Klojant komunikacijas sunaikinti šaligatviai, dviračių takai, želdynai jau atkurti, bet dabar – viskas iš naujo: prasidėjo troleibusų kontaktinio tinklo ir apšvietimo atramų keitimo vajus. Ir jis tik įsibėgėja.

Šalia – dvi atramos, viena pilka, kita juoda. Pirmąją teks išrauti, liks tik antroji. Vėl šaligatviais, dviračių takais važinės sunkiasvorė technika, kad atliktų darbus. Arba stovės tvorelės, užtvėrusios ką tik išrautų krūmų ar medžių vietą. Čia bus įrengiami pagrindai atramoms.

Tokių vaizdų gatvėse – daugybė, nes vien šiais metais ketinama pakeisti apie 2 tūkst. troleibusų kontaktinio tinklo ir apšvietimo atramų. Kitais metais – dar tiek pat.

Tad ką tik įrengtų šaligatvių, dviračių takų, želdynų išrausimo netrūks ir kitąmet. Tačiau darbus atliekančios bendrovės „Vilniaus apšvietimas“ atstovai to nesureikšmina. Juolab kad jie ne pirmieji, gadinantys naują infrastruktūrą. Ir turbūt ne paskutiniai.

[[ge:lrytas:lrytas:40267004]]

Tikina, kad darbus derina

Paklausta, ar nebuvo galimybių suderinti atramų keitimo ir šaligatvių, dviračių takų tiesimo, želdynų sodinimo darbų, „Vilniaus apšvietimo“ atstovė Laura Veliseičik tikino, jog veikla planuojama taip, kad būtų išvengta naujai įrengtų dangų ardymo ir kad procesai nesikirstų su kitais miesto modernizacijos projektais.

„Tokios situacijos, kai tenka atkurti šaligatvių dangą, pasitaiko retai – darbų grafikai derinami su kitomis miesto infrastruktūros atnaujinimo iniciatyvomis. Kai atstatymo vis dėlto prireikia, taikomi sprendimai, leidžiantys minimaliai pažeisti dangas ir užtikrinti kokybišką jų atkūrimą“, – dėstė L.Veliseičik.

Tačiau akivaizdu, kad atsodinti krūmus, sutvarkyti šaligatvius, dviračių takus tenka dažnai, nes atramos įrengtos prie gatvių.

[[ge:lrytas:lrytas:40245820]][[ge:lrytas:lrytas:40253636]][[ge:lrytas:lrytas:40248869]]

L.Veliseičik neatsakė, kiek kainuoja sutvarkyti aplinką keičiant atramas. Tačiau kai kuriose vietose nepakankamai sutankinus gruntą aplink naują atramą atsiveria įgriuvos.

Paprastai savivaldybė už leidimą atlikti mažiau nei prieš penkerius metus paklotos dangos kasinėjimo darbus renka 4 kartus didesnę rinkliavą.

Nesustos iki 2028-ųjų

Pastaruoju metu visame Vilniuje keičiamos surūdijusios pilkos atramos. Naujos bus juodos spalvos.

Kitais metais numatyta pakeisti dar 2 tūkst., o 2027 ir 2028 metais – po 500 atramų. Iš viso „Vilniaus apšvietimas“ mieste prižiūri 39 tūkst. atramų.

Daugiausia nepakeistų stulpų likę Viršuliškėse, Karoliniškėse ir Šeškinėje.

„Vilniaus apšvietimo“ atstovė aiškino, kad nusidėvėjusios apšvietimo sistemos atnaujinimas – nuolatinis procesas.

[[ge:lrytas:lrytas:40261707]]

„Be nusidėvėjusių atramų keitimo, ten, kur būtina, vykdomas ir kitos susidėvėjusios infrastruktūros elementų keitimas – pažeistų ir avarinių požeminių kabelių keitimas, seno tipo neekonomiškų šviestuvų keitimas į LED tipo energiją taupančius šviestuvus“, – teigė L.Veliseičik.

Suprantama, kad tiesiant kabelius tenka dar daugiau išrausti.

Po nelaimės ėmė tikrinti

Prieš penkerius metus V.Šopeno gatvėje kontaktinio tinklo atrama nuvirto ant pėsčiojo.

Po nelaimės specialistai pradėjo visų senesnių nei keturiasdešimties metų kontaktinio tinklo atramų po žeme esančių dalių vertinimo darbus.

Troleibusų kontaktinio tinklo atramų eksploatavimo laikas yra 50 metų.

Tada buvo įprasta atramas keisti atliekant gatvių rekonstrukcijos darbus.

Kadangi jų nebuvo tiek daug, per metus buvo pakeičiama vos apie 20 atramų.

Ką tik nutiestus takus vėl ardo iš naujo: Vilnius gali virsti didele statybų aikštele