Vairuotojams P.Vileišio gatvė tapo bene pavojingiausia mieste. Policija čia nubaudžia šimtus vairuotojų, nes gatvė skirta dviratininkams, kurių išimtinės teisės kai kuriems vilniečiams jau kelia pasipiktinimą.

Iš Australijos pasisvečiuoti atvykęs Vytas Brazaitis vairuotojo pažymėjimo trims mėnesiams neteko dėl to, kad P.Vileišio gatvėje aplenkė dviratininką.

Jis pripažino nusižengimą, tačiau bausmė, jo nuomone, yra per griežta: „Už dviratininko lenkimą teisių net Olandijoje ar Prancūzijoje neatima.“

Dainininkas Stanislavas Stavickis-Stano juokavo, kad pareigūnai P.Vileišio gatvėje ir laisvalaikį leidžia, – taip dažnai juos mato pro studijos langą.

Balandžio 22-ąją P.Vileišio gatvėje taip pat vyko policijos ir savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ darbuotojų reidas, per kurį užfiksuoti du pažeidėjai. Iš viso jų šįmet nubausta beveik tiek pat, kiek per visus 2025-uosius.

Tokių ženklų nebuvo matęs

[[ge:lrytas:lrytas:42114643]]

P.Vileišio gatvėje aplenkęs dviratininką V.Brazaitis su pareigūnais nesiginčijo. Atvirkščiai – sutiko sumokėti 85 eurų baudą, atsiprašė.

Paprastai už Kelių eismo taisyklėse nustatyto draudimo lenkti ar įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą pažeidimą vairuotojams skiriama nuo 170 iki 230 eurų bauda, bet Vytas sutiko sumokėti iš karto, todėl skirta pusė minimalaus jos dydžio.

Tačiau trims mėnesiams atimtas vairuotojo pažymėjimas jį nemaloniai nustebino. Juo labiau kad Australijoje nėra dviratininkų gatvę žyminčio ženklo.

„Jeigu jau šioje gatvėje dviratininkams išskirtinės teisės, vairuotojus apie draudimą juos lenkti reikėtų informuoti horizontaliais žymėjimais ant gatvės dangos, o ne kažkur pakabintais ženklais.

[[ge:lrytas:lrytas:42225715]][[ge:lrytas:lrytas:42157163]][[ge:lrytas:lrytas:42174297]]

O dar geriau iš viso gatvėje uždrausti automobilių eismą ir tada nekiltų problemų“, – svarstė Vytas.

Pastebėjęs, kad P.Vileišio gatvėje dviratininką aplenkė vieno prekybos tinklo kurjeris, jis paskambino prekybininkų atstovams, o jie labai dėkojo už pastabą.

Vyto nuomone, kad įpratintų vairuotojus, reidus P.Vileišio gatvėje policija turėtų rengti prieš sezoną, o ne tada, kai dviratininkai pasipila į gatves.

„Gerai, kad išvykstu iš Lietuvos“, – tarstelėjo jis.

Atvyko ir vairuotojų siaubas

Vytas praėjusią savaitę atėjo į P.Vileišio gatvę stebėti, kaip policija tramdo dviratininkus lenkiančius vairuotojus.

Dviračiu atvažiavo ir vairuotojų siaubu vadinamas vilnietis Eduardas Kriščiūnas, kuris kiekvieną dieną fiksuoja net menkiausius pažeidimus ir juos siunčia policijos pareigūnams.

„Pasirodo, policija pagaliau pradėjo reaguoti į pranešimus apie P.Vileišio gatvėje daromus pažeidimus“, – pasidžiaugė itin aktyvus vilnietis.

Ir čia pat jis prikibo prie policijos pareigūnų – kodėl jų automobilis P.Vileišio gatvėje, kuri yra ir gyvenamoji zona, stovi įjungtu varikliu. Tai yra draudžiama. Pasirodo, jei pareigūnai išjungtų tarnybinės mašinos variklį, neveiktų kontrolei skirta įranga.

