Ir štai klausimas, kuris vis dažniau skamba tiek dviračių parduotuvėse, tiek socialiniuose tinkluose: ar elektriniai dviračiai galutinai išstums paprastus? Atsakymas – daug sudėtingesnis, nei atrodo.
Kartą pabandai – atgal nebenori
Elektrinių dviračių populiarumas sprogo ne be priežasties. Žmonės pavargo stovėti kamščiuose, degalų kainos kandžiojasi, o miestai tampa vis mažiau draugiški automobiliams.
Susiję straipsniai
Elektrinis dviratis siūlo tai, kas daugeliui atrodo idealu: judi greitai, neprakaituoji, gali važiuoti ilgesnius atstumus ir nebijoti įkalnių.
Būtent todėl daugybė žmonių, kurie anksčiau apskritai nesėsdavo ant dviračio, dabar važinėja kasdien.
„Didžiausias lūžis įvyksta po pirmo važiavimo. Žmonės supranta, kad gali numinti 15 ar 20 kilometrų beveik be jokio streso“, – sako prekybos centro internete „Varle.lt“ komunikacijos vadovė Alina Kazakevič.
Kai kurie miestai Vakaruose jau dabar stebi netikėtą efektą: elektriniai dviračiai iš automobilių persodina net vyresnius gyventojus.
Paprasti dviračiai tampa „nišiniu malonumu“?
Ir čia prasideda didžiausia intriga. Jeigu elektrinis dviratis leidžia važiuoti greičiau, patogiau ir toliau – kam tada rinktis paprastą? Būtent šis klausimas šiandien skaldo dviratininkų bendruomenę.
Vieni įsitikinę, kad po 10–15 metų tradiciniai dviračiai liks tik sportui, savaitgalio pasivažinėjimams ir entuziastams. Kažkas panašaus jau įvyko su mechaninėmis pavaromis automobiliuose – jos niekur nedingo, bet tapo retenybe.
Kiti atkerta: elektriniai dviračiai niekada nepakeis tikro mynimo jausmo. Ir jie turi argumentų.
Vienas dalykas elektriniams dviračiams vis dar neįkandamas
Nors elektriniai dviračiai atrodo ateities transportas, jie turi silpnų vietų, apie kurias dažnai nutylima.
Pirma – kaina. Kokybiškas elektrinis dviratis gali kainuoti kelis tūkstančius eurų. Už tokią sumą galima nusipirkti net labai gerą tradicinį dviratį.
Antra – baterija. Ji sensta, ją reikia krauti, o keitimas po kelių metų gali kainuoti brangiai.
Trečia – svoris. Išsikrovęs elektrinis dviratis staiga tampa tikru išbandymu.
Bet svarbiausia – emocija. Paprasto dviračio mėgėjai sako vieną dalyką: elektrinis dviratis padeda judėti, tačiau nebesukuria to paties ryšio su važiavimu.
„Kai pats užvažiuoji į kalną, jausmas visiškai kitoks“, – sako A. Kazakevič.
Didžiausias paradoksas: elektriniai dviračiai gali išgelbėti… paprastus
Skamba keistai, bet dalis ekspertų mano, kad elektrinių dviračių bumas iš tiesų gali būti naudingas visai dviračių kultūrai. Kodėl?
Nes kuo daugiau žmonių važiuoja dviračiais – nesvarbu kokiais – tuo labiau miestai investuoja į takus, infrastruktūrą ir saugumą. O tai naudinga visiems.
Dar daugiau: nemaža dalis žmonių nuo elektrinio dviračio vėliau pereina prie paprasto. Tiesiog todėl, kad pripranta prie paties važiavimo.
Kas laukia ateityje?
Prognozės rodo, kad elektrinių dviračių tik daugės. Jie tampa lengvesni, pigesni ir išmanesni. Kai kurie modeliai jau dabar turi navigaciją, apsaugos sistemas ir net dirbtinio intelekto funkcijas. Tačiau tai dar nereiškia, kad paprasti dviračiai išnyks.
Veikiausiai pasaulis pasidalins į dvi stovyklas: vieni rinksis maksimalų patogumą, kiti – tikrą mynimo malonumą. Ir panašu, kad abi pusės dar ilgai egzistuos kartu.
Pasaulinė dviračio diena primena vieną paprastą tiesą
Nesvarbu, ar važiuoji moderniu elektriniu modeliu, ar senu miesto dviračiu – svarbiausia, kad apskritai važiuoji. Nes galutinis priešas dviračiams nėra elektriniai modeliai. Tai – automobilio sėdynė, kurioje daugelis vis dar praleidžia pusę savo gyvenimo.