Šalies gyventojų sudarytų automobilių lizingo sutarčių skaičius per pirmąjį šių metų ketvirtį išaugo 35 proc., palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, rodo „Swedbank“ duomenys. Nors pasinaudodami lizingu gyventojai dažniausiai įsigyja naujus automobilius, šiais metais pastebimai padaugėjo tokiu būdu įsigyjamų naudotų nuo 2 iki 5 metų senumo transporto priemonių.
„Pagrindinė šių metų tendencija ta, kad gamintojams dėl neatsistatančių pasaulinių tiekimo grandinių negalint visiškai patenkinti naujų modelių paklausos, žmonės dažniau pasirenka kelerių metų senumo transporto priemones.
Dėl to lizingu įsigyjamų naudotų automobilių dalis nuo 30 proc. praėjusiais metais išaugo iki kone 40 proc. šiemet“, – teigė „Swedbank“ vartojimo paskolų ir automobilių finansavimo departamento direktorius Tomas Pulikas.
Remiantis „Swedbank“ lizingo duomenimis, per pirmąjį šių metų ketvirtį apie 62 proc. visų lizingo sutarčių gyventojai sudarė įsigyti automobiliams, kurių amžius iki 1 metų. 31 proc. sutarčių sudaryta dėl 2–5 metų, o 7 proc. – dėl 6 metų ir senesnių automobilių įsigijimo.
Privačių klientų automobilių lizingo portfelis šių pirmojo ketvirčio pabaigoje siekė 184 mln. eurų, ir buvo daugiau kaip 28 proc. didesnis nei praėjusių metų kovą.
Pasak T.Puliko, daugiausiai pirkėjų simpatijų ir toliau sulaukia miesto visureigiai – jų dalis visų lizingu įsigyjamų automobilių parke siekia apie 58 proc. Kompaktinės klasės automobiliams tenka 15 proc., o 13 proc. sedanams.
„Škoda“ rinkodaros ir komunikacijos vadovas Linas Barščevičius pridūrė, kad per pirmus keturis mėnesius Lietuvoje užregistruota 17 734 naujos transporto priemonės, iš jų įsigyta lizingu – 5757 (32,5 proc. nuo bendro kiekio).
Kaip rodo „Swedbank“ lizingo duomenys, tarp naujų automobilių pirmauja „Toyota“ markės modeliai (26 proc.), antroje vietoje yra „Kia“ (15 proc.), o trečioje – „Škoda“ (8 proc.) modeliai. Tarp naudotų automobilių populiariausi pirmąjį šių metų ketvirtį buvo „Toyota“, „Volkswagen“ ir BMW markių automobiliai.
Toliau skatina įsigyti elektromobilius
Kaip pastebi T.Pulikas, maždaug 1 iš 3 lizingu įsigyjamų naujų automobilių yra draugiškas aplinkai, tai yra, jo anglies dvideginio dujų emisijos rodiklis yra mažesnis nei 130 g/km.
„Jau nuo praėjusių metų stebime augantį susidomėjimą aplinkai draugiškais automobiliais. Tikėtina, kad aukštos vyraujančios degalų kainos ir nuo birželio pradžios paskelbtas naujas paramos etapas elektromobilių įsigijimui toliau didins tokių modelių populiarumą Lietuvoje. Be to, tokių automobilių įsigijimui bankas taiko palankesnes finansavimo sąlygas“, – sakė banko atstovas.
Aplinkos projektų valdymo agentūra prie LR Aplinkos ministerijos šių metų birželio 2 d. paskelbė, kad elektromobilių įsigijimui numatyti papildomi 50 mln. eurų, iš kurių 35 mln. eurų numatoma skirti šalies gyventojams.
Pasak T.Puliko, gyventojai, įsigydami naują elektromobilį, galės gauti 5 tūkst. eurų paramą, o įsigydami ne senesnį kaip 4 metų – 2,5 tūkst. eurų paramą.
Skaičiuojama, kad numatytos sumos turėtų pakakti daugiau kaip 14 tūkst. elektromobilių finansuoti, o dėl paramos bus galima kreiptis iki 2026 m. pabaigos arba kol pasibaigs paramos lėšos.
