Kaip rašė vokiečių leidinys „Bild“, pagal Europos Komisijos (EK) rengiamą įstatymo projektą nuo 2030 m. tokios įmonės savo automobilių parkams galėtų įsigyti tik elektromobilius. EK patvirtino, kad projektas rengiamas, tačiau detalių nepateikia. Pasiūlymas bus parengtas iki šios vasaros pabaigos, o tada bus pateiktas svarstyti bei tvirtinti Europos Parlamentui, praneša „Žinių radijo“ laida „Piko minutės“.
Kadangi nuomos parko automobilių rotacija greita, jie keičiami gana dažnai. EK funkcionieriai mano, kad draudimas nuomotojams pirkti automobilius su vidaus degimo motorais padidintų elektromobilių paklausą ir bendrai statistiškai vertinant paspartintų perėjimą prie elektromobilių.
ES vis dar laikosi plano nuo 2035 m. nepardavinėti automobilių su vidaus degimo varikliais. Tačiau kol kas elektromobilių pardavimai auga ne taip greitai, kaip tikėtasi.
Dėl akivaizdžiai mažesnės paklausos daugelis įmonių keičia strategiją ir mažina investicijas į elektromobilius. Be to, jos koreguoja ir požiūrį į savo įvaizdį, ir nebežada savo asortimente išskirti elektromobilių.
O štai draudimo bendrovės jau pradėjo naudoti dirbtinio intelekto įrankius ne tik bendraujant su klientais, bet ir automobilių pažeidimų įvertinimui.
Dirbtinis intelektas nepraleidžia net menkiausio įbrėžimo, tad nelieka sveiko proto kriterijaus vertinant, kur yra natūralus kėbulo dangos susidėvėjimas, o kur – pažeidimas, už kurį derėtų klientui išrašyti sąskaitą.
JAV „Hertz“ kompanijos naudojamas dirbtinio intelekto įrankis aptiko praktiškai nematomą įlenkimą ir už jo remonta kliento pareikalavo sumokėti šimtus dolerių. Likimo ironija: nuomos bendrovės protingos žalos aptikimo technologijos auka tapo dirbtinio intelekto specialistas. Jam išrašyta per 300 JAV dolerių siekianti sąskaita už plika akimi nė nematomo įdubimo remontą.
Automobilių nuomos bendrovė savo dirbtinio intelekto technologiją pristatė Atlantoje šių metų pradžioje. Sistema daro labai sudėtingą trimatę kiekvieno automobilio nuotrauką, kai jis išvažiuoja iš aikštelės. Kai automobilis grįžta, jie daro antrą nuotrauką.
Teoriškai – tai labai objektyvus automobilio vertintojas, bet jis tuština klientų pinigines už įlenkimus, kurių dauguma žmonių net nepastebėtų ir kuriuos derėtų nurašyti natūraliam automobilio susidėvėjimui.
Įdiegus naują sistemą daugybė nuomininkų pasidalijo istorijomis apie tai, kaip jiems buvo priskaičiuojami mokesčiai už abejotinus pažeidimus.