Sostinės gatvėmis ilgus metus kursavę du šiame mieste surinkti išskirtiniai troleibusai „Amber“ bus perduoti Ukrainai.

Kryvyj Riho (Ukraina) miesto savivaldybė paskelbė 1,7 milijono grivinų (daugiau nei 33 tūkst. eurų) vertės transportavimo konkursą.

Už šias lėšas iki rugpjūčio iš Lietuvos sostinės bus nugabenti du troleibusai, kuriuos Vilniaus miestas ukrainiečiams skiria kaip humanitarinę pagalbą.

Šios transporto priemonės žymi išskirtinį Vilniaus viešojo transporto istorijos etapą, kai sostinėje buvo bandoma organizuoti nuosavą troleibusų surinkimą naudojant Baltarusijoje pagamintus kėbulus ir komponentus.

[[ge:lrytas:lrytas:43051744]]

Ši iniciatyva kilo 2011 metais, kai Vilniaus savivaldybė ieškojo būdų, kaip skubiai ir ekonomiškai atnaujinti nusidėvėjusį miesto troleibusų parką. Kadangi pirkti naujas Vakarų Europos gamintojų transporto priemones sostinei tuomet trūko lėšų, savivaldybės bendrovė nusprendė troleibusus surinkti pati vietinėse remonto dirbtuvėse.

Taip atsirado modelis „Eton Amber“, Vilniuje gavęs vietinį pavadinimą „Amber Vilnis 12CT“. Tuomet sostinė pasirinko Minsko automobilių gamyklos (MAZ-203) autobusų kėbulus.

[[ge:lrytas:lrytas:43043566]][[ge:lrytas:lrytas:43084632]][[ge:lrytas:lrytas:42978623]]

Visą elektrinę dalį, traukos variklius ir valdymo sistemas patiekė bendrovė „Eton“. Galutinius surinkimo darbus – elektros instaliacijos, salono įrengimą, sėdynių montavimą ir dažymą – atliko „Vilniaus viešojo transporto“ meistrai.

Nors troleibusai buvo sukurti naudojant pigesnius komponentus, jie atitiko šiuolaikinius žemagrindžio transporto reikalavimus: buvo pritaikyti neįgaliesiems bei tėvams su vežimėliais, juose veikė elektroninės švieslentės ir garsinio informavimo sistema.

[[ge:lrytas:lrytas:43101386]]

Nors abu „Amber“ troleibusai sėkmingai perėjo sertifikavimo procesą ir reguliariai dirbo sostinės gatvėse, masinė jų gamyba nebuvo pradėta – projektas apsiribojo tik šiais dviem egzemplioriais.

Vėliau Vilniaus miesto strategija pasikeitė: nuspręsta atsisakyti savadarbio transporto gamybos ir parką atnaujinti didelėmis gamyklinių troleibusų „Solaris“ bei „Škoda“ partijomis.

Šie du vieninteliai „Amber“ troleibusai Vilniaus maršrutuose be didesnių pertraukų dirbo 13 metų – iki pat 2024 metų rudens, kai buvo nurašyti atnaujinant parką.

Dabar šios transporto priemonės pravers Kryvyj Riho mieste.

Išskirtiniai troleibusai palieka sostinės gatves: nuo šiol kursuos Ukrainos didmiestyje (3)