„Dar šį mėnesį „Volkswagen“ baigs elektrinio ID.3 gamybą savo ultramodernioje biurų pastatą primenančioje Dresdeno gamykloje su skaidriomis stiklo sienomis. „Volkswagen“ tikina, kad šioje gamykloje automobilių daugiau jau negamins. Čia bus tyrimų centras“, – „Žinių radijo“ laidoje „Piko minutės“ kalbėjo Almantas Karčiauskas.
Atrodytų, anokia čia bėda. Likusiems darbuotojams būtų galima išmokėti išeitines kompensacijas. Suprask, automobilių pramonei atėjo sunkūs laikai, susitaikykime su niūria realybe.
Tačiau, kad išvengtų skandalų su profesinėmis sąjungomis bei išsaugotų savo darbuotojus ir gerą reputaciją, bendrovė siūlo dosnius bonusus sutinkantiems persikelti dirbti į pagrindinę įmonės būstinę Wolfsburge.
Vaizdai iš arti: Vilniuje užsidegė elektromobilių krovimo stotelė – sudegė du automobiliai
Tiems, kurie sutiktų kraustytis į Wolfsburgą, kompanija siūlo 30 tūkstančių eurų kompensaciją.
Tiesa, kaip pasakojo laidos vedėjas, nors ši suma popieriuje gali atrodyti patraukliai, bet kai vadovai darbuotojų susirinkimo metu pristatė šį pasiūlymą, salėje darbininkai jį sutiko ir su švilpimais.
Susiję straipsniai
„Patenkinti ne visi, tačiau bent jau skandalo su profesionaliomis sąjungomis nebus ir, tikėtina, kad aprimus aistroms dauguma darbuotojų priims kompanijos pasiūlymą. Nors modernioji Dresdeno gamykla jau netrukus negamins jokių automobilių, čia įsikurs naujas inovacijų ir tyrimų centras. Koncernas šią įstaigą steigia drauge su Dresdeno technologijos universitetu.
„Volkswagen“ tyrimų centras koncentruosis į vairių aukštųjų technologijų sritis, įskaitant dirbtinį intelektą, mikroelektroniką, lustų projektavimą, medžiagų mokslą, robotiką ir žiedinės ekonomikos technologijas.
Dresdeno technologijos universitetas išsinuomos maždaug pusę buvusios gamyklos, o „Volkswagen“ rems bendradarbiavimą per mokslinių tyrimų sutartis“, – pasakojo A. Karčiauskas.
Anot jo, „Volkswagen“ sprendimas nutraukti automobilių gamybą Dresdene paaiškinamas ne tik dėl elektromobilių paklausos specifikos.
„Anksčiau ši gamykla veikė daugiau kaip demonstracinis centras, kur buvo galima pasipuikuoti savo technologijomis ir vežioti politikų bei žurnalistų ekskursijas.
Tačiau gamybos apimtys čia visuomet buvo mažos, o procesas brangūs.
Todėl „Volkswagen“ elektromobilių gamybą koncentruos kitur. Pavyzdžiui, Zwickau fabriko erdvės dabar jau rekonstruotos ir pritaikytos elektromobilių gamybai. O Dresdeno stiklinės sienos puikiai tiks ateities vizionierių tyrimų salėms“, – kalbėjo jis.