Nuo 2026 m. įsigaliosiantys teisės aktų pakeitimai žada permainas vairuotojams ir kitiems eismo dalyviams. Dalis jų susijusi su saugumu, dalis – su paslaugų teikimu ir atsakomybe. Kviečiame susipažinti su laukiančiomis naujovėmis.

Reikšmingi pokyčiai automobilių pardavėjams

Nuo 2026 m. kiekvienas parduodamas automobilis privalės turėti galiojančią techninę apžiūrą (TA).

Iki šiol Lietuvoje ir daugelyje kitų Europos Sąjungos (ES) šalių buvo įprasta parduoti automobilį neturint šio dokumento. Taip pirkėjas tapdavo atsakingas už transporto priemonės paruošimą, o dažnu atveju tik po sandorio paaiškėdavo, kad reikia didelio remonto. Tai sudarydavo sąlygas nesąžiningai prekybai.

[[ge:lrytas:lrytas:40558480]]

Todėl manoma, kad didžiausią naujosios tvarkos naudą pajus pirkėjai. Jie įgis daugiau saugumo ir garantijų, kad automobilis bent jau atitinka minimalius techninius reikalavimus.

Mopedų vairuotojams – naujovė dėl egzaminų

Pokyčiai laukia ir mopedų vairuotojų.

Seimas priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis sutarta nuo 2026 m. lapkričio 1 d. norintiems gauti teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (AM kategorijos transporto priemonę) nustatyti pareigą išlaikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminą.

[[ge:lrytas:lrytas:40665516]][[ge:lrytas:lrytas:40709782]][[ge:lrytas:lrytas:40696490]]

Pagal priimtas naujas nuostatas teisė vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus bus suteikiama ne nuo 15 metų, kaip šiuo metu, o nuo 16 metų.

Taip siekiama užtikrinti jaunų AM kategorijos transporto priemonių vairuotojų asmeninę atsakomybę už kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Remiantis galiojančiais teisės aktais, už administracinio nusižengimo padarymą atsako asmuo, kuriam iki administracinio nusižengimo padarymo buvo sukakę 16 metų.

Tai reiškia, kad mopedų ir lengvųjų keturračių vairuotojams, kuriems KET pažeidimo metu nebuvo sukakę 16 metų, negali būti skiriamos Administracinių nusižengimų kodekse numatytos administracinės nuobaudos ar poveikio priemonės.

Privalės dėvėti šalmą

Dar vienas svarbus pakeitimas – nuo ateinančių metų visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalės dėvėti šalmą.

Jeigu mikrojudumo priemonė, pavyzdžiui, paspirtukas ar dviratis yra nuomojamas, šalmą privalės suteikti jos nuomotojas.

„Dviratininko, riedlentininko, paspirtukininko ar motociklininko šalmas buvo privalomas tik asmenims iki 18 metų ir tiems, kurie juda važiuojamąja kelio dalimi.

[[ge:lrytas:lrytas:40714756]]

Norime užtikrinti, kad kelionės būtų dar saugesnės, tad nuo kitų metų jokių išimčių neliks, ir šalmas bus privalomas visiems elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams“, – apie priimtas pataisas sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Manoma, kad šis pokytis padės išvengti traumų bei sužalojimų, išsaugos šimtus gyvybių kasmet.

Pažeidėjams – griežtesnė tvarka

Siekiant sumažinti neatsargaus vairavimo užsienyje atvejų skaičių, apie vairuotojo pažymėjimo atėmimą, galiojimo sustabdymą ar apribojimą bus pranešama jį išdavusiai ES šaliai.

Tam šį spalį pritarė Europos Parlamentas. Taikant šią priemonę siekiama užtikrinti tarpvalstybinį nuobaudų vykdymą.

Nacionalinės valdžios institucijos turės nedelsdamos informuoti viena kitą apie sprendimus dėl vairuotojo teisių atėmimo už sunkiausius kelių eismo taisyklių pažeidimus, įskaitant vairavimą apsvaigus nuo alkoholio ar narkotikų, dalyvavimą mirtiname kelių eismo įvykyje arba greičio viršijimą, pvz., važiavimą 50 km/h greičiau nei leistina.

ES šalys turės trejus metus šioms naujoms nuostatoms perkelti į nacionalinę teisę ir dar metus pasirengti jų įgyvendinimui.

Brangsta automobilių draudimas

Nuo sausio 1 d. įvedami nauji mokesčiai draudimui. Dar kitaip tai vadinama saugumo įnašu.

Tai reiškia, kad 10 proc. bus apmokestintos visos draudimo sutartys, išimtį darant gyvybės, privalomam transporto priemonių, žemdirbių pasėlių ir ūkinių gyvūnų draudimui.

Apsidraudusiems Kasko draudimu, taip pat turintiems papildomų – keleivių, bagažo ar techninės pagalbos kelyje – draudimų, mokesčio išvengti nepavyks.

Kadangi šios sutartys patenka į saugumo įnašo taikymo sritį, draudikams už jas teks mokėti 10 proc. nuo įmokų.

Manoma, kad tai gali atsispindėti ir galutinėje vartotojo mokamoje kainoje.

Kokią infrastruktūrą planuojama atnaujinti?

„Via Lietuva“ iki 2028 m. pabaigos žada atnaujinti siauresnius nei 5 metrų pločio krašto kelių ruožai. Skelbiama, kad 2026–2028 m. projektų portfelyje sudėti visi krašto keliai, kurie yra siauresni nei 5 m.

Valstybinės reikšmės kelių tinkle yra apie 198 km krašto kelių, kurių plotis mažesnis nei 5 metrai ir kurie neatitinka šiai kategorijai keliamų techninių reikalavimų.

[[ge:lrytas:lrytas:40714752]]

2026 m. bus pradėti rengti krašto kelių Nr. 110 Švenčionys–Adutiškis, Nr. 211 Linkuva–Žeimelis. Nr. 192 Skapiškis–Pandėlys, Nr. 105 Pirčiupiai–Eišiškės, Nr. 127 Babriškės–Varėna–Eišiškės kapitalinio remonto techniniai darbo projektai.

Iki 2026 m. vidurio taip pat planuoja įrengti arba sutvarkyti 16 pėsčiųjų ir dviračių takų ruožų (iš viso apie 50 km).

Vairuotojams – žinia dėl degalų kainų

Seimas kitąmet nusprendė nekelti kintamosios akcizo dalies, vadinamosios CO2 dedamosios, transporto priemonių naudojamam dyzelinui, taip pat gazoliams ir suskystintoms naftos dujoms (SND).

Anot projekto teikėjų, pakeitimais siekiama išvengti reikšmingo gazolių kainų augimo 2026 m.

Pagal Akcizų įstatymą, kitąmet pastovioji akcizo dalis dyzelinui kils nuo 466 eurų iki 500 eurų už 1 tūkst. litrų, bendrasis akcizas – nuo 519,6 eurų iki 553,6 eurų už 1 tūkst. litrų (augs 6,5 proc.)

Kitąmet keliuose – aibė pokyčių: kas laukia vairuotojų ir kelių eismo taisyklių pažeidėjų