Siekdama išlaikyti įkainių lygį ir supaprastinti kainodarą klientams, bendrovė taip pat pakeitė vadinamųjų tarifų knygų struktūrą – sujungė anksčiau atskirose knygose numatytus maršrutus ir srautus per Klaipėdos uostą.
Bendrovės teigimu, dėl šio šių pakeitimų kai kurių maršrutų ar krovinių, gabenamų pro Klaipėdos uostą, įkainiai gali nežymiai pasikeisti, tačiau bendra paslaugų kaina verslui neturėtų išaugti.
Pagrindinių papildomų paslaugų, tokių kaip riedmenų varymo paslaugos, riedmenų manevravimas, tranzito procedūros įforminimas ir atstovavimas muitinėje, įkainiai išlieka 2026 metų lygio.
Susiję straipsniai
Tuo metu krovinių saugojimo organizavimo įkainiai mažėja apie 25 proc., o mobiliosios brigados darbų įkainis augs apie 20 proc.
Nuo kitų metų bendrovės klientams siūlys ir naujas paslaugas – geležinkelio riedmenų registravimą Europos transporto priemonių registre ir kompleksinių brigadų atliekamą technikos perkrovimą ir tvirtinimą.
Nuo naujų metų „LTG Cargo“ interneto svetainėje taip pat skelbs išsamią krovinių vežimo koeficientų suvestinę, apimančią ir nuolaidų sistemą. Ji bus nuolat ir esamuoju laiku atnaujinama, tad verslai gaus aktualiausią paslaugų įkainių informaciją operatyviai, skaidriai ir paprastai.
Baziniai paslaugų įkainiai taikomi krovinių pervežimo ir su juo susijusioms paslaugoms, dėl kurių nesudaryti ilgalaikiai susitarimai ir neįtrauktos papildomos sąlygos.
Kaip skelbė ELTA, Susisiekimo ministerija, valstybinė LTG grupė ir verslo atstovai pasirašė memorandumą, kuriuo bus siekiama didinti krovinių vežimo geležinkeliais apimtis, sektoriaus konkurencingumą ir sudaryti geresnes sąlygas pramonės bei logistikos įmonėms planuoti savo veiklą ir investicijas.
Lietuvos pramonės įmonės Eltai teigė besitikinčios, kad naujasis susitarimas padės užtikrinti stabilesnius bei labiau prognozuojamus geležinkelių infrastruktūros įkainius ir paskatins daugiau krovinių vežti geležinkeliais.