Skelbiama, jog joje – daugiau kaip 20 atstovų iš valstybės institucijų, savivaldos, verslo ir asociacijų – tarp jų Susisiekimo, Aplinkos, Vidaus reikalų ir Žemės ūkio ministerijų, taip pat valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“, „Kelių priežiūra“, Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA), Klaipėdos uosto, „Lietuvos geležinkelių“, savivaldybių ir verslo organizacijų atstovai.
Kaip skelbta anksčiau, kovo pabaigoje 23 šalies verslo ir valdžios institucijos pasirašė memorandumą, kuriuo numato saugoti Lietuvos kelius nuo perkrauto transporto. Ministerija pažymi, kad jis yra atviras: išreiškus norą, prie jo gali prisijungti ir kitos institucijos.
„Memorandumo pasirašymas buvo svarbus žingsnis, tačiau tikrasis darbas prasideda dabar. Darbo grupės veikla leis ne tik koordinuoti institucijų veiksmus, bet ir užtikrinti, kad sprendimai būtų įgyvendinami realiai – nuo kontrolės stiprinimo iki infrastruktūros modernizavimo ir būtinų teisinių sprendimų. Proaktyvus darbas vyks nuolat, darbo grupė susitikinės du kartus per mėnesį“, – pranešime cituojama susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė.
Susiję straipsniai
Skelbiama, jog ketvirtadienį ministerijoje vykusiame pirmajame darbo grupės posėdyje sutarta iki liepos 1 d. parengti konkretų sunkiasvorių transporto priemonių kontrolės stiprinimo planą.
Institucijos teigimu, posėdyje aptarta šalies kelių būklė, sunkiasvorių transporto priemonių poveikis kelių infrastruktūrai, LTSA veikla ir iššūkiai vykdant kontrolę, sunkiasvorio transporto svėrimo postų įrengimas ir kiti klausimai.
Be to, atkreiptas dėmesys į ribotus kontrolės pajėgumus vykdant patikrinimus keliuose.
„Šiuo metu keliuose dirba tik 22 Lietuvos transporto saugos administracijos inspektoriai, naudojama 14 transporto priemonių, veikia vienas stacionarus kontrolės punktas. Dėl to pajėgumai šalyje pasiskirstę labai netolygiai, trūksta ne tik specialistų, bet yra ir poreikis atnaujinti transporto priemones, svėrimo įrangą, užtikrinti informacinių sistemų integralumą, siekiant efektyviau ir tolygiau vykdyti kontrolę visoje šalyje“, – rašoma ministerijos pranešime.
Taip pat akcentuota būtinybė plėsti automatinio svėrimo postų tinklą, siekiant efektyviau identifikuoti pažeidimus.
Ministerijos teigimu, šiemet numatyta įrengti 6 naujas svėrimo sistemas pagrindinėse šalies transporto arterijose, kurių užfiksuoti pažeidimų duomenys bus naudojami ne tik statistikai, bet ir administracinių nusižengimų protokolams išrašyti.
Iš viso per trejus metus pagrindiniuose šalies keliuose bus įrengta 18 svarstyklių, skirtų sunkiasvorėms transporto priemonėms tikrinti.
Kaip skelbia „Via Lietuva“, Lietuvoje keliais gali važiuoti standartinės krovininės transporto priemonės, kurių svoris su kroviniu yra iki 40 tonų, o jų varančiosios ašies apkrova negali viršyti 11,5 tonos, kitų ašių – ne daugiau kaip 10 tonų.