Ilgamečių orų stebėjimų rezultatai pasakinėja, kad statistiškai pirmasis sniegas Vilniuje iškrinta spalio 27 d.
„Stebime prognozes. Kol laikosi gerokai teigiama vidutinė paros temperatūra, įšilusi žemė net šalnų metu neleidžia susidaryti plonam ledo sluoksniui, žinomam „juodojo ledo“ (ant asfalto dangos beveik nematomos plėvelės) vardu.
Išimtis, žinoma, yra tiltai ir viadukai – tiek dėl to, kad jie greičiau „peršąla“ (nes jų temperatūros neveikia įšilusi žemė), tiek dėl garo, kylančio nuo upės.
T.Bauro nuotr.
Prie to prisideda ir aerodinaminis efektas – abiejose viaduko pusėse nupūsdamas drėgmę vėjas sumažina paviršių temperatūrą ir susidaro palankios sąlygos „juodajam ledui“, – minėjo „Grindos“ atstovai.
Pasak pašnekovų, pirmąsias žiemos sezono išdaigas pasitiks su nauja – gatvių laistymo – taktika. Tokia praktika, Vakarų šalyse naudojama esant švelniai temperatūrai, leidžia gerokai sumažinti į aplinką patenkantį druskos kiekį: prisotintu druskos tirpalu iš anksto „nupūtus“ gatvių paviršius, jie tampa atsparūs sniegui ar ledui.
V.Ščiavinsko nuotr.
Ne mažiau svarbu tai, kad toks tirpalas purškiamas tik ant važiuojamosios gatvės dalies – išvengiama tirpalo pertekliaus, kurį greitai judantis transportas su aerozoliniais purslais pakelia į kelių metrų aukštį ar ištaško į šalikeles.
Artėjant rimtam snygiui bus naudojamos įvairios priemonės – prevencinis barstymas, sniego valymas. Taip pat montuojami fiziniai želdynų apsaugos nuo tiesioginių druskingo sniego purslų atitvarai.
„Šiemet vietoje tradiciškai naudojamo natrio chlorido kai kuriose gatvėse išbandysime miestui 5 kartus brangiau kainuojantį, bet aplinkai (gyvajai gamtai, metalams, betonui) mažesnį poveikį darantį kalcio chloridą“, – akcentavo „Grindos“ atstovai.
Šiais metais „Grinda“ daugiau dėmesio skirs ne tik sniego tirpdymui: „Rasime vietos laikinam sniego sandėliavimui gatvėse ir išvežimui į sniego aikšteles.
D.Umbraso nuotr.
Šį sezoną dirbsime iš trijų skirtingų sostinės vietose išdėstytų gamybinių bazių bei dar 8 dislokacijos punktų. Tai leis pasiekti paskirties taškus išvengiant transporto spūsčių“.
„Technika, deja, ne geležinė. Kad ir kaip nuodugniai ją tikriname sezono pradžioje, smulkių gedimų neišvengiame. Jog dėl tų smulkių gedimų neliktų nenuvalytų ruožų, skaitmenizuojame ir paskirstome maršrutus – bet kuris valytuvo vairuotojas galės perimti sugedusio kolegos maršrutą nuo pat gedimo taško.
Susiję straipsniai
Kaip ir praėjusiais metais, artėjant rimtam snygiui, „Grinda“ budės ties sudėtingomis įkalnėmis. Visame mieste „Grinda“ identifikavo 12 tokių įkalnių – T.Narbuto, V.Kudirkos (Tauro kalno), Ukmergės, Popieriaus gatvių, Savanorių prospekto įkalnės. Smėlio ir druskų mišiniui laikyti naudojamos dėžės jau netrukus pasieks vietas, kurios nėra įtrauktos į prižiūrimų gatvių sąrašus.