„Jeigu žiūrėsime į kitas Europos Sąjungos valstybes, greičiausiai, nerasime niekur kitur tokio didžiulio procento, rastume, turbūt, 10 proc. ribose. Ir kas blogiausia, tos būklės blogėjimo sustabdyti Lietuvoje mums kol kas nepavyksta, o apie gerinimą, o apie pradėjimą mažinti tą procentą ir nuo 40 proc. artėti link 35 proc., 30 proc., 20 proc., deja, kol kas negalime kalbėti“, – teigė Š.Frolenko.
Duobės atsiranda ne tik dėl nusidėvėjusių, prastos kokybės kelių, bet ir dėl nepalankių oro sąlygų žiemą.
„Tą pačią parą keli užšalimo ciklai, tai reiškia, kad jeigu yra maža pažaida kelyje, jeigu kelis kartus per parą joje atsiranda ledas ir dingsta, o taip vyksta savaitę ar dvi, greičiausiai po tų dviejų savaičių yra jau labai didelė duobė“, – aiškino „Lietuvos kelių“ vadovas.
Pasak „Lietuvos draudimo“, nuostoliai dėl duobių keliuose pernai buvo net 66 proc. didesni, negu ankstesniais metais.
„Vidutiniškai vieno įvykio metu yra išmokama apie 600 eurų kompensacija, bet didžiausią sumą pernai turėjome 6,5 tūkst. eurų. Matyt, jau tuo atveju buvo ir prabangesnis automobilis, ir padaryti didesni nuostoliai ne tik su prakirsta padanga ar ratlankiais“, – dėstė „Lietuvos draudimo“ transporto draudimo ekspertas Paulius Ilbertas.
Ekspertas pataria rinktis „Kasko“ draudimą, kuris atlygina visus nuostolius. Kitu atveju reikia kreiptis į savivaldybę, kuri nustatys ar įvykis nutiko dėl jos kaltės, ar dėl kelią prižiūrinčios įmonės.
„Stengiamės, kad kuo daugiau sutvarkysim gatvių, tuo tų žalų bus mažiau ir dar į ką kreipiame dėmesį, kad būtų tas „Kauno švaros“ operatyvumas, kai gauna informaciją – kad būtų nedelsiant, kelių valandų bėgyje atvažiuojama ir jei tuo metu nėra galimybės sutvarkyti, kad būtų pastatyta bent kažkokia gairė, kad būtų tam tikras įspėjimas vairuotojams, kad jie žalos nepatirtų, o taip pat pat ir mes“, – komentavo Kauno miesto savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.
Kauno ir Vilniaus regionuose „Lietuvos draudimo“ duomenimis, nustatoma daugiausia dėl kelio dangos patiriamų nuostolių. Kad vairuotojai jų išvengtų ir nesugadintų automobilio ekspertas pataria, ką daryti.
Anot jo, svarbu pasirinkti saugų greitį – ypač tamsiuoju paros metu. Taip pat būtina dėmesingai stebėti kelią ir stengtis nevažiuoti per balas, juk lietingu oru niekada negali žinoti, kas joje.
Sostinėje šiemet ketinama pagerinti per 80 kilometrų kelio dangų.
