Šiurpi avarija įvyko netoli Panevėžio. 2015 m. vasario 7 d., šeštadienio vakarą prabangus 7 serijos BMW Gailiūnų kaime nulėkė nuo kelio ir rėžėsi į pakelės medį. Jaunų vyrų kompanija buvo pakeliui į Pasvalį, tačiau savo kelionės tikslo nepasiekė.
Vaikai liko našlaičiai
Panevėžio apskrities kelių policijos pareigūnai po avarijos skelbė, kad ji įvyko vairuotojui nepasirinkus saugaus greičio. Tuo metu vietos gyventojai tvirtino, kad kelias tą dieną buvo labai slidus.
Greitis turėjo būti didelis, mat, kaip skelbia policija, nuo kelio nulėkęs automobilis iš pradžių kairiu šonu trenkėsi į vieną medį, o nuo šio smūgio pradėjo suktis ir dešiniu šonu rėžėsi į kitą.
Trims automobiliu važiavusiems vyrams į avarijos vietą atvykę greitosios pagalbos medikai jau niekuo negalėjo padėti – jie žuvo smūgio metu. Du vyrai greitai buvo išgabenti į ligoninę, tačiau dėl patirtų įvairių sužeidimų vieno jų gyvybė taip pat užgeso.
Vienas šioje avarijoje žuvusių vyrų neseniai buvo susilaukęs kūdikio, tačiau net ir tai neprivertė jo keisti gyvenimo būdo.
Sunku patikėti, kad naujai iškeptas tėtis sugalvotų neblaivus sėsti į girtų bičiulių pilną BMW, tačiau Lietuvoje taip vis dar nutinka.
Kitas automobiliu važiavęs vyras našlaičiais paliko du savo mažamečius vaikus. Aplinkiniai jo šeimą apibūdino kaip tvarkingą – abu su žmona dirbo, rūpinosi savo atžalomis.
Viršijo leistiną greitį
Panevėžio rajono Paįstrio seniūnas Virginijus Šležas prieš metus įvykusią tragišką avariją prisimena iki šiol.
Gyvi atmintyje ir vietos gyventojų įspūdžiai. Anot seniūno, jie pasakojo, kad BMW greitis buvo didžiulis, o po avarijos spidometro rodyklė įstrigo ties 130 km/val. padala. Taip pat apylinkėje buvo šnekama, kad vyrai keletą dienų girtavo važinėdami iš baro į barą.
Siauruose užmiesčio keliuose tykantys pavojai numatyti ir Kelių eismo taisyklėse.
Būtent todėl jose atsirado punktas, pagal kurį vairuotojas, pasirinkdamas saugų greitį, privalo atsižvelgti ne tik į ribojimus, bet ir į važiavimo sąlygas.
Todėl ypač svarbu stebėti vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę, tuo pat metu nepamirštant vežamo krovinio ir sekant orų prognozes.
Tuomet nesvarbu, kur vyksite – mieste ar užmiestyje – visuomet turėsite laiko sustabdyti automobilį ir išvengti rimtos avarijos. Tai itin aktualu važiuojant tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui.
Gerokai sumažinę greitį galbūt į ką nors ir atsiremsite, tačiau smulkus kėbulo remontas visuomet geriau už rimtą traumą ar mirtį.
Tačiau Panevėžio rajone į linksmybes įnikę jaunuoliai apie šiuos esminius saugaus eismo principus vargu ar susimąstė. Juolab kad alkoholio apsvaigintos smegenys veikė savaip.
Praradai teises – kentėk
Apylinkėje Paįstrio seniūnas yra žinomas dėl savo pastangų išgydyti į alkoholizmo liūną įklimpusius bendruomenės narius. Girtavimą V. Šležas mažina mėgindamas pirmiausia nuo to atpratinti į rizikos grupes patenkančius asmenis.
Su vairuotojo pažymėjimą praradusiais piliečiais į kalbas nesileidžia. Į jį dažnai kreipiasi žmonės prašydami geros charakteristikos, kuri leistų sumažinti vairuotojo pažymėjimo atėmimo trukmę, tačiau visi lieka nieko nepešę.
„Man nesvarbu – kaimynas, pažįstamas ar kas tik nori – visiems kategoriškai sakau tą patį: „Pragėrei? Dabar, brolau, atkentėk, o iš manęs nieko negausi“, – apie savo akistatas su prasižengėliais pasakojo jis.
Tokia tvirta seniūno pozicija kai kuriuos vairuotojus varo į neviltį, tuomet vieni bando jį gąsdinti, kiti netgi ašarą išlieja.
Be vairavimo išgėrus, V.Šležas kaip vieną didžiausių skaudulių eismo saugumo srityje taip pat įvardijo Paįstrio seniūniją pusiau kertančią magistralę „Via Baltica“.
Kadangi šiuo keliu važiuoja dažnai, pasakojo, kad ir pačiam tenka šokti į šalikelę praleidžiant pavojingai lenkiančius vairuotojus.
„Gerai, kad mano įgūdžiai puikūs, – numatau keletą ėjimų į priekį, bet turėkime omenyje, jog tame kelyje pasitaiko ir jaunų vairuotojų. Tvarkingai važiuodami pagal taisykles jie gali ir nesusimąstyti, kad turi būti pasiruošę mestis į šalį“, – kalbėjo seniūnas.
Nebuvo nė vieno blaivaus
Praėjus metams po šiurpaus eismo įvykio Panevėžio rajone jo aplinkybės vis dar tiriamos. Tačiau jau žinoma, kad visi penki galingu BMW 730 važiavę vyrai buvo neblaivūs.
Jie šiek tiek orientavosi aplinkoje, nes prie vairo pasodino blaiviausią iš kompanijos. Jam po avarijos buvo nustatytas 1,48 promilės girtumas. Blaiviausias ekipažo narys vienintelis liko gyvas.
Po nelaimės paimti kraujo mėginiai leido nustatyti, kad visi jo bičiuliai buvo dar labiau apgirtę.
Mažiausia užfiksuota alkoholio koncentracija siekė 2,23 promilės, didžiausia – net 3,53 promilės.
Prabangaus BMW savininkas tragedijos vakarą buvo keleivis savo automobilyje. Vyrą pažįstantys apylinkės gyventojai tvirtino, kad išgėręs jis niekada nesėsdavo prie vairo.
Tačiau kodėl automobilio raktelius jis patikėjo tokiam pat išgėrusiam bičiuliui?
Į šį klausimą niekas negalėjo atsakyti.
