Tęsiant modelio tradicijas, 1 serijos hečbekas bus gaminamas su trijų arba penkių durų kėbulo versijomis.
Ilgas variklio dangtis ir stati galinė automobilio dalis išliko pagrindiniais dizaino elementais. Kartu su dar griežtesnėmis linijomis, naujo dizaino priekiniais ir galiniais žibintais, 1 serijos BMW tampa šiek tiek patrauklesniu, bet tradicijas išlaikančiu modeliu.
Galingi varikliai
Po variklio dangčiu atnaujintame modelyje bus montuojami turbininiai trijų, keturių arba šešių cilindrų varikliai. Net mažiausią trijų cilindrų benzininį variklį turintis 116i turi daugiau nei 100 arklio galių ir vidutiniškai suvartoja 5,4 l benzino šimtui kilometrų.
„140i M Performance“ modelyje montuojamas galingiausias šešių cilindrų eilėje variklis, kuris išvysto net 340 AG, bet vidutiniškai sunaudoja nuo 7,1 iki 7,8 l/100 km. Modelis turės ir visą aibę dyzelinių variklių.
Tiek trijų, tiek keturių cilindrų dyzeliniai varikliai turės naują turbokompresorių technologiją ir patobulintą „Common-rail“ degalų įpurškimo sistemą. Silpniausias dyzelinis 116d suteiks 116 AG ir 270 Nm sukimo momentą.
Gamintojas skelbia, kad šis variklis šimtui kilometrų vidutiniškai sunaudos nuo 3,6 iki 4,1 litro dyzelinio kuro. Dar efektyvesnis „116d EfficientDynamics Edition“ galės pasigirti dar mažesnėmis kuro sąnaudomis, kurios vidutiniškai turėtų siekti nuo 3,4 iki 3,6 l.
Galingiausia dyzelinė versija 125d turės keturių cilindrų variklį su 224 AG ir net 450 Nm sukimo momentu. Šio variklio vidutinės kuro sąnaudos sieks nuo 4,3 iki 4,6 l šimtui kilometrų.
Eismo spūstyse - poilsis
Visus 1 serijos modelius, išskyrus 116i, „116d EfficientDynamics Edition“ ir „118d xDrive“ bus galima užsisakyti su aštuonių pavarų automatinėmis pavarų dėžėmis. Galingiausią „140i xDrive“ bus galima įsigyti tik su tokia greičių dėže.
Standartiškai atnaujinti 1 serijos BMW turės šešių pavarų mechanines greičių dėžes. Visų varančiųjų ratų pavara bus siūloma M140i, 118d ir 120d modeliams.
Kad visi 1 serijos BMW vairuotojai galėtų jaustis saugiai standartinėje įrangoje bus aktyvi greičio palaikymo sistema, kuri leidžia vairuotojui pailsėti eismo spūstyse, nes tiek stabdo, tiek išjudina automobilį iš vietos automatiškai atsižvelgiant į eismo srauto judėjimą.
Jeigu sistema pastebi kliūtį kelyje, ji apie tai praneša vairuotojui. Jeigu vairuotojas nereaguoja, kritiniu atveju pati pradeda stabdyti automobilį.
Taip pat standartiškai į visus 1 serijos BMW modelius bus montuojama ir „Stop & Go“ sistema, kuri taupo degalus išjungdama variklį sustojus ir automatiškai jį užvesdama, kai reikia pajudėti iš vietos. Jeigu to per mažai, už papildomą sumą bus galima įsigyti išsamesnį pagalbinių sistemų paketą.
Jei automobilio statymas nėra maloniausia vairavimo dalis, 1 serijos BMW taip pat gali turėti sistemą, kuri pati įvairuoja automobilį į laisvą vietą, o dėl daviklių sistemos, važiuojant ne didesniu nei 35 km/val. greičiu gali pati surasti laisvą stovėjimo vietą, kurioje būtų galima sustoti.
Sportiškas charakteris
Atnaujintas 1 serijos BMW viduje taip pat turi naujovių. Naujai suprojektuotas prietaisų skydelis tapo dar patogesnis vairuotojui ir gražesnis, o standartiškai montuojama naujausia „iDrive“ sistema leidžia visas pagrindines automobilio funkcijas ir nustatymus koreguoti viena ranka.
Išorėje taip pat laukia daug galimybių pasirinkti tai, kas jums patinka. Šis modelis gavo penkias naujas lengvojo lydinio ratlankių versijas, todėl dabar pirkėjai gali rinktis net iš 16 skirtingų variantų, kurių diametras nuo 16 iki 18 colių.
Kėbulo spalvų gamą papildė nauji oranžinės ir mėlynos spalvų atspalviai. Pirkėjai pasirinkę tam tikras versijas versijas, išorėje gaus juoda matine spalva dažytus akcentus, tokius kaip variklio aušinimo grotelės, juodas detales priekiniuose LED žibintuose ir gamykliškai tamsintus galinius žibintus.