Turi tapti įpročiu
„Swedbank“ atstovas spaudai Saulius Abraškevičius naujienų portalui lrytas.lt minėjo, kad kiekvieno asmens atvejis yra individualus, tačiau universali taisyklė yra ta, kad taupymas didesniems pirkiniams (buitinei technikai, automobiliui), kai kas mėnesį tam atsidedama konkreti pajamų dalis, turi būti finansų valdymo įprotis.
Antras dalykas – reikia nepamiršti, kad įsigijus automobilį ir toliau reikės skirti lėšų degalams, draudimui, sezoninių padangų keitimui. Tad suma, už kurią planuojate pirkti automobilį, turi atitikti pajamų lygį.
Augantis automobilių pirkimas lizingu atspindi gyventojų ateities lūkesčius. S.Abraškevičius pabrėžė, jog galima daryti prielaidą, kad gyventojai pasitiki savo pajamų tvarumu ir lizingo įmoka neišbalansuos jų finansinių srautų.
Pasak pašnekovo, lizingo sutartus paprastai pasirašo darbingo amžiaus žmonės, neretai pasiekę savo profesinio gyvenimo piką, todėl galintys skirti lėšų didesniam savo ar šeimos komfortui.
Kaip sutaupyti?
Pirmiausia reikėtų nuspręsti, koks automobilis bus perkamas – naujas ar naudotas. Tai lems, kokią sumą reikės sutaupyti. Naują automobilį iš salono galima įsigyti nuo 8 tūkst. eurų. Tuo metu naudotų kainos prasideda nuo kelių šimtų.
Naujas automobilis už mažiausią kainą bus pačios paprasčiausios komplektacijos, tad jei svarbu komfortas (elektriniai langai, oro kondicionierius, greičio kontrolė, šildomos sėdynės), naujo automobilio kaina gerokai išaugs. Be to, jei automobilį vairuos naujai „iškeptas“ vairuotojas, rekomenduojama mokytis vairuoti su naudotu – bus mažiau gaila manevravimo metu atsiradusių įbrėžimų.
Jei buvo nuspręsta įsigyti naują automobilį, į garantinį aptarnavimą neįeina besidėvinčių detalių (padangos, filtrai, tepalai, diržai, lempos ir kita) keitimas. Šias aptarnavimo išlaidas reikės įtraukti į metinį būtinųjų išlaidų biudžetą.
Jei pirmąjį automobilį perka jau dirbantis asmuo, „Swedbank“ atstovai rekomenduoja rinktis ne brangesnį nei trijų mėnesio atlyginimų dydžio suma. Jei asmuo uždirba 1 tūkst. eurų, pirmojo automobilio kaina neturėtų viršyti 3 tūkst. eurų, o jei dviejų asmenų pajamos sudaro 2 tūkst. eurų per mėnesį, rinktis pirmąją mašiną galima iki 6 tūkst. eurų.
Kai žmogus, siekiantis įsigyti automobilį, turi savo biudžetą su įplaukomis ir išlaidomis, „Swedbank“ atstovai siūlo naudoti tokią eigą:
- gavus atlyginimą ir kitas pajamas pirmiausia atidėti 10 proc. taupymui; atidėti pinigų būtinosioms išlaidoms (maistas, mokesčiai, lizingai ir kita);
- skirti tam tikrą sumą pinigų pramogoms – žinoma, ją galima kiek sumažinti ir pramogas organizuoti taip, kad jos atsieitų kuo mažiau.
Kai jau turimos planuojamos įplaukos ir išlaidos, verta įvertinti, ar galima šį tą optimizuoti, ar galima atidėti taupymui daugiau nei 10 proc. pajamų. Tam, kad po metų galima būtų įsigyti 3 tūkst. eurų vertės automobilį, kas mėnesį reikėtų atsidėti jam po 250 eurų.
