Stebisi siekiu nevilkėti liemenių
Daugiau nei prieš dešimtmetį, 2007-aisiais, įsigaliojo Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimai, numatę, jog tamsiu paros metu kelyje, išskyrus stovėti skirtas vietas, priverstinai sustojęs vairuotojas, išlipdamas iš automobilio, privalo vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba būti prisisegęs prie drabužių atšvaitą.
2014-aisiais įsigaliojo svarbūs pakeitimai dviratininkams, numatę, jog jie, važiuodami važiuojamąja kelio dalimi gyvenvietėje arba užmiestyje, privalo važiuoti įsijungę žibintus (priekyje – baltą, o gale – raudoną) arba dėvėti ryškiaspalves šviesą atspindinčias liemenes.
Nors yra dviratininkų, teigiančių, kad aprangos reikalavimas esą perteklinis ir nereikia reguliuoti, kaip turi rengtis dviratininkai ar paspirtukininkai, vis tik specialistai ragina nepamiršti saugumo, kuris kelyje yra ypač reikalingas.
Vilkėdami ryškiaspalves liemenes su šviesą atspindinčiais elementais dviratininkai yra kur kas geriau matomi gatvėse ir keliuose tiek dieną, tiek naktį. Ryškiaspalvės liemenės yra skirtos atkreipti kitų eismo dalyvių dėmesį dienos metu, o atšvaitai skirti esant blogam matomumui ar kai tamsu.
Tokios liemenės išties padeda išvengti skaudžių nelaimių. Maža to, neretas dviratininkas važiuoja apskritai be įjungtų žibintų, tamsiai apsirengęs. Tokius eismo dalyvius pastebėti vairuotojams būna išties sunku.
Žurnalo „Keturi ratai“ vyr. redaktoriui Mariui Eidukoniui dviratininkų skundai, kad juos neva kažkas nori aprengti, atrodo labai keisti.
„Dar vis pasigirsta sakančių, kad štai dviratininkus nori aprengti. Priminsiu, kad mes kažkada pykome ir kai buvo nurodyta važinėti automobiliais su įjungtais žibintais dienos metu. Dabar prie to pripratome ir net būna keista, jei kas važiuoja neįsijungęs. Bet juk automobilį, kuris net dienos metu važiuoja su įjungtais žibintais, pastebėti yra kur kas lengviau.
Pagalvokite, kas būtų, jei kelius tvarkantys, asfaltą klojantys darbuotojai būtų apsirengę pilkomis striukėmis. Tikriausiai pusę jų vairuotojai partrenktų. Man labai keisti dviratininkų pasakymai, kad nori juos aprengti. Ne, tiesiog reikia pripažinti, kad be šviesą atspindinčių liemenių arba įjungtų žibintų jie yra sunkiau matomi“, – apibendrino M. Eidukonis.
Jo teigimu, dviratininkai gali apsirengti ir ryškesniais drabužiais su atšvaitais, kurie atkreiptų dėmesį. „Svarbiausia – būti matomiems, ryškiems. Yra daugybė drabužių gamintojų, kurie gamina specialius drabužius dviratininkams. Liemenę vežiotis kartu su savimi tikrai nesunku. Kartais reikia paprastesnio požiūrio, o ne skųstis“, – įsitikinęs „Keturi ratai“ vyr. redaktorius.
Susisiekimo ministerijos Kelių ir oro transporto politikos grupės vyr. patarėjas Vidmantas Pumputis tikina, kad ryškiaspalvės liemenės svarbios tuo, kad jos padeda geriau pastebėti dviratininką, paspirtuko vairuotoją ar motociklininką.
„Deja, Lietuvoje dar toli gražu ne visi supranta šių liemenių svarbą. Pagrindinis jų tikslas – kad eismo dalyvis praneštų kitiems eismo dalyviams, kad yra kelyje“, – pabrėžia V. Pumputis.
Pėstieji, dviračiu ar paspirtukų važiuojantys vairuotojai, vilkintys šviesą atspindinčius elementus, vairuotojams yra gerai matomi ir už 150 m, o be jų – už 50–60 m.
Dviratininkai važiuodami keliu, pasak V.Pumpučio, dienos metu turi galimybę rinktis arba vilkėti ryškiaspalvį drabužį su šviesą atspindinčiais elementais, arba įjungti žibintus priekyje ir gale, kad vairuotojai juos pastebėtų.
„Lietuvoje dažnai suvokiama, kad ryškiaspalvė liemenė – ta standartinė, skirta vairuotojams išlipus iš automobilio nakties metu. Toli gražu taip nėra – tai gali būti lengva, patogi striukė, bet viena iš sąlygų – kad būtų ryškiaspalvė su šviesą atspindinčiais elementais“, – patikslino ministerijos atstovas.
Kai kurie dviratininkai arba elektrinių paspirtukų vairuotojai, pasak V.Pumpučio, turi suprasti, kad svarbiausia, kad juos pastebėtų vairuotojai: „Kai kurie dviratininkai užsidega priekyje ir gale vos matomas lemputes, kurios tikrai nepastebimos iš toli. Ir taip formaliai jie atitinka reikalavimus, kad jų nenubaustų policijos pareigūnas, bet juos gali nubausti likimas už neatsakingą elgesį, kai vairuotojas jų nepastebės kelyje.“
Elektrinių paspirtukų vairuotojams, pasak V.Pumpučio, keliami lygiai tokie pat reikalavimai, kaip ir dviratininkams.
