Savivaldybė trijų elektrinių laivų priežiūrai kitam sezonui buvo pasirengusi skirti net 2,415 mln. eurų, bet kilus nusistebėjimo bangai dėl tokios sumos pinigai buvo apkarpyti iki 121 tūkst. eurų.

Savivaldybės 2,415 mln. eurų vertės sutartis su bendrove „Navė“ dėl elektrinių laivų priežiūros į e.pirkimų sistemą buvo įkelta prieš porą savaičių.

Tačiau kai apie tai socialinio tinklo paskyroje paskelbė savivaldybės tarybos narys, partijos „Lietuva – visų“ pirmininkas Aleksandras Nemunaitis, įrašu pasidalino daugybė žmonių ir kilo nusistebėjimas dėl įspūdingos sumos, ji staiga sumažėjo net 20 kartų – iki 121 tūkst. eurų.

Kaip įprasta, laivus prižiūrės įmonė, kurioje – vos vienas darbuotojas.

[[ge:lrytas:lrytas:19063977]]

Lėšų skirs pagal poreikį

Savivaldybė apsidraudė sutartyje įrašydama ne tikslią sumą, kurią ketina išleisti. Dokumente nurodyta, kad lėšų bus skirta tiek, kiek reikės. Tačiau apie tai, koks bus poreikis, nėra nė žodžio.

[[ge:lrytas:lrytas:39943759]][[ge:lrytas:lrytas:39494175]][[ge:lrytas:lrytas:38906759]][[ge:lrytas:lrytas:38785991]]

„Juk visi suprantame, kad poreikis pasikeitė ne dėl oro sąlygų, o dėl viešumo. Ar po tokio stebuklingo sutarties sumos išgaravimo dar galima rimtai kalbėti apie skaidrumą savivaldybėje? Kiek tokių sutarčių dar pakoreguojama po to, kai jas pamato visuomenė?

Aš tai vadinu ne klaida, o sisteminiu apgavystės modeliu. Kai pagauna – pataisome, o kol niekas nemato – įsisaviname“, – aiškino A.Nemunaitis apie staiga sumažėjusią sumą.

Kas atsakingas už šią sutartį ir kodėl suma pasikeitė tik po to, kai apie ją sužinojo žmonės?

Savivaldybės tarybos narys išsisaugojo kopijas su duomenimis iš Centrinės viešųjų pirkimų informacinės sistemos, kur matyti, kaip pasikeitė laivų priežiūrai skirta suma.

Į darbą niekas nekeliavo

Šį sezoną Nerimi keleivius plukdė du elektriniai laivai. Trečiasis į Vilnių iš Rygos atkeliavo sezonui pasibaigus. Visi jie peržiemos troleibusų parke, o kitąmet laukiama dar vieno laivo.

Laivai, kuriuos meras Valdas Benkunskas siūlė integruoti į viešojo transporto sistemą, grūsčių gatvėse nesumažino. Dėl to, kad kelionė ilga, o bilietų kaina aukšta, vilniečiai laivais į darbą keliauti nė nemėgino. Pasiplaukiojimas jais liko tik pramoga.

Vis dėlto savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ viešojo transporto organizavimo vadovas Arnas Misiūnas tikino, kad šį sezoną laivais keliavo daugiau nei 22 tūkst. keleivių.

[[ge:lrytas:lrytas:40268120]]

„Didelis užimtumas – net 80 procentų savaitgaliais – rodo, kad vilniečiai aktyviai renkasi tvarius keliavimo būdus“, – teigė A.Misiūnas.

Jo teigimu, pirmosiomis dienomis laivus pasitiko gausybė naują transporto rūšį norinčių išbandyti žmonių.

Didelė paklausa esą išliko ir viso sezono metu.

Autobusų niekada nepakeis

Elektrinių laivų kritikai jau prieš laivybos sezoną minėjo, kad naujovė bus nepelninga. Atvirkščiai – ji bus nuostolinga, nes kapitonams, upeiviams teks mokėti nemenkus atlyginimus, lėšų teks skirti ir infrastruktūros priežiūrai.

Jau tuomet kalbėta, kad laivai niekada netaps alternatyva miesto autobusams ar troleibusams. Juk jie kiekvieną dieną perveža apie 500 tūkst., o laivai – apie 380 keleivių.

Be to, laivai plukdys tik balandžio–spalio mėnesiais, o bilietas kainuos 3–4 eurus.

Pažėrė kritikos dėl elektrinių laivų finansavimo: paslaugos kainą greit pataisė Atpigino 20 kartų