Kol kas dar koncepciniu automobiliu vadinamas modelis sukonstruotas ant visiškai naujos platformos ir kaip žada gamintojas, turės iš pagrindų atnaujintą variklių gamą.
Šio projekto partneriai – „Toyota“ inžinieriai tuo pat metu ruošia naujos kartos „Supra“. Kitaip nei bavarų automobilis, šis bus siūlomas tik su kupė kėbulu.
Pasikeitę proporcijos
Serijinės gamybos Z4 roudsterį BMW ketina pristatyti 2018 metu pavasarį vyksiančioje Ženevos automobilių parodoje. Pačių puošniausių koncepcinio modelio detalių bus atsisakyta, tačiau išorės dizainas dėl to ženkliai nepasikeis.
Kaip sakė už automobilio dizainą atsakingas Adrianas van Hooydonkas, žvelgiant bet kuriuo kampu šis modelis visomis savo detalemis išreiškia naujos kartos BMW produkcijos stilių.
Naujasis Z4 bus pastebimai didesnis už dabartinės kartos modelį, be to turės ne tik ilgesnę bazę, bet ir platesnį tarpvėžį.
Proporcijos taip pat šiek tiek pasikeitė, tačiau gamintojo atstovų teigimu, dėl trumpesnės priekinės dalies ir mažesnių iškyšų, vairuotojas sėdės pačiame automobilio centre.
Naujos kartos modelis jau nebus priskiriamas prie mažųjų roudsterių. Tobulinant Z4 netgi buvo svarstoma idėja pakeisti pavadinimą, tačiau galiausios šios minties buvo atsisakyta.
Serijiniame automobilyje priekinis stiklas greičiausiai bus pakreiptas mažesniu kampu, taip pat neišliks ir chromuotų futuristinio stiliaus veidrodelių, o už keleivių nugarų esancios virtimo apsaugos bus pakeistos kuklesnėmis.
Siulys tris modifikacijas
Viduje galima pastebėti skaitmenini prietaisų skydelį ir itin plačią centrinę konsolę. Šie dizaino sprendimai serijiniame modelyje išliks, kaip ir ant priekinio stiklo projektuojami svarbiausi parodymai.
Kol kas neaišku, ar pirkėjams bus siūlomos koncepcinio Z4 modelio nuotraukose iamžintos poliruoto aliuminio bei anglies pluošto detalės.
Roudsterio techniniai duomenys kol kas neatskleidžiami, tačiau neoficialiai užsimenama, kad bazines komplektacijos modelis svers mažiau nei 1400 kilogramų.
Gamybos pradžioje į Z4 bus montuojami du benzininiai varikliai. Bus siulomos dvi skirtingos 181 ir 248 AG galią išvystančios 2 litrų darbinio tūrio motoro versijos.
Galingiausias gamoje bus 3 litrų, šešių cilindrų turbininis variklis. Jo maksimali galia turėtų siekti 355 AG.
Visos jėgainės bus komplektuojamos su šešių laipsnių mechanine arba aštuonių laipsnių automatine transmisijomis. Trys pirmosios rinkose pasirodysiančios Z4 versijos bus varomos galiniais ratais.
BMW kol kas nepavirtino informacijos apie „M“ padalinio ruošiamą sportiškiausią modelio versiją.
