kartos „Nissan Micra“ funkcijas įeina aktyvi važiuoklės kontrolės sistema, pagerinanti važiavimo komfortą, aktyvi automobilio trajektorijos kontrolės sistema, sumažinanti per mažą pasukimą, ir staigesnis valdymas, suderinantis vairuotojo malonumą ir užtikrintumą – iki šiol šios inovacijos buvo prieinamos tik „Nissan Qashqai“ ir „X-Trail“.
Taip pat prieinama nauja bešepetėlė elektrinė vairo stiprintuvo sistema, suteikianti geresnį vairavimo pojūtį ir atsaką.
Naujoji „Micra“ pasiekė aerodinaminio pasipriešinimo 0,29 Cd rodiklį.
Gamintojo teigimu, kuriant naująją „Nissan Micra“ variklio efektyvumas taip pat buvo svarbus tikslas.
Pradžioje bus galima rinktis iš 0,9 litro trijų cilindrų benzininio variklio su turbina ir 1,5 litro dyzelinio variklio, abu jie sukuria 90 AG. Asortimentą vėliau papildys 73 AG 1,0 litro benzininis variklis.
Naujoji „Nissan Micra“ bus gaminama Europoje, Flinse, Prancūzijoje esančioje „Renault“ gamykloje, kuri yra „Renault Nissan Alliance“ dalis.
Pardavimas Skandinavijos ir Baltijos šalyse prasidės nuo 2017 m. gegužės.
