Orginalusis „Mitsubishi Eclipse“ buvo nebrangus sportiškas kupė, išpopuliarėjęs ir Lietuvos gatvėse. Tačiau naujasis modelis visiškai nepanašus į ankstesnįjį „Eclipse“.
MMC koncerno miesto visureigių šeimoje „Mitsubishi Eclipse Cross“ atsistos šalia ASX, „Outlander“ ir „Outlander PHEV“.
Gamintojo teigimu, naujoko misija – atnaujinti „Mitsubishi“ prekės ženklo pozicionavimą Europos rinkoje. Todėl jis atsineša savyje užkoduotą visiškai naują prekės ženklo kryptį, kuri remiasi „aštriu“ dizainu, japonišku meistriškumu, vairavimo dinamika, protinga komplektacija, inovacijomis.
Pirmieji „Eclipse Cross“ automobiliai bus pradėti pardavinėti Europos rinkoje šių metų ketvirtą ketvirtį, kitąmet – Japonijoje, Šiaurės Amerikoje, Australijoje ir kituose regionuose.
Individualumą visureigio kėbului sukuria pleišto formos linijos, gaubiančios automobilio šonus, apsauginį skydą primenančios priekinės grotelės, galinio lango apdailos detalės, nuožulnus stogas, įstrižos formos priekiniai LED žibintai, ištįsusios galinės stabdymo šviesos. Kėbulo spalvų paletėje išsiskiria ryški raudona spalva.
Interjere rafinuotumą kuria horizontalus prietaisų skydelis, su įmontuotu septynių colių skersmens jutiminiu projekciniu (angl. head-up) ekranu, sidabro bei juodo sidabro spalvos salono apdailos detalės, kontrastuojančios su odiniais salono paviršiais bei oranžinėmis siūlėmis sėdynėse.
Nepaisant nuožulnios kėbulo formos, reguliuojamos priekinės bei galinės sėdynės suteikia gale sėdinčių keleivių kojoms pakankamai erdvės, pakankamai erdvu ir virš keleivių galvų. Sėdynės reguliuojamos 60:40 santykiu.
Garso sistema „Smartphone Link Display Audio“, veikianti su „Android“ bei „iOS“ operacinėmis sistemomis, liečiamasis bei projekcinis ekranas leidžia vairuotojui lengviau bei saugiau valdyti skirtingų rūšių informaciją: skambinti ir atsiliepti telefonu, klausytis muzikos, gauti tekstines žinutes, nustatyti važiavimo kryptį, stebėti vairavimo greitį.
„Cross“ bus visų varančiųjų ratų, o jo širdimi taps visiškai naujas 1,5 litrų darbinio tūrio tiesioginio įpurškimo turbo benzininis variklis su mechanine CVT tipo aštuonių laipsnių transmisija.
MMC teigimu, variklis bus keturių cilindrų, draugiškas aplinkai. Naujame SUV bus montuojamas ir atnaujintas 2,2 litro darbinio tūrio dyzelinis variklis su aštuonių laipsnių automatine transmisija. Priklausomai nuo rinkos, 1,5 l darbinio tūrio variklis bus galimas ir su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže.
Integruota automobilio dinamikos valdymo sistema (angl. Super All-Wheel Control, S-AWC) paskirsto automobilio galią į ratus, atsižvelgdama į vairavimo sąlygas. Į sistemą įtraukta stabdžių aktyvavimo sistema suteikia automobiliui stabilumo bei dinamiškumo.
Ši sistema turi tris vairavimo režimus: normalioms kelio sąlygoms – „Auto“, apsnigtam keliui – „Snow“, o sudėtingo reljefo kelionei – „Gravel“. Priklausomai nuo rinkų, „Eclipse Cross“ bus prieinamas ir su dviejų (priekinių) varomų ratų pavara.
Automobilis aprūpintas ir naujausiomis saugumo sistemomis: susidūrimo prevencijos sistema, automatiškai stabdanti automobilį siekiant išvengti smūgio ar jį sušvelninti; eismo juostos laikymosi sistema; aklųjų zonų išvengimo sistema, pranešanti, kad artėja automobilis ir padedanti važiuojant atbuline eiga; prisitaikanti greičio kontrolė; išmanioji saugumo sistema, valdanti variklio bei akceleratoriaus darbą, jei vairuotojas elgiasi nesaugiai; prisitaikantys žibintai, neakinantys priešais atvažiuojančių vairuotojų; 360 laipsnių panorama su penkiomis vaizdo kameromis padeda ne tik kelyje, bet ir statant automobilį; elektroninis stovėjimo stabdys.