Automobilio aptarnavimo išlaidos yra ta dalis, kurią dažnai pamiršta asmenys, pirksiantys mašiną. Būtina įvertinti:
- degalų sąnaudas (bent per žemėlapių programėlę įvertinti, kiek kilometrų nuvažiuosite kasdien, kiek planuojate tolimesnių išvykų. Šis skaičius svarbus ir kai renkatės pirkimui naują automobilį – pagal nuvažiuojamų kilometrų skaičių pardavėjas pasiūlys poreikius atitinkantį variklį). Pasirinkto automobilio modelio degalų sąnaudų apskaičiavimas padės įvertinti, ar pasirinkote ekonomišką automobilį ir galėsite juo naudotis, o ne tik turėti, nes negalite įpirkti degalų;
- civilinis ir pagal poreikį KASKO draudimas;
- žieminių ir vasarinių padangų komplektai bei jų keitimo išlaidos (įsigyjant naują automobilį šaltuoju sezonu iš karto teks pirkti ir žiemines padangas, nes nauji automobiliai atvyksta su vasarinėmis); kasdienė automobilio priežiūra (autoplovyklos, salono valymas);
- techninis aptarnavimas (naujiems automobiliams jį būtina atlikti kas 20–30 tūkst. kilometrų ir jo kaina prasideda nuo 150 eurų. Naudotiems – pagal poreikį, tačiau, pagal automobilio modelį, pravažiavus tam tikrą skaičių kilometrų bus būtina pakeisti tepalus, filtrus, stabdžių kaladėles, variklio diržą ir kitas besidėvinčias dalis).
Sudėtinga gauti
Automobilių žurnalistas Jurgis Paplaitis naujienų portalui lrytas.lt pasakojo, kad dabar neverta taupyti naujam automobiliui, nes jį yra sudėtinga gauti arba tenka laukti labai ilgai.
„Anksčiau žmonės pirkdami automobilius prašydavo nuolaidos, tačiau dabar to nėra. Dabar automobilio tiekimas užstrigęs arba negauna norimos komplektacijos“, – akcentavo J.Paplaitis.
Anot pašnekovo, automobilis bet kokiu atveju yra išlaidos, todėl siūlo pirkti labiau ekonominės klasės transporto priemonę, pavyzdžiui, benzinu varomą mašiną. Be to, siūlo atsižvelgti, draudimo sumą, kad nereikėtų mokėti didelę sumą kiekvienais metais. Taip pat svarbu atsižvelgti į transporto priemonės dydį, nes esą mažesnis variklis turi mažesnes draudimo įmokas.
J.Paplaitis tvirtino, kad automobilis nėra butas – tai einamosios išlaidos. Todėl dažniausiai gyventojai nusprendžia mokėti mėnesines įmokas, priklausomai nuo savo pajamų, o ne kaupti pinigus į taupyklę.
„Jeigu tai yra lizingas, automobilis turės būti apdraustas ne tik privalomu draudimu, bet ir KASKO dėl nelaimingų atsitikimų. Svarbu atsižvelgti į tai, kokią perki mašiną. Jei ji ekonominės klasės ir siekia iki 17–20 tūkst. eurų, kainuos mažiau“, – tvirtino jis.
Taip pat automobilių žurnalistas kalbėjo, kad šiuo metu viskas sparčiai brangsta. Kol žmonės sutaupys automobiliui – jis gali kainuoti kelis kartus brangiau.
J.Paplaitis pastebėjo, kad jeigu imtume tą pačią sumą, dažniausiai naudotą automobilį galėsi nusipirkti aukštesnės klasės, nei naują.
„Aišku, pirkdamas naują automobilį gausi garantiją, privalomą aptarnavimą, o su naudotu automobiliu gali būti tam tikra loterija“, – naujienų portalui lrytas.lt kalbėjo automobilių žurnalistas.
Nėra problema
Įmonės „Autojuta“ pardavimo vadovas Vytautas Švedas sakė, kad lizingo sutartis pasirašyti nėra problema.
„Jei žmogus gyvena skaidrų gyvenimą ir turi švarų uždarbį, gali daryti dalykus, kuriuos daro apie 95 proc. žmonių, perkančių naują automobilį.
Jei turi pastovias pajamas, kurios viršija 1000 eurų per mėnesį, tai susitaupęs apie 3500 eurų pradinei įmokai, pasirašai lizingo sutartį su pirkimu ir gali įsigyti 25 tūkst. eurų vertės transporto priemonę su įmoka, neviršijančią 200 eurų“, – naujienų portalui lrytas.lt dėstė V.Švedas.
Pašnekovas akcentavo, kad jei žmogus norės įsigyti naudotą automobilį, kurio vertė siekia 10 tūkst. eurų, per metus investicijos į jį viršys mokamų lizingo įmokų sumą.
