Idėja, kuri iškart sukels diskusijas: kodėl šalia miesto gatvių ateityje gali atsirasti tokie keisti ir riesti barjerai?

Londono imperatoriškojo koledžo (ICL) mokslininkai teigia, kad reikėtų apsvarstyti idėją šalia gatvių važiuojamosios dalies montuoti riestus barjerus. Kaip ir didelė dalis panašių konstrukcijų, šie barjerai būtų skirti saugumui užtikrinti. Bet ne eismo – šiek tiek kitokiam saugumui. ICL mokslininkas Tillyis Collinsas kartą pastebėjo šalia vienos Londono gatvės įrengtą vaikų žaidimų aikštelę.

Reikėtų apsvarstyti idėją šalia gatvių važiuojamosios dalies montuoti riestus barjerus.<br>ICL nuotr.
Reikėtų apsvarstyti idėją šalia gatvių važiuojamosios dalies montuoti riestus barjerus.<br>ICL nuotr.
Reikėtų apsvarstyti idėją šalia gatvių važiuojamosios dalies montuoti riestus barjerus.<br>www.unsplash.com nuotr.
Reikėtų apsvarstyti idėją šalia gatvių važiuojamosios dalies montuoti riestus barjerus.<br>www.unsplash.com nuotr.
Reikėtų apsvarstyti idėją šalia gatvių važiuojamosios dalies montuoti riestus barjerus.<br>www.unsplash.com nuotr.
Reikėtų apsvarstyti idėją šalia gatvių važiuojamosios dalies montuoti riestus barjerus.<br>www.unsplash.com nuotr.
Daugiau nuotraukų (3)

Technologijos.lt

Mar 7, 2021, 3:37 PM, atnaujinta Mar 7, 2021, 3:37 PM

Jis iš karto susimąstė, ar vaikams saugu būti tokioje vietoje. Automobiliai juda pakankamai lėtai ir avarijos tikimybė ten nėra didelė. Tačiau tie automobiliai kelia kitokį mirtiną pavojų.

Pasaulio Sveikatos Organizacijos duomenimis, oro tarša kasmet nužudo apie 7 milijonus žmonių. Gyvenimas vietose, kur oras yra ypač užterštas, turi ilgalaikių pasekmių. Be to, automobilių tarša yra ypač pavojinga vaikams, nes jie, paprastai sakant, yra arčiau automobilių išmetimo sistemų.

Judėdami automobiliai formuoja sūkurius, kurie šalia važiuojamosios kelio dalies kuria itin daug teršalų turinčias zonas. Vaikai yra maži, todėl jie labiau kvėpuoja tais teršalais. Mokslininkai atliko keletą oro srovių simuliacijų ir išsiaiškino, kad nukreipti kenksmingas daleles nuo šaligatviais einančių pėsčiųjų yra įmanoma ir pakankamai nesudėtingomis priemonėmis.

Jų tyrimas parodė, kad reikėtų aukštų riestų barjerų, kurie nukreiptų kenksmingas daleles atgal į važiuojamąją gatvės dalį.

Tuomet mokslininkai pasižvalgė, kur panašios konstrukcijos jau naudojamos.

Jų manymu Vokietijoje ir Nyderlanduose naudojami barjerai, skirti akustiniam greitkelių pėdsakui mažinti, yra daugmaž tai, ko reikia. Tokios konstrukcijos apsaugotų šaligatviais einančius pėsčiuosius nuo teršalų, sumažintų gatvių triukšmą ir netgi taptų nauja terpe augalams.

Mokslininkai mano, kad ši idėja turi potencialo. Ypač dabar, kai vis daugiau žmonių supranta, kad oro tarša yra ne tik globali, bet ir visai lokali problema.

Tankiai pastatais apstatytos gatvės neleidžia išmetamosioms dujoms greitai išsisklaidyti. Jomis kvėpuoja pėstieji ir šalia gatvių įsikūrę gyventojai. Aišku, ideali išeitis yra vidaus degimo variklių atsisakymas, bet greitu metu burzgiantys automobiliai visiškai neišnyks.

Spauskite mygtuką „VISI KOMENTARAI“ ir reikškite savo nuomonę.

UAB „Lrytas“,
Gedimino 12A, LT-01103, Vilnius.

Įm. kodas: 300781534
Įregistruota LR įmonių registre, registro tvarkytojas:
Valstybės įmonė Registrų centras

lrytas.lt redakcija news@lrytas.lt
Pranešimai apie techninius nesklandumus webmaster@lrytas.lt

Atsisiųskite mobiliąją lrytas.lt programėlę

Apple App Store Google Play Store

Sekite mus:

Visos teisės saugomos. © 2021 UAB „Lrytas“. Kopijuoti, dauginti, platinti galima tik gavus raštišką UAB „Lrytas“ sutikimą.