Prekybos tinklas „Rimi“ naktimis vilniečių automobilius įsileido į 2 savo aikšteles prie parduotuvių. Jos būna beveik užpildytos. O štai savivaldybė į jai priklausančias aikšteles nakčiai automobilių neįsileidžia.

Savivaldybė net nėra suskaičiavusi, kiek prie prekybos centrų yra aikštelių valstybinėje žemėje, kuriose vilniečiai naktimis galėtų palikti automobilius.

Palengvindama vairuotojams gyvenimą savivaldybė savo nuožiūra tokias nuolaidas kaip „Rimi“ galėtų taikyti valstybinėje žemėje esančiose stovėjimo aikštelėse, bet to nė nesvarsto.

Esą leidus naktimis palikti automobilius tokiose aikštelėse, jie ten stovėtų ir dienomis, nebūtų išvengta chaoso. Ar tai ne dvejopi standartai?

[[ge:lrytas:lrytas:43073663]]

Užtektų pakeisti ženklus

Tokį klausimą uždavė statybos inžinierius Adas Paulius Paražinskas, kreipęsis į savivaldybę dėl vienos konkrečios aikštelės Ukmergės gatvėje, prie prekybos centro „Norfa“.

[[ge:lrytas:lrytas:42764199]][[ge:lrytas:lrytas:42945525]][[ge:lrytas:lrytas:43084269]]

Savivaldybės jis pasiteiravo, kodėl šioje aikštelėje ribojamas stovėjimo laikas visą parą ir naktimis neleidžiama automobilių palikti ilgiau? Juk naktimis prekybos centras nedirba, o ši vieta galėtų pasitarnauti gyventojams.

Savivaldybės Infrastruktūros grupė nukirto trumpai: ribojimas reikalingas tam, kad aikštelė nebūtų naudojama kaip ilgalaikio automobilių saugojimo vieta, o valstybinėje žemėje esančios vietos nėra rezervuojamos konkretiems gyventojams. Reguliavimas taikomas visą parą, kad būtų išvengta chaoso.

Prisimindamas dviejų „Rimi“ aikštelių atvejus A.P.Paražinskas stebėjosi: kai reikia spausti privatų verslą atverti savo aikšteles naktimis, kad gyventojai turėtų kur statyti automobilius, savivaldybė ploja katučių.

[[ge:lrytas:lrytas:43101345]]

Kai pati savivalda valdo aikštelę ir gali pati vienašališkai pakeisti ženklų galiojimo laiką (pavyzdžiui, palikti ribojimą tik nuo 8 iki 20 valandos), staiga atsiranda šimtai biurokratinių priežasčių to nedaryti.

Reikia daugiau lankstumo

„Kam trukdytų automobilis naktį savivaldybei priklausančioje aikštelėje prie „Norfos“? – stebėjosi A.P.Paražinskas.

Jo žodžiais, argumentas, kad naktinis parkavimas trukdys dieną pirkėjams, tiesiog neatlaiko kritikos. Juk galima nustatyti 2 valandų ribojimą tik dienos metu, o nuo 22 iki 7 valandos leisti parkuotis ilgiau.

A.P.Paražinskas piktinosi: „Atrodo, kad skambios deklaracijos apie pagalbą vilniečiams dėl parkavimo problemų baigiasi ten, kur patiems valdininkams reikia pajudinti pirštą ir priimti lankstesnį sprendimą.“

Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovai negalėjo atsakyti į „Sostinės“ klausimą, kiek automobilių stovėjimo aikštelių prie prekybos centrų įrengta valstybinėje žemėje.

Leidimai greitai ištirpo

Tačiau „Susisiekimo paslaugų“ Parkavimo paslaugų organizavimo skyriaus vadovas Donatas Dirginčius lyg niekur nieko tvirtino, kad įmonė ieško įvairiausių būdų, kaip pagerinti parkavimo situaciją miegamuosiuose rajonuose.

Būtent todėl kovo mėnesį Vilniuje pradėtas įgyvendinti bandomasis projektas, kuriuo siekiama gerinti automobilių statymo sąlygas daugiabučių rajonų gyventojams, siūlant nemokamą naktinį parkavimą „Rimi“ aikštelėse.

[[ge:lrytas:lrytas:43101344]]

Didžiausio susidomėjimo sulaukė Pilaitėje, Vydūno gatvėje, esanti aikštelė, kur leidimai buvo išgraibstyti per kelias dienas.

Aktyvumas juntamas ir Žirmūnuose, aikštelėje Kareivių gatvėje – joje dar yra laisvų vietų, todėl gyventojai kviečiami registruotis ir pasinaudoti nemokama naktinio parkavimo galimybe.

Po 50 leidimų Pilaitėje ir Žirmūnuose išduodami šešiems mėnesiams gyventojams, kurių deklaruota gyvenamoji vieta yra ne toliau kaip 500 metrų atstumu nuo nurodytos aikštelės. Vienam būstui išduodamas vienas leidimas pasirinktai konkrečiai aikštelei.

Leidimų sistema pasirinkta siekiant užtikrinti aiškų gyventojų informavimą ir išvengti chaotiško parkavimo.

Darbo dienomis automobilius prekybos tinklo aikštelėse galima statyti nuo 17 iki 9 valandos, o savaitgaliais parkavimas nemokamas visą parą.

Ieško plėtros galimybių?

Anot D.Dirginčiaus, „Susisiekimo paslaugos“ kartu su savivaldybe ir galimais partneriais ieško plėtros galimybių į kitas miesto teritorijas, siekdami įtraukti kuo daugiau miegamųjų rajonų: „Tačiau noriu pabrėžti, kad prekybos centrai patys sprendžia, kaip disponuoti jiems priklausančiu turtu.“

Dabartinis projekto partneris prekybos tinklas „Rimi“ prie iniciatyvos prisideda savanoriškai ir už tai negauna finansinio atlygio.

D.Dirginčiaus žodžiais, neatmestina, kad netrukus tokių aikštelių tinklas išsiplės. Tačiau kol sutartys su naujais partneriais nepasirašytos, „Susisiekimo paslaugų“ atstovai tikslių vietų, kur tai galėtų būti, neįvardijo.

Stovėjimo vietų ir taip trūksta, o pasiūlius išeitį savivaldybė nepajudina nė piršto (2)