Pažeidėjų skaičius didėja

Balandžio 22-ąją policijos pareigūnai ir „Susisiekimo paslaugų“ atstovai P.Vileišio gatvėje stebėjo, ar automobilių vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklių, suteikia pirmumą dviratininkams ir nepažeidžia draudimo lenkti išvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą.

Pareigūnai užfiksavo du pažeidimus, o vairuotojams surašyti administracinio nusižengimo protokolai už pavojingą ir chuliganišką vairavimą, Kelių eismo taisyklėse nustatyto draudimo lenkti ar įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą pažeidimą.

[[ge:lrytas:lrytas:42243551]]

Kaip ir Vytas, šie vairuotojai ne tik susimokės baudas – jie neteks teisės vairuoti.

Pareigūnai apskaičiavo, kad per 2025 metus P.Vileišio gatvėje nustatyta 110 pažeidėjų, o šiemet – jau 101. Daugiausia – 63 – dėl pavojingo ir chuliganiško vairavimo, draudimo lenkti nepaisymą.

Siūlė žiūrėti atlaidžiau

Dainininkas S.Stavickis stebėjosi: „Net jei dviratininkas važiuoja 3 kilometrų per valandą greičiu, net jei gatvė visiškai tuščia, o vairuotojas labai saugiai atlieka lenkimo manevrą – teisėms ate.“

Galbūt policija žiūri atlaidžiai ir nebaudžia? „Ne, kone kasdien matau pareigūnus, skiriančius baudas“, – tikino atlikėjas.

Tai gal galima pasirinkti kitą kelią automobiliams?

S.Stavickis ir vėl atsakė neigiamai. Į jo studiją ir dar daugybę kitų pastatų patekti galima tik važiuojant pustrečio kilometro ilgio P.Vileišio gatve.

[[ge:lrytas:lrytas:42243552]]

„Aš džiaugiuosi ir naudojuosi dviračių infrastruktūra Vilniuje. Suprantu, kad dviratininkų saugumas labai svarbus.

Bet ar nėra taip, kad valdžia netenka sveiko proto su tokiais sprendimais?

Iš kur tas piktdžiugiškas noras tykoti vairuotojų, o pagavus sakyti: „Aha, nežinai ženklų, atiduok teises“? Ar ne logiškiau leisti lenkimą, jei saugu ir jei dviratis važiuoja lėčiau nei 20 kilometrų per valandą greičiu?

Be pareigūnų, čia dažnai leidžiančių laisvalaikį, taip pat jau atpažįstu kelis dviratininkus, kurie su vaizdo registratoriais tyčia lėtai patruliuoja gatve ir įduoda visus įkliuvėlius e.policijai.

Kiek žmonių jau neteko teisių, sunku net numanyti“, – dėstė S.Stavickis.

S.Stavickiui antrino ir savivaldybės tarybos narys, Nacionalinio susivienijimo grupės atstovas Almantas Stankūnas. Jo žodžiais, tai sadistinės priemonės vairuotojams, kad jie atsisakytų automobilių.

„Proto valdininkams ir politikams gali įkrėsti tik aktyvūs piliečiai. Manau, padėtų kolektyvinis gatvės gyventojų laiškas savivaldybei apie apribojimų absurdiškumą ir kai kurių piliečių piktnaudžiavimą esama situacija“, – įsitikinęs politikas.

Įžvelgė provokaciją

Policijos reidas P.Vileišio gatvėje vyko ir balandžio 17-ąją. Tąkart E.Kriščiūno nebuvo, bet dalyvavo kitas aktyvus dviratininkas Paulius.

Jis policininkams pranešė, kad važiuos gatve ir stebės situaciją: „Pokalbis su pareigūnais buvo normalus, gavau kelis santūrius patarimus ateičiai, kaip geriau važinėti, kad būtų saugu.“

Paulius tikino, kad P.Vileišio gatve pirmyn ir atgal važiavo 15–20 kilometrų per valandą greičiu, nieko neprovokuodamas, kuo dešiniau.

„Nesijaučiau, kad važiavimas paskui mane yra vilkimasis ar provokuoju mane aplenkti“, – sakė dviratininkas.

