Ne vienas vairuotojas keiktelėjo, kai važiuodamas Lydos plentu link Šalčininkų šią savaitę prieš akis išvydo eismą draudžiantį ženklą – vadinamąją plytą.
Geležinkelio pervaža ties Rudamina nuo pirmadienio uždaryta, tačiau ties ja – jokios informacijos, kaip aplenkti kliūtį.
Nors paprastai apylankų ženklus įrengia kelininkai, Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovas Evaldas Tamariūnas sakė, kad šį kartą priekaištai – ne jiems. Mat viaduko virš geležinkelio pervažos statyba – geležinkelininkų projektas.
Bendrovės „LTG Infra“ atstovas Gediminas Petrauskas tikino, kad apylankų schemų kelio ženklai įrengti pagrindinėse sankryžose pagal suderintą eismo organizavimo schemą.
Vis dėlto atliekant remonto darbus kelininkai pasirūpina tokius ženklus išdėstyti ir kelyje artėjant link kliūties.
Lydos plente yra tik įspėjimai apie uždarytą pervažą. Tačiau G.Petrauskas aiškino, kad apylankų kelio ženklus įrengė tinkamai ir laiku – ne vėliau, nei įvyko kelio ruožo uždarymas.
„Kelio ženklai buvo įrengti prieš kelio ruožo uždarymą, o tai užtikrino, kad vairuotojai būtų informuoti apie uždarytą kelio ruožą“, – dėstė jis.
G.Petrauskas apgailestavo, kad gyventojai, kol vyks statybos darbai, patirs nepatogumų, bet įgyvendinus projektą bus užtikrintas didesnis eismo saugumas.
Informacija apie eismo pakeitimus buvo pateikta Vilniaus miesto ir rajono savivaldybėms.
Skirtingai nei geležinkelininkai, sostinės savivaldybė savo interneto svetainėje paskelbė aiškią schemą, kaip apvažiuoti kliūtį, nurodė, kaip keisis miesto autobusų eismas.
Joje nurodyta, kad visas transporto eismas bus nukreipiamas apylankomis. Nuo Salininkų žiedo į Rudaminą bus galima patekti per Salininkų ir Avinėlių gatves ir keliu per Kalviškes arba apvažiuoti keliu per Nemėžį.
Taip pat statybų vietą galima apvažiuoti aplinkiniu keliu – Eišiškių plentu per Juodšilius.
„LTG Infra“ šią savaitę pradėjo viaduko per geležinkelio pervažą statybos darbus, truksiančius iki kitų metų spalio 7-osios.
Viadukas bus įrengtas geležinkelio Kyviškės–Valčiūnai ir automobilių kelio Vilnius–Lyda sankirtoje.
Ši pervaža patenka į transeuropinio IXB transporto koridoriaus keleivių ir krovinių maršrutą, kurio prognozuojamas augimas iki 2030 metų siekia 30 procentų. Todėl „LTG Infra“ aktyviai ruošiasi tokiam scenarijui įrengdama dviejų lygių sankirtas svarbiausiose ir rizikingiausiose pervažose.
