Vilkikų eilių neliko, šimtai jų laukia aikštelėse
Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovas Giedrius Mišutis naujienų portalui Lrytas sako, kad gruodžio 17 d. rytas išskirtinis tuo, kad prie Medininkų ir Šalčininkų PKP jau nebeliko vilkikų eilių. Visi vilkikai, norintys išvažiuoti į Baltarusiją, stovi palaukimo stotelėse, esančiose prie Medininkų ir Šalčininkų PKP.
Primename, kad Medininkų aikštelėje telpa 370 vilkikų, Šalčininkų – 310.
VSAT duomenimis, praėjusią parą per Medininkų PKP į Baltarusiją išvyko 150 krovininio transporto priemonių, per Šalčininkus – 100.
„Gruodžio 6 d., prie Medininkų PKP stovėjo net 200 vilkikų. Jie netilpo į aikštelę ir sudarė net maždaug 5 km ilgio eilę ant kelio. <…> Šiąnakt jau eilių nebuvo. Šiemet, palyginti su praėjusiais metais, krovininių automobilių (vykstančių į Baltarusiją – aut. past.) yra mažiau“, – pastebi G.Mišutis.
Tačiau, anot pašnekovo, Baltarusija toliau neišleidžia Lietuvos vilkikų, kurie laikomi specialiose aikštelėse.
Gavo sąskaitas, bet dar nežino ar jas apmokės
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas taip pat tvirtina, kad vežėjai iš Baltarusijos aikštelių nepajudėjo.
Vis tik šį rytą vis tik iš Baltarusijos jie žinių sulaukė. Šie atsiuntė naujas sąskaitas, kad verslininkai sumokėtų už vilkikų „saugojimą“.
Pasak E.Mikėno, vieną įmonę pasiekė 13,9 tūkst. Eur sąskaita už 8 vilkikus.
„Šiandien anksti ryte vežėjai pradėjo gauti sąskaitas už aikšteles. Kai buvo atidarytos sienos, už 10 dienų vežėjai jau buvo susimokėję, o dabar gavo įspūdingas sumas už kiekvieną dieną, kai ten stovi jų transporto priemonės. Jie moka po 120 Eur už kiekvieną dieną. Dar ne visi vežėjai gavo sąskaitas, bet dalis – jau informuoti“, – tikina „Linavos“ vadovas.
Kaip vežėjai elgsis, padengs sąskaitas ar ne, spręs šiandien rengiamame „Linavos“ prezidiumo posėdyje.
„Dalis vežėjų mano, kad tai yra bandymas sukelti chaosą. Jei vežėjai nemokės, greičiausiai bus pradėtas konfiskavimo procesas. Bet čia tik pavienių vežėjų nuomonė“, – nežino kaip reaguoti į tokį Baltarusijos reikalavimą E.Mikėnas.
Į reikalavimus nesureagavo
Primename, kad gruodžio 10 d. vyko „Linavos“ protestas Vilniuje, prie Seimo. Tada asociacijos generalinis sekretorius Narūnas Raulinaitis akcentavo jų peticijoje keliamus reikalavimus: „greitą veiksmų planą transporto priemonėms grąžinti, nuostolių kompensavimo mechanizmą ir mokestinės naštos mažinimą, kad Lietuvos įmonės galėtų sąžiningai konkuruoti su kaimyninėmis valstybėmis.“
Šiandien „Linava“ žada svarstyti, kokių priemonių imtis, mat Vyriausybė iki šiol į jų reikalavimus nereagavo.
Ministrė pirmininkė Inga Ruginienė praėjusią savaitę sakė, kad vežėjai turėtų protestuoti prieš Aliaksandro Lukašenkos režimą.
„Atidarius sieną tikrai pamatėme realų vaizdą, kad vis dėlto Baltarusijos pusė demonstruoja savo agresiją, sulaikydama vežėjų automobilius savo pusėje, tai, jeigu reikėtų protestuoti, reikėtų protestuoti prieš Lukašenkos režimą“, – kalbėjo premjerė.
Po protesto paliko dvi stambios įmonės – vežėjai sureagavo audringai
Be to, po „Linavos“ protesto iš jos pasitraukė dvi stambios logistikos įmonės „Vlantana“ ir „Hoptransa“. Tačiau E.Mikėnas sako, kad tai – natūralus procesas, mat „Linavoje“ didžiąją dalį narių sudaro vidutinės ir smulkios įmonės, o didieji vežėjai „negauna to, ko norėtų“.
Tačiau „Linavos“ prezidentas neslepia, kad kai kurie jų asociacijos nariai į minėtų įmonių sprendimą sureagavo audringai.
„Nereikėtų daryti reklamos kitų vežėjų sąskaita šiuo kriziniu ir skaudžiu laikotarpiu. Pritariame valstybiniam požiūriui, bet versle yra daugiau vertybių, todėl siūlome peržiūrėti ir kitas savo įmonių vertybes“, – tokią asociacijos poziciją įvardija jis.
Jis taip pat priduria, kad per šį „krizinį laikotarpį“ prie „Linavos“ prisijungė 5 įmonės. Ar visos jos nukentėjo nuo Baltarusijos, E.Mikėnas atsakyti negalėjo.
ELTA primena, kad dėl pastaruosius mėnesius į Lietuvą atskriejančių kontrabandinių balionų šauktas ne vienas Nacionalinio saugumo komiteto posėdis, Baltarusijos hibridinės atakos klausimas aptarinėjamas įvairiais formatais šalies ir tarptautiniu lygiu.
Reaguojant į vis pasikartojančius incidentus, Lietuvos Vyriausybė spalio pabaigoje nusprendė mėnesiui uždaryti Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktus su Baltarusija.
Vėliau Minsko režimas uždraudė lietuviškiems vilkikams judėti šalies viduje. Skelbta, jog dėl to pasienyje įstrigę vežėjai transporto priemones turi laikyti specialiose aikštelėse, už tai buvo apmokestinti.