Kaip pranešta penktadienį, Rygoje vykusio susitikimo metu buvo nustatytos būsimo bendradarbiavimo priežiūros sritys ir aptartas kitas bendras auditas, skirtas skatinti skaidrumą ir rezultatyvų viešųjų išteklių naudojimą.
„Diskusijose daugiausia dėmesio skirta galimoms tolesnio bendradarbiavimo sritims ir bendro audito galimybėms, kad būtų padidintas skaidrumas ir sudarytos sąlygos anksti nustatyti riziką“, – rašoma Valstybės kontrolės pranešime. Remiantis bendra Baltijos šalių vertinimo ataskaita, numatomos projekto „Rail Baltica“ išlaidos nuo 2017 m. padidėjo keturis kartus, todėl, atsižvelgus į projekto apimtį, gali susidaryti 10–19 mlrd. eurų finansavimo trūkumas.
Ataskaitoje taip pat atkreipiamas dėmesys į numatomą ES finansavimo trūkumą 2027–2028 m. Pažymima, jog dėl jo gali prireikti padidinti trijų Baltijos valstybių nacionalinius įnašus. „Rail Baltica“ darbo grupė buvo įsteigta 2016 m. pagal Latvijos, Lietuvos ir Estijos aukščiausių audito institucijų susitarimo memorandumą.
Susiję straipsniai
Jo tikslas – remti koordinuotą projekto „Rail Baltica“ stebėseną, vertinti su jo įgyvendinimu susijusius rizikos veiksnius, dalytis išvadomis ir metodikomis, atlikti tarptautinius standartus atitinkančius auditus.
„Rail Baltica“ – strateginis LTG grupės ir ES bei didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto geležinkelis, sujungsiantis Lietuvą, Latviją ir Estiją su Vidurio bei Vakarų Europa, užtikrinsiantis regiono integraciją, civilinį ir karinį mobilumą.