Jo žodžiais, pasitaikė labai šaunių vairuotojų, kurių nemaža dalis laikėsi taisyklių ir nelenkė, kita dalis pažeidinėjo taisykles ir lenkė. Atvejų, kad spaustų dviratininką iš galo, nepasitaikė nė vieno.

Nors buvo sustabdytų automobilių, Paulius prisiekinėjo, kad nebuvo nė vieno vairuotojo, kuris būtų nukentėjęs už jo lenkimą. Prie Pauliaus prisijungė kitas jaunuolis, kuris taip pat griežtai laikėsi taisyklių.

Tačiau Pauliui pasivažinėjimai reido metu P.Vileišio gatve baigėsi, kai jį prisivijo tarnybinis policijos automobilis su įjungtais švyturėliais.

Policijos pareigūnai liepė dviratininkui sukti į šalia gatvės esančią stovėjimo aikštelę.

Pauliui nepatiko pareigūno Roberto Osterio pastaba, kad dviratininkas provokuoja vairuotojus jį aplenkti ir padaryti pažeidimą.

Žinoma, dviratininkas pokalbį su policininku įrašė ir paskelbė viešai.

Trinkelės sukelia papildomą vibraciją

Dviračių gatvė – tai naujas formatas, eismo reguliavimo priemonė Lietuvoje, atsiradusi tik 2022 metais. Nors Vilnius dviračių gatves turėjo ir iki šiol, jos nebuvo infrastruktūriškai atspindinčios tokio tipo gatvėms būdingus principus – techniškai dviračių gatvės formatas įgyvendintas P.Vileišio gatvėje.

[[ge:lrytas:lrytas:42243550]]

Išskirtinė šios gatvės infrastruktūra – tiek kairėje, tiek dešinėje gatvės važiuojamosios dalies pusėse – dviejų metrų pločio raudonos asfalto juostos, skirtos dviratininkams.

Važiuojamosios dalies centre – sukelta trinkelių dangos juosta, atkreipianti vairuotojų dėmesį dėl keliamų vibracijų, jeigu važiuojama didesniu greičiu.

Rekonstruoti P.Vileišio gatvę į dviračių gatvę nutarta atsižvelgus į tai, kad ši jungtis yra be galo svarbi dviratininkams, tačiau gatvės infrastruktūra buvo visai jiems nedraugiška.

P.Vileišio gatvėje automobiliai gali judėti abiem kryptimis, bet automobilių vairuotojams draudžiama lenkti dviratininkus išvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą.

Visiems eismo dalyviams dviračių gatvėse iki 30 kilometrų per valandą ribojamas greitis. Dviratininkai gali važiuoti laisvai, nebūtinai viena eile ir kuo arčiau dešiniojo krašto. Beje, dviračių gatvėse draudžiama stovėti ir statyti automobilį, išskyrus specialiai tam nurodytas vietas.

Skirtingai nei dviratininkai, keliaujantieji automobiliu privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto kaip ir įprastose gatvėse.

P.Vileišio dviračių gatvėje – vienu ratu važiuoti raudonu asfaltu, kitu – centrinės salelės trinkelių juosta.

Policija ruošia spąstus Šv.Jono gatvėje

Po to, kai dėl rekonstrukcijos buvo apribotas eismas Barboros Radvilaitės gatve, Senamiesčio apvažiavimas labai sėkmingai vyksta Šv.Jono gatve. Ten rytais – tiesiog autostrada.

„Dalis vairuotojų naudojasi šia gatve, nors eismas joje leidžiamas tik gyventojams ir aptarnaujančiam transportui. Kreipėmės į policiją prašydami organizuoti tikslines eismo kontrolės priemones šioje teritorijoje“, – sakė Vilniaus miesto savivaldybės visuomenės informavimo specialistas I.Kuzas.

Policija transporto priemones šioje vietoje tikrins skirtingu metu. Taigi vairuotojai, važiuojantys Šv.Jono gatve, turėtų būti pasiruošę patikrinimams ir darbo dienomis piko metu, ir savaitgaliais.

Vairuotojų košmaru tapusioje gatvėje įkliuvęs australas: „Gerai, kad išvykstu iš Lietuvos“