„Elektrinių pasipirtukų vairuotojai, kaip ir dviratininkai, važiuodami neapšviestu keliu, taip pat turi važiuoti su šviesą atspindinčiomis liemenėmis. Neretai jų vairuotojai vengia važiuoti kelio važiuojamąja dalimi ir renkasi važiuoti šaligatviais. Tačiau yra neraminanti tendencija, kai jie įžūliai pravažiuoja pro pėsčiuosius.
Praėjusiais metais buvo keliolika sunkių sužeidimų, kai elektrinių paspirtukų vairuotojai susidūrė su pėsčiaisiais. Dažniausiai susidūrimo metu nukenčia paspirtukų vairuotojai, nors kartais – ir pėstieji.
Braižas tokių įvykių yra vienodas – elektrinio paspirtuko vairuotojas užkliudo pėsčiajį ir skaudžiai krinta, nes vairas staiga pasisuka ir paspirtuko suvaldyti nebeįmanoma.
Maža to, eleketrinių paspirtukų vairuotojai lekia nemažu greičiu – net ir 25 km/val. yra per didelis greitis važiuojant tarp žmonių, nes pėsčiasis gali staiga keisti judėjimo kryptį ir apie tai jam nereikia pranešti kitiems pėstiesiems – juk einama šaligatviu. Todėl paspirtukų vairuotojai turėtų važiuoti saugiu greičiu ir būti matomi, o važiuodami keliu vilkėti liemenes su šviesą atspindinčiais elementais“, – aiškino V. Pumputis.
Siūlo įsigyti kokybiškas priemones ir nepamiršti keleivių
Specialistai primena, kad ryškiaspalvė liemenė su šviesą atspindinčiais elementais turi atitikti standartų reikalavimus ir būti kokybiškos. Tuo metu pirktos turgavietėse gali būti nekokybiškos ir neapsaugoti vairuotojų nuo nelaimingų atsitikimų.
„Įsigydami liemenes eismo dalyviai turėtų pažiūrėti, ar jos yra sertifikuotos. Ar liemenės yra kokybiškos, galima įsitikinti ir pačiam į jas pašvietus žibintuvėliu. Be to, eismo dalyviai turėtų atkreipti dėmesį, kad liemenės taip pat nusidėvi. Gamintojai teigia, kad intensyviai naudojama liemenė negali tarnauti ilgiau kaip dvejus metus – paprasčiausiai išblunka atspindimumo paviršius, ji fiziškai nusidėvi.
Važinėti kelyje su išblukusia liemene ar jos šviesą atspindinčiais elementais yra išties pavojinga. Policijos pareigūnai pastebi, kad gyventojai kaimuose, mažesniuose miesteliuose regionuose dažnai naudoja tą pačią liemenę ne vienerius metus, o tokių liemenių efektyvumas yra gerokai sumažėjęs“, – pastebi V.Pumputis.
Susisiekimo ministerijos atstovas pataria ir vieni kitiems padovanoti liemenių. „Lankydami kaimuose, atokesnėse vietose gyvenančius artimuosius, gimines nepatingėkime nupirkti ir padovanoti jiems liemenių. Ypač, jei pastarieji daug važinėja dviračiais. Juk ji kainuoja tik kelis eurus“, – ragina V.Pumputis.
Savo ruožtu žurnalistas M.Eidukonis vairuotojams pataria ir transporto priemonėse be kitų būtinų priemonių (avarinio sustojimo ženklo, gesintuvo ir pirmosios pagalbos rinkinio) turėti ne vieną liemenę su šviesą atspindinčiais elementais, o kelias – jei jų prireiktų ir keleiviams.
„Sugedus šalikelėje keleiviai, pavyzdžiui, gali padėti pakeisti nuleistą ratą ar pataisyti automobilį. Keleiviai su savimi juk nesivežioja liemenių, tad reikia pasirūpinti ir jų saugumu. Liemenė nėra brangi investicija. Už kelis eurus gali nusipirkti jas kelias. Siūlyčiau vežiotis bent 2–3 liemenes, kad užtektų ir keleiviams ar kitiems eismo dalyviams, jei staiga prireiktų.
Jam pritaria ir V.Pumputis, pasak kurio, Vokietijoje, Nyderlanduose, Belgijoje bei Prancūzijoje yra įtvirtinti reikalavimai, kad tamsiu paros metu iš automobilio galima išlipti tik tokiu atveju, jei turi ryškiaspalvę liemenę.
„Vakarų Europoje yra įprasta, kad sugedus automobiliui užmiesčio kelyje privalu pranešti gelbėjimo tarnyboms apie nelaimę ir kuo greičiau patraukti stovinčią transporto priemonę. Išlipimas į važiuojamąją dalį be matomumą gerinančių priemonių yra neleistinas.
Vos tik vairuotojas ar keleivis išlipa iš automobilio, jis tampa pėsčiuoju.
Minėtos priemonės tikrai praverčia nelaimės atveju ar jeigu reikia suteikti pagalbą sau ar kitiems. Juk praktiškai nė vienas neišvengiame situacijų, kai kokiomis nors netikėtomis aplinkybėmis kelyje reikia sustoti ir išlipti iš automobilio“, – portalui lrytas.lt kalbėjo V.Pumputis.
