Prancūzijos energetikos ministerija pranešė, kad maždaug 900 degalinių baigėsi bent viena degalų rūšis. Vis dėlto pabrėžiama, kad tai nėra bendras degalų trūkumas šalyje – problema daugiausia susijusi su logistika, rašo „Bloomberg“.
Įtampa pasaulinėje rinkoje siejama tiek su kariniu konfliktu, tiek su praktiškai uždarytu strategiškai svarbiu Hormūzo sąsiauriu, dėl kurio naftos produktų tiekimas sumažėjo milijonais barelių per dieną. Poveikis juntamas visame pasaulyje – degalinės sparčiai išparduoda turimas atsargas, atšaukiami skrydžiai, o degalų kainos kyla.
Nuo kovo 13 d. iki kovo 31 d. bendrovė „TotalEnergies“ benzino ir dyzelino kainas nustatė atitinkamai 1,99 euro ir 2,09 euro už litrą. Antradienį „TotalEnergies“ paskelbė pratęsianti benzino ir dyzelino kainų lubas žemyninėje Prancūzijos dalyje iki balandžio 7 d.
Lenkijai įvedus degalų kainų lubas – Lietuva ieško būdų: perpus atpigs vienos rūšies kelionės
Pasak bendrovės, nuo kovo vidurio degalinių lankytojų skaičius smarkiai išaugo, todėl kai kuriuose regionuose gali kilti trumpalaikių tiekimo sutrikimų, ypač dyzelino. Tuo pačiu pabrėžiama, kad dedamos visos pastangos patenkinti išaugusią paklausą ir kuo greičiau atkurti degalų tiekimą.
Vyriausybės atstovė Moda Brežena paaiškino, kad degalų trūkumas palietė mažiau nei dešimtadalį degalinių ir daugeliu atvejų yra susijęs su nustatytomis kainų lubomis, kurios paskatino vartotojų panikinį pirkimą.
Susiję straipsniai
Prancūzijos valdžia įsipareigojo paremti kelis sektorius, siekdama sušvelninti karo poveikį. Pagalbos pakete numatyta 50 mln. eurų mažoms ir vidutinėms transporto įmonėms, 5 mln. eurų žuvininkystės sektoriui ir 14 mln. eurų žemės ūkiui.
Kovo 26 d. Prancūzijos ekonomikos ministras Rolandas Leskūras paskelbė apie planus taikyti tikslines paramos priemones, kurios padėtų sumažinti augančių degalų kainų poveikį didžiausiems jų vartotojams, įskaitant vežėjus ir žvejus. Nuo konflikto Artimuosiuose Rytuose pradžios degalų kainos padidėjo maždaug 50 proc., todėl šiuose sektoriuose kilo rimtų pinigų srautų problemų.
R. Leskūras pabrėžė, kad Prancūzija nesusiduria su fiziniu degalų trūkumu – pagrindinė problema yra kainų šokas.
Skirtingai nei kai kurios Europos šalys, svarstančios platesnius mokesčių mažinimus ar kainų ribojimą, Prancūzijos vyriausybė tokius sprendimus atmetė, laikydama juos neefektyviais arba pernelyg sudėtingais įgyvendinti. Vietoj to daugiausia dėmesio skiriama likvidumo pagalbai tiems, kuriuos kainų šuolis paveikė labiausiai, padedant įmonėms padengti išaugusias degalų sąnaudas.